Hyundai Sonata Клуб

Всем привет.
Посетила меня бестолковая мысль поставить в машину автомат.
Куплен донор автомата от Elantra XD
Дефектуется, собираются запчасти для этого всего.

на данный момент у автомата:

изношены плиты гидроблока (отмыт, заменил)
мертвые резинки клапанов гидроблока (едет р/к)
изношена муфта underdrive clutch (едет вал в сборе)
нарушена регулировка дифференциала (шайбы под заказ)
изношена втулка масляного насоса (едет бу либо замена втулки)

уже приобретено

ЭБУ акпп
проводка engine
проводка под торпедо
педаль тормоза
привода
радиатор АКПП
радиатор основной под АКПП
тросы селектора АКПП (переключения режимов, блокировки ключа, блокировки селектора)
замок зажигания акпп (установка механизма блокировки ключа)
плита на коленвал вместо маховика
в процессе
-плита на зад двигателя
-стартер

ух блин!!!
буду следить!!!

Ребилд в процессе.
На фото состояние трансформатора после условно неизвестного пробега, пусть будет 299тыс км.
из того, что дефектовали
проточка корпуса под блоку
переклейка блокировки (фрик накладки)
сальники/кольца
проточка вошера (черная волнистая шайба)
проварка турбины (заводская развальцовка лопаток разболталась)
предложили на обмен отремонтированный. Цена в СПб на апрель 2023 - 12к, Трансфикс

photo1683658270 (1).jpeg

photo1683658270.jpeg

[дополняется] Ребилд АКПП с последующим свапом в BETA

Добавлено: 09 май 2023, 21:59

HalD2n

Попутно выяснил, что для американского рынка и остального была разница - блокировка ключа и селектора от тормоза - прерогатива американского рынка, так что не каждый селектор имеет спец вставки для тросов блокировки.

[дополняется] Ребилд АКПП с последующим свапом в BETA

Добавлено: 05 ноя 2023, 23:58

HalD2n

обновление - закинул акпп проводки - их три. В торпеде, моторного отсека и главная салонная. Две последние меняются со снятием печки. Неимоверно дурацкая затея, не повторяйте. Родная проводка под капотом дубовая, трещит по изоленте и гофре, изоляция проводов тоже дышит на ладан.
Из последствий - пришлось сунуть ингибитор акпп (это такая калабаха выбора режимов), и поставить ее в режим P или N, иначе происходит блокировка стартера.

Ну и параллельно в каком-то соединении потерялся сигнал на приборку (датчик скорости), мозги движка и коробки скорость видят.

питания датчиков скорости на автомате и мкпп организовано по-разному, будьте внимательны! переставлены контакты питания и массы.

[дополняется] Ребилд АКПП с последующим свапом в BETA

Добавлено: 01 дек 2023, 11:29

HalD2n

всем привет!
21 ноября сбылась мечта идиота

- я с помощью брата поставил акпп в свою сонату.

Сложностей по факту - заменить трос не снимая печку - очень не удобно, надо согнуться в три погибели. И для снятия подрамника совет - снимайте рулевую колонку целиком, будет быстрее и проще, там 4 болта к брусу торпедо и один на хомуте карданчика (нижнего), предварительно защелкните руль! - не порвете улитку и не болтается весь агрегат. Установка в целом тривиальная - отстреливаете шаровые, вилку амортов, рулевые наконечники, опоры (перед зад снять болты, опору кпп - открутить целиком). ну и мотор вывесить не забудьте

. Всякие шрусы, радиаторы и прочее - очевидно. Б/у стартер от акпп был с полудохлым втягивающим - только оно от моего мкпп и подошло.

машина заехала в самсервис в 14, уехала в час ночи своим (почти) ходом. (Забыл забрать нахлобучку на игнитор, переключал режимы плоскогубцами). Осталось, конечно еще поменять педаль тормоза, выкинуть педаль сцепы, добавить тросы блокировки селектора и прочее, но машина на ходу и радует.

Сейчас едет более жирный радиатор охлаждения (от дизельного тушканчика JM).