Страница 1 из 1
АКПП кажется не правильно выбирает момент переключения
Добавлено: 02 апр 2016, 19:08
rush
Добрый день форумчане. (прошу прощения если не нашел подобную тему)
Начала дергаться коробка в момент переключения в основном с 2 на 3. (В режиме D) еще присутствуют достаточно сильные толчки при переключении селектора от P до D.
Один раз вывалилась в аварийным режим (ошибка P0733) стер поехала нормально. (действительно иногда коробка работает нормально, похоже на плавающую ошибку)
Сегодня пробовал в ручном режиме. Не дергается при повышенной скорости. Т.е. Если переключатся слишком рано на повышенную передачу, происходит толчок, если слегка познова-то -- > идеально переключается.
Напрашивается вывод, может коробка начинает рано включать повышенную передачу?
Где копать? Как проверить датчики частоты вращения входного и выходного вала?
ПС (масло менял тыс 20 назад полностью на SP3)
АКПП кажется не правильно выбирает момент переключения
Добавлено: 02 апр 2016, 22:23
and1822
Рекомендую начать со смены масла. Был прецедент в позапрошлом году- тоже начались рывки на 4 передаче, на масле митсубиси СП-3 после ~ 20k пробега.
Заменил масло - проблема пропала.
АКПП кажется не правильно выбирает момент переключения
Добавлено: 03 апр 2016, 00:38
rush
and1822 писал(а): Рекомендую начать со смены масла. Был прецедент в позапрошлом году- тоже начались рывки на 4 передаче, на масле митсубиси СП-3 после ~ 20k пробега.
Заменил масло - проблема пропала.
Спасибо за совет. Тоже думаю о смене масла. Сегодня вечером проехал 25 км потом городу коробка заработала в идеальном режиме.
Пс. Похоже серьезная проблема началась после проезда глубокой лужи, скрыло почти под капот(ощущения что машинах начала глохнуть, но все таки выплыл), хотя и до этого были не большие нарекания.
Пс2: проверял все разъемы на коробке --> сухие и без окиси
АКПП кажется не правильно выбирает момент переключения
Добавлено: 03 апр 2016, 15:35
rush
Сегодня поездил несколько часов, нареканий в работе коробке не было. Но как подъехал к дому на парковке включил R - выдал сильный толчок, включил D ничего не произошло,как буд-то скорость не включилась,через 20 секунд все таки включилась но тряхануло так - как буд-то меня поезд догнал. Попробовал раз с R на D такая же история с задержкой и пинком. Потом еще несколько раз - включалась хорошо... Что за херь такая...
Может отрегулировать селектор?...
АКПП кажется не правильно выбирает момент переключения
Добавлено: 03 апр 2016, 23:00
and1822
Тогда езжай на диагностику - у тебя с электрикой проблемы.
В масле АКПП нет эмульсии?
АКПП кажется не правильно выбирает момент переключения
Добавлено: 04 апр 2016, 12:19
rush
Эмульсии нет. Цвет бордовый. Уровень в норме.
Сегодня не завелась на P(не крутил стартер)
. Получилось завестись в положении N.
Буду проверять-разбирать выключатель запрещения запуска....
АКПП кажется не правильно выбирает момент переключения
Добавлено: 05 апр 2016, 20:40
rush
Выключатель запрещения запуска оказался не причем. (Ну заодно и регулировать научился)
Пропал контакт от тягового реле до стартера. При этом втягивающее работает. Стартер крутит очень бодро. Вот думаю разбирать ли втягивающее или сразу новое заказать и ставить.
А вообще то затр$^&*хало то одно то другое, так и хочется взять и продать к чертям. Но как вспомню сколько вложил средств, а самое главное сколько трудов - не могу отдать, такая родная стала...
АКПП кажется не правильно выбирает момент переключения
Добавлено: 28 апр 2016, 17:07
Bluesman
А в чем может быть причина "пинков" при переключении передач? Пинков это конечно я сильно сказал, не знаю как описать в общем
Может загоняюсь просто. В общем стал чувствовать переключения передач. Раньше такого не было. Типо как на механике когда втыкаешь передачу и резковато кидаешь сцепление. Т.е. набирает обороты, потом небольшой толчок - понижение оборотов, и дальше набор оборотов. Никаких посторонних шумов, набора оборотов впустую нет. Разгон нормальный. Но не плавный, т.е. рывками.
Масло менялось около 10 тыс назад аппаратом. Залито оригинальное - сп3. Сейчас ушло из-за трубки охлаждения. Долили чуть больше литра.
Вопрос: может такое поведение быть из-за недолива? или может так подушка двигателя влиять? она видимо убилась, т.к. есть существенная вибрация в руль и сиденье, на холостых. в движении все нормально, вибраций нет. Да, есть еще небольшой толчок при переключении с D на P.
АКПП кажется не правильно выбирает момент переключения
Добавлено: 29 апр 2016, 10:55
Stymm
Bluesman писал(а): А в чем может быть причина "пинков" при переключении передач? Пинков это конечно я сильно сказал, не знаю как описать в общем
Может загоняюсь просто. В общем стал чувствовать переключения передач. Раньше такого не было. Типо как на механике когда втыкаешь передачу и резковато кидаешь сцепление. Т.е. набирает обороты, потом небольшой толчок - понижение оборотов, и дальше набор оборотов. Никаких посторонних шумов, набора оборотов впустую нет. Разгон нормальный. Но не плавный, т.е. рывками.
Масло менялось около 10 тыс назад аппаратом. Залито оригинальное - сп3. Сейчас ушло из-за трубки охлаждения. Долили чуть больше литра.
Вопрос: может такое поведение быть из-за недолива? или может так подушка двигателя влиять? она видимо убилась, т.к. есть существенная вибрация в руль и сиденье, на холостых. в движении все нормально, вибраций нет. Да, есть еще небольшой толчок при переключении с D на P.
Проезжаешь километров 10-20, останавливаешься на ровную площадку, ставишь машину на нейтраль и не выключая зажигание идешь смотреть щуп, масло должно быть на отметке hot.
АКПП кажется не правильно выбирает момент переключения
Добавлено: 29 апр 2016, 11:12
Bluesman
Stymm, да, сегодня так и сделал уже. Проехал км 10-12, замерил. Показалось маловат уровень был. Долили еще около 800 г., выставил примерно так: (использовал фото с соседней темы). Был на минимальной отметке НОТ
0879ada42874.jpg
Вроде по-лучше стало. Может самовнушение, конечно.
АКПП кажется не правильно выбирает момент переключения
Добавлено: 29 апр 2016, 11:37
root
Bluesman писал(а): В общем стал чувствовать переключения передач. Раньше такого не было.
у меня появилось тоже такое после чиповки двигателя, ну может самозагон... попробуй еще сбросить адаптации методом клеммы
АКПП кажется не правильно выбирает момент переключения
Добавлено: 12 май 2016, 09:56
Bluesman
Проверил уровень масла после 110 км пути. Был как раз на уровне max на НОТ, т.е. норма. Тогда скинул + клемму на 10-12 мин. Последнюю минуту удерживал тормоз. До работы ехал в режиме "дед" километров 10 наверно, без резких ускорений, не выше 70 км/ч. И вроде помогло
Небольшой провал между первой и второй передачей чувствуется, а дальше все ровно пока. Спасибо форуму
АКПП кажется не правильно выбирает момент переключения
Добавлено: 11 июл 2016, 19:04
akh
привет всем!
прошу помощи в таком вопросе...
поменял движок на контрактный, поставили-все работает. масло в АКПП поменяли тоже...
сейчас поехал- замечено- передачи переключаются пр оборотах примерно 3500... до замены двигла- ездил
очень осторожно и переключались передачи в районе 2000-2200 оборотов.
В ручную переключаются хорошо в любую сторону.
Какие мысли?
АКПП кажется не правильно выбирает момент переключения
Добавлено: 12 июл 2016, 21:54
akh
сегодня сделал то,что тут советовали- скинул клемму и подержал порядка 60сек педаль тормоза.
не помогло
есть повышенные обороты хх (1200 об. примерно)... может как-то влиять?
сканер показал ошибку в дроссельной заслонке... (надо почистить наверно).
Какие еще можно сделать движения?
АКПП кажется не правильно выбирает момент переключения
Добавлено: 12 июл 2016, 22:05
George
Что-то с прогревом.
Какую темп АКПП показывает сканер на прогретый мотор ?
Пошевели-переподключи все контакты.