Hyundai Sonata Клуб

На холодную клинит стартер. Что это такое и с чем это едят???

глянь мои посты в этой теме http://sonata.club/starter-t1849.html похожая ситуация как у меня

Спасибо. Но суть в том, что стартер пытается прокрутить движку, но у него как будто бы не хватает сил даже на один оборот. Потыркаешь ключом раз 10 и тогда заводится. Но с покупки была такая фигня, что стартеру было тяжело раскручиваться. Товарищ говорит что надо менять втулки. Поскажите. Мож там вообще фигня какая.

масса на двигатель, либо пятаки втягивающего, есть ещё один вариант что контактная группа замка зажигания, но это смотри в последнюю очередь

Вот и знакомые сказали что плохой контакт массы. Но тогда почему до этого с натягом стартер раскручивал???

Изначально я грешил на то, что АКБ у меня 60 А/ч. Думаю дело не в этом.

смотри массу точно!!! замок не причем, после него стоит реле!
а потом если не поможет то проверь обмотки стартера на пробой!!!!

Спасибо...

adervers писал(а):Спасибо. Но суть в том, что стартер пытается прокрутить движку, но у него как будто бы не хватает сил даже на один оборот. Потыркаешь ключом раз 10 и тогда заводится. Но с покупки была такая фигня, что стартеру было тяжело раскручиваться. Товарищ говорит что надо менять втулки. Поскажите. Мож там вообще фигня какая.

вот о об этом я тебе и говорил это втягивающий мозги делает ,проверь работу стартера на прямую без работы втягивающего

всё проверяется просто, снимаешь стартер и проверяешь как он крутит без движка и сразу увидишь где причина

Кто знает, в чем проблема? При включении зажигания сразу крутит стартер.

Скорее всего где то у тебя замыкание. Смотри в контактной группе или а самом стартере.

И при этом когда заведется сам выключается(стартер). Происходит не всегда. Может сам замок зажигания виноват? Да и, при выключении двигателя слышен щелчок стартера.

сигналка с авто запуском????
может глюканула!!!!

Сигналка без автозапуска. Не понимаю в чем причина. Наверно придется разбирать замок, когда время будет.

значит замок

я бы проверил реле стартера (не путать со втягивающим), очень похоже на него. а щелчок вероятнее всего срабатывает втягивающее (как вариант)

а причем тут реле стартера????? если оно залипло то стартер тогда постоянно крутил бы!!!! хоть включено хоть выключено зажигание!!!!
и на него сто процентов венить нет смысла, замок сматреть надо!!!

после замка, на управляющем проводе у большинства авто стоит реле, поскольку втягивающее имеет достаточно большой ток потребления. Необходимо смотреть схему на наличие данного реле (на 90% оно есть). Клеммы на замке коммутируют малые токи!!!
1. если бы залипло втягивающее реле - стартер крутил бы вне зависимости от зажигания (основной "+" идет минуя замок зажигания и только управляющий провод идет через него (то о чем Вы и говорите, уважаемый fim, а я говорю про реле стартера, это разные устройства)).
2. посмотреть схему и проверить реле в разы легче, чем замок.
3. как показывает практика моих ремонтов - в 90% подобных случаев выходит из строя реле,а не управляющие контакты, поскольку токи несоизмеримо разные.

это понятно!
мы говарим ободном и томже, тока с разных сторон
реле да проверить можно с этим я согласен, тока реле стартера питаеться по мимо замка зажигания а управление идет через замок зажигания!!!!! так что еслиб реле залипло то тоже стартер крутил бы постаянно!!!!!!!!!!!!!!
легко проверить разбери реле и нажми вручную на контакты ( на выключенном зажигании) и посматри стартер все равно крутить будет!!!!!!!!!!!!
это даже не 90% а все 100%!!!!