Hyundai Sonata Клуб

Парковался, загорелись лампы TCS и CHECK, АКПП перешла в аварийный режим,исчезла индикация скоростей, резкий толчок при переключении рычага АКПП в положение R. Раньше была такая проблема, но она сама собой устранилась, CHECK погас сам, а TCS погасла при снятии клеммы аккумулятора на 5 мин. Подскажите где искать неисправность и в каком направлении копать. Диагностика по компьютеру показала ошибку Р1602-неисправность коммутационной линии #1 Электронного блока управления -протокола управления передачей. На автосервисе Южном вежливо отказали устранить,ссылаясь на непонятки где это искать.У кого было что то подобное дайте дельный совет пожалуйста где можно получить квалифицированную помощь или куда лезть хотя бы. Заранее благодарю.

Quartz писал(а):Дмагностика по компьютеру показала ошибку коммутации линии с каким то там номером.

Вот этот номер бы узнать, тогда и будет ясно в каком направлении рыть.

Кажись N 6

Quartz писал(а):Кажись N 6

Не угадал.

ПЯТИЗНАЧНЫЙ КОД ОШИБКИ:

Первая позиция:
P - для кодов неисправностей силового агрегата и трансмиссии;
B - для кодов неисправностей элементов кузова;
C - для кодов неисправностей элементов шасси.

Вторая позиция:
0 - для общих кодов протокола OBDII (для всех марок и моделей автомобилей);
1 - для кодов, введенных в протокол OBDII производителями автомобилей.

Третья позиция:
1 или 2 - неисправности топливной системы или воздухоподачи;
3 - неисправности системы зажигания;
4 - вспомогательный контроль;
5 - неисправности холостого хода;
6 - неисправности ECU или его цепей;
7 - неисправности трансмиссии.

Четвертая и пятая позиции:
Порядковый номер ошибки

Вот это да! Узнаю тогда поподробнее

Quartz писал(а):Вот это да! Узнаю тогда поподробнее

Как узнаешь можешь и сам посмотреть http://sonata.club/kody-oshibok-protoko ... hilit=коды ошибок

Код ошибки Р1602- неисправность коммуникационной линии #1 электронного блока управления-протокола управления передачей. На сервисе отказались решать такую проблему.

Quartz писал(а):Спасибо,но что дальше делать?? Р1602-пропадание напряжения контроллера по данной таблице

Это ошибка пропадания питания контроллера. Возможно, из-за обесточивания (снимали предохранитель). Возможно, сигналка цепь питания блокирует. Проверь все предохранители и реле отвечающие за АКПП может банально контакт окислился, вообщем ищи в этом направлении...

Спасибо Большое,бум искать!!!! А где стоит сам контроллер????

Quartz писал(а):А где стоит сам контроллер??

Век живи, век учись. Спасибо, долго бы я его искал , хотя вторую соню эксплуатирую

Ну что говорить, почитав все рекомендации сел в машину и мыском ноги постучал по обшивке справа от педали газа-там где должен находиться контроллер АКПП.....и чудо.... загорелась индикация скоростей, вскоре погасла лампа TCS. В Воскресенье поеду к товарищу на сервис копать глубже. Всем спасибо огромное за помощь!!!! Удачи на дорогах!!!

Quartz

, обязательно потом отпишись что было и как удалось решить проблему.

Отпишусь полюбому, надо закрывать тему-впереди морозы и зима длинною в полгода!!!

Пришло Воскресенье 20.11.2011 и стали разбираться в чем проблема. Сняли щиток справа от педали "газа",отвинтив 4 самореза, за ним нашли блок управления АКПП и кучу проводов и клеммных разъемов. Решили действовать методом "научного тыка"-передергали все провода и нашли клеммный разъем при шевелении которого загоралась и гасла лампа TCS, вынули клеммник а на нем оказалась еще и съемная релюшка с катушкой внутри корпуса, которая при вкл-выкл зажигания то щелкала, то нет. Сняли реле с клеммника,почистили все тонкой шкуркой, подули на нее как положено и установили все обратно,предварительно проверив работоспособность. Все лампы погасли, CHECK погас тоже через 2-3 цикла вкл-выкл зажигания с паузой в 1 мин. Думаю проблема решена,если выскочит еще раз будем менять реле,хорошо хоть знаем где искать и копать,благодаря неусыпной поддержке членов клуба,которым еще раз Огромное Спасибо, особенно Noks1 и всем всем всем, кто принимал участие! Удачи всем,будут вопросы пишите.
P.S. После компьютерной диагностики на сервисе "Южный" расположенный по адресу Днепропетровский пр-д 7,мастер предложил решить проблему так-"Мой тебе совет сказал:или надо коробку перебирать и тогда,возможно,проблема уйдет-это будет стоить в районе 80 тыс.руб, или продавай скорее машину,когда все само исправится " Молодец какой!

Quartz

,
Зы. Вот и верь после этого этим сервисным диагностам. Мало того что разводят на бабки, так ещё и нефига не соображают

не верю сервисам....как и врачам

Всем привет. Вот случилась такая же проблема как и у Quartz, только ошибку выдает Р1723 - "реле электропитания АКПП - замыкание на массу".
На диагностике объяснили так - "от реле идет проводочек и возможно он где то замыкает на массу", короче надо от релюхи по проводам идти как я понял.
Хотелось бы услышать ваши мнения на этот счет.

Восток

Диагносты все правильно говорят, нужно идти от простого к сложному - сначала проверить провода на предмет окисления/замыкания, а если не поможет то уже само реле тестить.

KLS писал(а):Диагносты все правильно говорят, нужно идти от простого к сложному - сначала проверить провода на предмет окисления/замыкания, а если не поможет то уже само реле тестить.

А реле наверное находится под капотом?
Я посмотрел на это реле, ну предохранитель и все, а в инструкции написано "Управляющее реле АКПП" ну по виду как то не серьёзно!!