Hyundai Sonata Клуб

baa

baa писал(а):baa

Голова!

baa

голь на выдумку хитра, молодец !

а главное - зачем? распредвал достаточно трудно провернуть рукой. а на зуб можно и с этим девайсом загнать метки

Admin

Тут вопрос в смекалке,а это молодец!Уже второй вопрос про то что можешь на зуб все равно ошибиться - это верно.Главное,что не на два

Одна приписочка. Зажим надо ставить после того, как выставлены метки, но перед тем как снять старый ремень. Тогда метки ни куда не убегут.

А отчёта всё нет.

Петь непорядок

Сделал приспособу для удержания распредвалов из двух гаек крепления передних сидений жигулей и винта с гайкой. Одному работать стало удобней.

Это пять Но когда поменяешь раза два,то о нём больше не вспомнишь

Sonata 2.7 писал(а):А отчёта всё нет.
Петь непорядок

Готовишься?
ОК, тогда выложу отчет

Недавно тоже сам менял, все нормально, 3 000 км, полет нормальный.
От себя на тему приспособ:
перед тем как снимать старый ремень, полезно нанести белым строительным маркером метки на зубцах шестерен (по 2 шт) и на соответствующим им впадинах ремня. Ну или наоборот - на зубцах ремня и им соответствующим пазам шестерен. Я делал по 2 на распредвалах и по 2 на звездочке масляного насоса и коленвала.
Далее старый ремень снимаем, берем новый, прикладываем их друг к другу торцами, перерисовываем метки на новый. Проверяем внимательно, пересчитываем число зубцов между метками. Устанавливаем, соотнося метки на шкивах и метки на ремне. В итоге, даже если что-то сдвинулось с верхней мертвой точки, то все равно взаимное расположение (а это главное) сохранится. Проворачиваем 4-6 раз, можно больше для контроля. Выставляем по штатным меткам. Все должно совпасть идеально.
Удобство данного метода - в том, что не надо фиксировать распредвалы.

Woldemar

красавчик..
скоро предстоит менять помпу буду знать как проще сделать тем более ремень тот же останется всего 5 т пробежал .. ))

rybinv

Все действительно оч просто становится. В первый раз, когда снимал ремень из-за помпы, долго с ним возился. Часа 2,5 только выставлял и натягивал с приятелем (в 4 руки!). Теперь один выставил и натянул за полчаса наверное.
Один нюанс есть еще:
Если открыть мануалы, там фигурирует приспособа для фиксации натяжителя в сжатом положении. Представляет собой винт с резьбой М8 длиной 20-25 см. Суть его в том, чтобы утопить натяжитель (за счет упора в кронштейн ролика-натяжителя) до конца, потом снять ремень, и поставив новый, плавно отпустить (выворачивая винт) натяжитель. Независимо от того, меняеться ли сам гидронатяжитель или нет. Типа вредно ему выстреливать, может потеч - не раз слышал о таком. У меня кстати, старый как раз и потек - может возраст, а может и из-за выстреливания при замене помпы в прошлый раз (т.к. 4 раза разбирал-собирал из-за балансирных валов).
Вместо приспособы я использовал шпильку М8, на которую навернул 2 гайки для законтривания.

Желающие поменять ремень ГРМ на V6 - предлагаю свои услуги (не для заработка, а для составления фотоотчета)
Запчасти могу заказать по хорошей цене.
Пишите в личку

P.S. Актуально, пока тепло

Предоставлю гараж,для фотоотчета