Hyundai Sonata Клуб

Всем доброго времени суток.
Может кто сталкивался с проблемой?
Купил машину недавно с пробегом 150000, первые пару недель ездил нормально, но недавно начались глюки... Если на слабопрогретой машине начать движение, то через некоторое время коробка слетает на третью передачу. Чек не загорается, на табо все передачи отображаются. При переключении в режим "2" переключается на вторую передачу, назад тоже едет нормально. Заглушил-подождал-завел-прогрел - все нормально, глюк больше не проявляется, пока машина не остынет. Плюс после прогрева мотора при переключении с "Р" на "D" довольно неприятный рывок, даже если погреть коробку на "R". С "Р" на "R" рывка нет. В общем глюк проявляется где-то пару раз в неделю. Масло свежее, уровень в порядке.

Ошибку-то какую выдает? Считать-бы надобно сканером, а далее по результату...

dr_vox

, почитай тему очень похоже http://sonata.club/zagorelas-lampa-tcs- ... t7371.html

Не, не похоже, к сожалению. Но я уже почти все перечитал, Знаю, в каком направлении работать )) Жду, когда знакомый электрик выйдет на работу, поеду к нему на диагностику. Думаю аккумулятор поменять и датчики скорости. Тьфу-тьфу, лишь бы не капремонт...

А у тебя в какой момент коробка в аварийный режим вываливается?

У меня похожая ситуация, тоже на холодную тупят. Где-то после 6-8 часов стояния. По началу стараюсь до 3 передачи не доходить, метров 400-500 проехать спокойно.

Вроде в первый раз при переходе с 2 на 3 у меня вывалилась ошибка. Потом стал замечать, что и при понижении с 2 на 1 есть такая же проблема. Кстати у меня перед слетом обороты зависали и не сбрасывались. Сканер показывал обрыв цепи в двух соленоидах.

Сейчас тоже аккумулятор новый поставил, доп. массу кинул. Но пока на холодную не проверял - жалко машинку мучить.

У нас одинаковая проблема
В сухую погоду глюков нет, как только начинается дождь и слякоть, нужно долго прогревать коробку, иначе в неопределенный момент коробка слетает на третью. Если заглушить машину, подождать пару минут, завести - погреть, все нормально. В пятницу поеду к электрику, пусть смотрит.

У меня на РОВЕРЕ гемор подобный был,мозги АКП менял.

Надеюсь обойтись малой кровью, попробую для начала датчики скорости поменять )))

Отпиши, как поменяешь

Привет,это у меня загорались TCS и CHECK. Попорбуй подергать проводку идущую к блоку управления АКПП, если клемму снять с блока управления АКПП там релюшка стоит,вот у меня с ней проблемы были. Вообще лучше как нибудь ее спровоцировать на загорание CHECK и глянуть код ошибки, только аккуратно, с коробкой шутки плохи.

извините, подскажите, а как узнать, что коробка переходит в аварийный режим?

У меня пропала индикация скоростей и по ощущениям было понятно что они не переключаются,машина все время на 3 скорости едет. Сильные толчки при переключении из полодения P в D ,а особенно из положения D в R, не горит индикация положения R на приборной панели.

А у меня рывков нет, табло горит, чек не горит. Просто либо третья, либо задняя, в режиме "2" - вторая.
Сегодня купил датчики в Кунцево по 1600р. за каждый, заодно побаловал себя, зашел в "Вольво", купил форсунки омывателя))) 230р. за штуку, если чо.

Quartz
dr_vox

Я вас правильно понял, что это признаки перехода коробки в аварийный режим?

Именно так.

Новости с полей)
Проблема была в проводе, идущем от выходного датчика, один контакт сгнил, в датчике была "лужа", все контакты окислены. На всякий случай поменяли оба датчика и починили проводку. Промыли дроссель, т.к. залипала педаль газа. Заодно перетряхнули все лампочки в салоне, теперь все горит и светится. А главное - поставил "писалки" от Вольвы ))) Радости нет предела!
После замены датчиков пропал рывок с "N" на "D", переключения все плавные, никаких глюков не замечено.

всем доброго... Подскажите. Машина разгоняется до 100 все ОК, после начинаются "чудеса" Обороты то 2000 то подпрыгивают до 3000 и машина едет в таком режиме. Что может быть?
Причем проблема только свыше 100 км/ч.

может ли это быть от того,что масло много налил?

у меня все также, что делать

Изначально проверить уровень масла, поменять датчики скорости и проверить проводку с предохранителями.