Hyundai Sonata Клуб

Пробег около 6тыс.км, решил проверить уровень масла в АКПП.
Прокатился около 20 км, остановился на ровной дороге, (как в руков. по экспл.) переместил рычаг во все положения и поставил на "N", затем вытащил щуп, протер, снова вставил до конца, вытащил-уровень был ниже на 1-1,5 мм нижней отметки "HOT".
Затем проверил на холодную, ну как по логике должно быть уровень оказался выше всяких там отметок, так почему же отметка "COOL" находится ниже уровня "HOT"?
И в руководстве указано 2 вида масла, получается разницы нет какое заливать?
просветите, пож-та неведующего...

RenatIF писал(а):почему же отметка "COOL" находится ниже уровня "HOT"?

Наверно потому, что при нагреве, жидкость расширяется

анатолич

я тоже хотел про законы физики написать, но т.к. автоматы я не юзал никогда, решил промолчать

по логике да, но при проверке уровня на горячую масла меньше уровня, вот я тоже этот парадокс понять не могу.

RenatIF

Это не парадокс, просто большая часть масла была в системе на тот момент.
Я бы дал машине минут 10 постоять, чтобы масло могло успеть стечь из каналов, гидротрансформатора, радиатора и т.п.

какие 10 минут, в руководстве написано ж, что масло проверяется на заведенной машине

RenatIF

то есть на заведенной ГОРЯЧЕЙ машине ниже минимума, а на заглушенной ХОЛОДНОЙ выше максимума?

Бахни туда литрушку, а то последствия могут быть плохими.

Димыч

последствия от перелива будут такими же

Admin писал(а):последствия от перелива будут такими же

Во во забыл написать.

машина новая(она на гарантии), едиш к дилерам они уровень выставят.

было с дилерами после пару инцидентов больше связываца не хочу

Admin писал(а):то есть на заведенной ГОРЯЧЕЙ машине ниже минимума, а на заглушенной ХОЛОДНОЙ выше максимума?

Именно так, хотя на щупе отметка "кул" ниже отметки "макс"...

а если я проверяю на горячей, по инструкции, и маслице находится в углублении щупа где написано НОТ , это норма? В коробке ж на холодную вроде не проверяют