реальное энергопотребление ксенона
Добавлено: 25 янв 2015, 23:52
британские ученые доказали... или вся правда об "экономичности" ксенона.
все мы знаем, что ксенон у нас 35Вт, а галогенка 55Вт, ну то есть разница в энергопотреблении довольно значительная при том, что ксенон дает в разы больше света..
НО! тем не менее, бывают случаи, что при установке колхоз-ксенона горят предохранители. к чему бы это? выводим ксенончик на чистую воду.
Участники теста:
1 - очень китайский гейксенон с говорящим названием "HID", на блоках указано 55Вт + лампы из комплекта. на самих лампах и на коробке мощность не указана, видимо "по-дефолту" 35Вт (спасибо Romke)
2 - более добротный китайский ксенон "ProSport", мощность указана 35Вт + лампы из комплекта (спасибо serj-89)
3 - хороший китайский ксенон "Fast Bright" + лампы OSRAM D2S (спасибо интернет-магазинам
)
4 - классический оригинальный ксенон "HELLA 3" (на фарах АТ-4 такой) + лампы OSRAM D2S (спасибо avito.ru
)
питание от АКБ, напряжение 13В+/- 0,2В, мультиметр типа UNI-T (осциллограф в данном случае был бы более подходящим и точным прибором, но его у меня нет)
1 "HID"
2 "ProSport"
3 "Fast Bright"
4 "HELLA 3"
путем несложных вычислений, приходим к выводу, что
1 "HID" 50Вт после росжига реально потребляет 3,5А или 45,5Вт
2 "ProSport" - 42,5Вт
3 "Fast Bright" - 48,6Вт
4 "HELLA 3" - 45,9Вт
галогенная лампа филипс потребляла в том же эксперименте 4,16А (54Вт), който вайтбим 5А (65Вт)
Вот вам и 35Вт! 35Вт потребляет сама лампа, а блок имеет свой далеко не 100% КПД, и он приземляет на себе еще треть от потребления самой лампы.
а в момент росжига - в разы больше, особенно древняя HELLA3! пара таких блоков при старте спокойно могут спалить предохранитель на 30А!
на глазок допускаю погрешность результата 2-3%
все мы знаем, что ксенон у нас 35Вт, а галогенка 55Вт, ну то есть разница в энергопотреблении довольно значительная при том, что ксенон дает в разы больше света..
НО! тем не менее, бывают случаи, что при установке колхоз-ксенона горят предохранители. к чему бы это? выводим ксенончик на чистую воду.
Участники теста:
1 - очень китайский гейксенон с говорящим названием "HID", на блоках указано 55Вт + лампы из комплекта. на самих лампах и на коробке мощность не указана, видимо "по-дефолту" 35Вт (спасибо Romke)
2 - более добротный китайский ксенон "ProSport", мощность указана 35Вт + лампы из комплекта (спасибо serj-89)
3 - хороший китайский ксенон "Fast Bright" + лампы OSRAM D2S (спасибо интернет-магазинам
)4 - классический оригинальный ксенон "HELLA 3" (на фарах АТ-4 такой) + лампы OSRAM D2S (спасибо avito.ru
)питание от АКБ, напряжение 13В+/- 0,2В, мультиметр типа UNI-T (осциллограф в данном случае был бы более подходящим и точным прибором, но его у меня нет)
1 "HID"
2 "ProSport"
3 "Fast Bright"
4 "HELLA 3"
путем несложных вычислений, приходим к выводу, что
1 "HID" 50Вт после росжига реально потребляет 3,5А или 45,5Вт
2 "ProSport" - 42,5Вт
3 "Fast Bright" - 48,6Вт
4 "HELLA 3" - 45,9Вт
галогенная лампа филипс потребляла в том же эксперименте 4,16А (54Вт), който вайтбим 5А (65Вт)
Вот вам и 35Вт! 35Вт потребляет сама лампа, а блок имеет свой далеко не 100% КПД, и он приземляет на себе еще треть от потребления самой лампы.
а в момент росжига - в разы больше, особенно древняя HELLA3! пара таких блоков при старте спокойно могут спалить предохранитель на 30А!
на глазок допускаю погрешность результата 2-3%
), подключил ее к своим блокам AMP, решил померять напряжение питания лампы в режиме горения.