Hyundai Sonata Клуб

На холостых оборотах ощущается вибрация корпуса и "толчки". При оборотах выше 1200-1500 вибрация пропадает. Плюс загорелся CheckEngine. Пробег согласно спидометру 67 500 км.
Заехал в сервис "ЗенитАвто" в г. Королев (вроде как официалы). Подключили компьютер, нашли пропуски зажигания в 3м цилиндре. Сняли крышку двигателя, выкрутили свечи, замерили компрессию. Результаты: 1й цилиндр - 12, 2й цилиндр - 12, 3й цилиндр - 7, 4й цилиндр - 9. Рекомендуют ремонт ДВС. Дальше сказали, что нужно снимать голову, чтобы понять причину.
Вопросы:
1. Есть ли смысл ехать в другие сервисы, чтобы там сделали диагностику для уверенности?
2. Какие возможные причины неисправности, какой самый лучший и самый худший вариант?
3. Сколько времени занимает такой ремонт (в днях)?
4. Сказали примерную стоимость - 15-18 т.р. за работу плюс запчасти. Есть ли место, где могут сделать дешевле, качественно и с гарантией?

1 не думаю
2 много причин. очень много. самый безобидный - зазор клапанов(если у тебя БЭТА без гидриков), самый стремный - трещина в блоке.
3 зависит от пункта 2, от причины
4 интересно как они выставили ценник не поинтересовавшись причиной

Huggin писал(а):Дальше сказали, что нужно снимать голову, чтобы понять причину.

Кстати она у тебя белым или сизым не дымит?

Не, дым нормальный выхлопной. Масляных пятен на бумажке от выхлопа тоже нет.
Они 15-18 назвали как самый вероятный вариант. 15 если поршни, 18 - если кольца.

Sintesi

у него сириус! - 2,0 131 л.с.

Пробег согласно спидометру 67 500 км.

Машинка на гарантии если все ТО у официалов ,тогда причем тут 15-18 тыс.р.

Загляни в другой сервис пусть там замер сделают,выслушаешь другое мнение.а то у этих официалов "мастера" -это только название,про всех не говорю попадаются и мозговитые пацаны.

Какая гарантия? Ей уже 6 лет...

Задай данный вопрос в "Клубном Гараже " здесь на форуме. Думаю Золотые руки это Гаража помогут в твоей проблеме.

Блин в натуре 6 лет че то я проглядел подпись.

Это месяц ждать... За это время цилиндры можно убить при езде на низкой компрессии

Ну не знаю что тут еще можно сделть. Глянуть уровень антифриза. Если на заведенной поднимется - знач компрессия в систему охлаждения уходит. Так же посмотреть пробку маслозаливной горловины там должна пенка образоваться. Белый налет от ОГ на крышке расширительного бачка. При такой компрессии все это должно быть хорошо заметно. Однако от снятия головы ни это, ни что-то другое все равно не избавит. Только снимет подозрение с поршневой и клапанов. Вообще такие потери едва ли вызваны естественным износом.

Ясно. Голову-то по-любому снимать. Вопрос в том, где бы это сделать недорого, но качественно и недолго?

Если клубную карту приобретешь в 956 полюбому будет недорого. Насчет качественно и быстро не знаю.
http://sonata.club/otzyvy-i-mneniya.html отзывы вот тут глянь.
Лично я на то 80 в 956 собираюсь.

Там что-то про 956 один негатив пишут...

Ну эт ты ветку негативных отзывов читаешь Там же есть еще ветка положительных.
По качеству могу отрекомендовать Евроком Авто Трейд. Но цены писец. 1100 нормочас, а про запчасти мне вспомнить страшно.

А в 956 нормочас сколько?

Sintesi писал(а):Вообще такие потери едва ли вызваны естественным износом.

А от чего они могут возникнуть? Могут это быть последствия обрыва ремня ГРМ?

Вот, что пишут в книжках:
1. Если после первого хода поршня давление низкое и в последующих тактах сжатия не возрастает, то причиной является утечка в клапанах или нарушение герметичности прокладки головки блока цилиндров (причиной может быть и образование трещин в головке). Снижение компрессии может быть также вызвано отложениями нагара на обратных сторонах тарелок клапанов
2. Если компрессия одинаково низкая только в двух соседних цилиндрах, то наиболее вероятной причиной является прогорание прокладки между этими цилиндрами. В качестве подтверждения возможно появление в камерах сгорания или масляном поддоне следов охлаждающей жидкости.

По п1 так и было - компрессия на первом обороте 6, потом 7, и так и остается
По п2 - соседние цилиндры компрессия 7 и 9.
По логике получается пробитая прокладка между цилиндрами плюс клапана там, где 7.

Некачественный бензин? Перелив масла?

Huggin писал(а):Это месяц ждать... За это время цилиндры можно убить при езде на низкой компрессии

Начни с самого банального,а то почитал,как на кофейной гуще гадаете.
Купи химию,для раскоксовки колец(не так уж дорого),инструкция на ней есть и проделай эту операцию.
Поможет, хорошо.Не поможет,снимай бошку.