Hyundai Sonata Клуб

Всем сонатоводам (и не только) привет!
Проблема у меня такая: соната EF g6bv, Провернуло шатунный вкладышь. Ремонтопригоден ли коленвал?? Если да, то дайте пожалуйста кто-нибудь таблицу ремонтов колена. Нашел только шатунные вкладыши 0.25, больше шага нет.
Обдумывают вариант замены колена на новый. Бывалые, подскажите, посоветуйте как можно восстановить двс.

Вот номер ремонтных на 0,5 23060-38901

aerelf писал(а): Вот номер ремонтных на 0,5 23060-38901

Спасибо большое!

Теме up!

Есть у кого таблица ремонтных размеров колена???

K-transmision

, post471101.html#p471101 скачай отсюда раздел EMa, это сервисное руководство по ремонту v6 2,5 на твою машину (дорестайл). Там в явном виде не указано ремонтных размеров колена (crankshaft). По тому каталогу з/ч, что я посмотрел (elcats.ru) - диагноз печален - рем. вкладышей нет ни шатунных, ни коренных.

HalD2n писал(а): K-transmision, post471101.html#p471101 скачай отсюда раздел EMa, это сервисное руководство по ремонту v6 2,5 на твою машину (дорестайл). Там в явном виде не указано ремонтных размеров колена (crankshaft). По тому каталогу з/ч, что я посмотрел (elcats.ru) - диагноз печален - рем. вкладышей нет ни шатунных, ни коренных.

Примного благодарен! Буду литературу штудировать.

Тогда выход один - капиталка с новым коленом?!

Народ, а реально ли расточить коленвал по вкладышам, или путем подбора вкладышей???

K-transmision писал(а): а реально ли расточить коленвал по вкладышам

мотористы и токаря тебе дадут ответ на этот вопрос когда ты им КВ принесешь.
они померят и скажут под что будут точить..

Пошарил по интернету. Исходник G6VA/B это мицубиши 6g73.
Думаю, что надо копать в сторону мицу.
Вот например Вкладыши шатунные комплект 6G72/6G73 0.5

п.с. в свое время поставил себе вкладыши шатунные R136ASTD taiho от 4G63, подошли
хотя выбирал так:
1 - сказал продавцу 4G63
2 - сравнив визуально со своими

serj-89, Yog,

У нас городок маленький, специалистов мало, а токарей практически нет. Вот и меньжуюсь.
Короче, решено, поставлю в свою б/у движек. А как сам встану на ноги (в прямом смысле ), буду восстанавливать два движка путем рассточки. Посмотрим что из этого получится.
Буду отписываться по мере пройденных этапов ремонта.

Нашел информацию в нете:

http://automn.ru/kia-magentis/autocateg ... -5022.html

Кстати, там все по русски, черт побери, каналья!
а это из мануала:

разница ровно в два миллиметра(!)
Походу дезинформация)))

Вобщем зная номинальные диаметры колена и зная масляный зазор, я могу расточить колено и подобрать соответствующие вкладыши. Тем более информация по вкладышам дана выше (в этой же теме).

Вопрос: Огромное ли значение имеет то, на какое место буду устанавливать бугеля и упорные кольца??? Так как с машиной достались два уже разобранных двигателя, кроме как у одного обе головы были в сборе. И х.з. откуда какой бугель.. Может маркировка какая есть?!

Вопрос: Огромное ли значение имеет то, на какое место буду устанавливать бугеля и упорные кольца?? Так как с машиной достались два уже разобранных двигателя, кроме как у одного обе головы были в сборе. И х.з. откуда какой бугель.. Может маркировка какая есть?!

[/quote]
они промаркированы.присмотрись.

Ок!

Yog писал(а): Пошарил по интернету. Исходник G6VA/B это мицубиши 6g73.
Думаю, что надо копать в сторону мицу...

Диаметры шейек разные

---

---

---