Проблема с переключением передач АКП+снятие гидроблока
Добавлено: 05 окт 2011, 01:27
Для тех у кого будет что-то похожее.
Была проблема с АКП. При переключении с 1-й на 2-ю 1-я зависала на около секунды, со 2-й на 3-ю более менее нормально, а с 3-й на 4-ю - как бы через нейтралку (обороты возрастали на полсекунды при удержании педали газа в одном положении). Поехал на диагностику к офицалам.
Готовился уже к ремонту коробки:( Там посмотрели, мастер прокатился, сказал, что начнёт с промыки гидроблока (что ГОРАЗДО дешевле ремонта). Возникло подозрение на 2-й тормоз в коробке. После снятия гидроблока, он вытащил какой-то клапан с резиновым наконечником, он оказался повреждён. Вот я обрадовался-то 
Поставил новый и всё стало тип-топ.
Можно сделать и самому. Снимается аккумулятор и поддон, на котором он стоит. Потом сверху коробки датчик и штука переключения режимов работы коробки. Сливается масло. Откручиватся поддон, а после сам гидрблок (откручиваются все болты, кроме нижнего удерживающего провод и верхних трёх вроде).
После снятия гидроблока этот клапанок стоит в середине чуть правей.
PS: Фотки некоторые вертикальные, только тут не переворачивает.
PS:PS: Огромная благодарность мастеру Михаилу из Бош-Сервиса (официалы по ТАГАЗу).
Была проблема с АКП. При переключении с 1-й на 2-ю 1-я зависала на около секунды, со 2-й на 3-ю более менее нормально, а с 3-й на 4-ю - как бы через нейтралку (обороты возрастали на полсекунды при удержании педали газа в одном положении). Поехал на диагностику к офицалам.
Готовился уже к ремонту коробки:( Там посмотрели, мастер прокатился, сказал, что начнёт с промыки гидроблока (что ГОРАЗДО дешевле ремонта). Возникло подозрение на 2-й тормоз в коробке. После снятия гидроблока, он вытащил какой-то клапан с резиновым наконечником, он оказался повреждён. Вот я обрадовался-то Поставил новый и всё стало тип-топ.
Можно сделать и самому. Снимается аккумулятор и поддон, на котором он стоит. Потом сверху коробки датчик и штука переключения режимов работы коробки. Сливается масло. Откручиватся поддон, а после сам гидрблок (откручиваются все болты, кроме нижнего удерживающего провод и верхних трёх вроде).
После снятия гидроблока этот клапанок стоит в середине чуть правей.
PS: Фотки некоторые вертикальные, только тут не переворачивает.
PS:PS: Огромная благодарность мастеру Михаилу из Бош-Сервиса (официалы по ТАГАЗу).