Hyundai Sonata Клуб

Привет всем я тут новичок , хочу задать такой вопрос как можно убрать задумчивость с акпп4 на 2.7 маторе? сонька тагаз 2004г.После нажатие на газ до упора 1.5-2.0 секунды думает, потом только рывок можно это как то исправить чипануть итд?
Буду благодарен за помощь.

HaKyPuHbIu

Не совсем понятна фраза:

HaKyPuHbIu писал(а):После нажатие на газ до упора 1.5-2.0 уныло

Косноязычность - наш бич!
Может помочь замена рабочей жидкости в АКПП - после этого обычно коробки начинают немного быстрее работать. Я-бы начал с этого.
Вряд ли удастся что-то изменить "чиповкой".

Коробка у нас адаптивная. Нужно скинуть клемму с АКБ на 5 минут и потом "поучить" коробку в движении резкими нажатиями на педаль. Видать на ней кто то ездил задумчивый и она под него подстроилась.

KLS писал(а):Нужно скинуть клемму с АКБ на 5 минут

и удерживать педаль тормоза секунд 30 вроде

мирон писал(а):и удерживать педаль тормоза секунд 30 вроде

Сколько раз делал, педаль тормоза не трогал. Кто то даже какой то предохранитель вынимает для глубокого ресета ЭБУ. Просто клеммы достаточно.

Если снять клема ,обучить на активную езду, а после ездить спокойно? Как себя будет вести акпп?

Bucho

Сначала будет пытаться действовать по спортивному алгоритму, а потом постепенно подстроится под спокойный. Просто скидывание клеммы обнуляет данные в ЭБУ и можно быстро настроить коробку на нужный лад.
У меня супруга как поездеет так такое впечатление что еду не на сонате а на беременной черепахе. Дам просраться на ручном режиме, все сразу становится как надо.

Спасибо за совет попробую

KLS писал(а): что еду не на сонате а на беременной черепахе

А простая черепаха быстрее?

Шинд

беременная просто осторожнее

Подскажите пожалуйста, на сонате 2000 года, американка 2.5 v6 тоже коробка адаптивная? Это был первый вопрос. И второй можно ли с помощью прошивки пребавить лошадей, если да то сколько. Прошу всех прощение если что не так, НОВИЧОК В ЭТОМ ДЕЛЕ.

Alim2709 писал(а): коробка адаптивная

да, но в итоге все равно приходит к равнотупому режиму

Alim2709 писал(а): с помощью прошивки пребавить лошадей

вряд ли, искал чиповщика, никто не берется. на маджентис с этим двигателем при этом есть прошивка на 180 лс (как заявляется)

На AT-4 длинные передачи. Сколько раз замечал, что после проезда лежачего полицейского тянет машину на 3 передаче, хотя скорости проезда было совсем ничего и должна со второй разгонять. Стал привыкать сбрасывать скорости вниз не таком в пол, а рычагом в ручном режиме. Из-за таких настроек АКПП ощущение тупой коробки и машины вцелом.

masleee писал(а): маджентис

Спасибо.

Как на АКПП переключать передачи в ручную до сколько оборотов можно держать что бы не навредить АКПП.

Могу ошибаться, но она вроде сама у красной зоны на передачу выше уйдет.

Kotman

, она и вниз уйдет при необходимости. Это защита от дурака.
Ручным режимом только на серпантинах пользуюсь. Торможу скоростями, помогая тормозам чтоб не перегревались и скидываю на пониженную перед обгонами.

Да я лишь единожды так давил на ручном режиме, случайно переключил. Вот мельком заметил такой момент. В основном переключаю вниз, когда надо ускориться. В пол давишь, мотор ревёт, а прироста скорости нет секунды две-три, пока коробка не воткнет первую. Уж лучше самому без рыка её переключить.

H.A.N писал(а): Как на АКПП переключать передачи в ручную до сколько оборотов можно держать что бы не навредить АКПП.

Да как угодно, даже если захочешь - не сможешь ушатать. Я этот спорт режим называю "пробка режим" - в пробке пользуюсь, чтобы не дергала 1 - 2 передачу... больше он ни на что не годен)))