Hyundai Sonata Клуб

Здравствуйте Уважаемые . Купил я себе Соньку, 2004г ,сириус 2.0 ,131 кобыла.
полез под капот и услышал жужжание , нащюпал что жужжит РХХ. Скинул с него разъем , одел обратно - жужжит, и это на незаведенной машине и без ключа в замке зажигания. Ну ладно думаю , жужжит - может так надо. Через 2 дня хотел завести , а аккумулятор в ноль разряжен ( аккум новый покупался специально для неё и ещё на гарантии) , зарядил , завёл, проверил сколько выдаёт гена - 14,3в , заглушил , вытащил ключ , лезу под капот , а РХХ опять жужжит . Скинул клему с аккума , поставил обратно и он больше не жужжит! И так постоянно , ток утечки пока не жужжит в норме , Оставил (после того как снял клему и одел) машинку на три дня - завелась с полоборота . В чем засада? РХХ здох?

Казначей писал(а): В чем засада? РХХ здох?

да он тут не при чем!!!
1.) проверяй реле(может быть "залипает" какое то).
2.)замок зажигания(контактная группа).
3.)блок предов под капотом.. (там контакты окисливаются)

понял , буду проверять , спасибо за ответ.

Была ситуация когда услышал жужжание под капотом. Правда при включенном зажигании. Методом тыка передергивал релюшки и по факту жужжание пропадало. То-есть вариант залипания в твоем случае вполне возможен.
Однако жужжал у меня тогда тоже РХХ и вылечилось это его заменой на новый.

Я клоню к тому, что проблемы у тебя две: РХХ под замену и разбираться почему он запитан.

Пробовал выдергивать релюшки ,не помогло. Короче проблема пока так и осталась, заказал новый РХХ. Пока жду.

А на приборке должен пробег гореть без ключа в замке зажигания ?

Казначей писал(а): А на приборе должен пробег гореть без ключа

Да у меня горит

Ясно . буду искать дальше , что же сажает аккум. Спасибо за ответ.

ещё раз измерь ток утечки,и результат в студию!
post430173.html#p430173

Завтра обязательно измерю.

Провел измерения

это сразу после выключения зажигания

спустя 5 минут после выключения зажигания

Отправлено спустя 3 минуты 38 секунд:
сейчас пойду еще раз реле и преды дёргать

Ток утечки в полампера - это дофига.
Отрубайте по очереди жрущие потребители: сигналка, магнитола, усилитель, OBD-адаптер и т.п.
У себя недавно выяснил, что на магнитолу (Пионер, сам устанавливал) приходит какое-то фантомное питание. В замке нет ключа, но если на AUX лицевой панели подать сигнал, то его слышно в колонках.
Благо, что не жрет аккумулятор.

ура нашёл )) только не знаю куда дальше копать((

вытащил вот этот пред и сразу ток в ноль ушёл , только что дальше с этим делать ? подскажите пожалуйста , уважаемые .

Отправлено спустя 1 минуту 40 секунд:
и РХХ сразу замолчал

Выяснил в чём проблема утечки. Прозвонил провод с этого 7го предохранителя, уходит он к реле, которое стоит под магнитофоном внутри с правой стороны 39160-38010. Разобрал. 2 катушки, сначала включается одна, потом вторая когда стартер начинает крутить. Выключаю зажигание - вторая катушка отключается, вынимаю ключ - а первая катушка не отключается, если кратковременно вытащить и воткнуть обратно предохранитель номер 7 под капотом , то первая катушка отключается и соответственно утечки нет. Теперь вот думаю в чём прикол , неужто мозги сдохли?

У меня эта релюшка отключается по звуку судя - спустя минуту после выключения зажигания. До этого момента работают стеклоподьемники, после - нет.

Отправлено спустя 3 минуты 44 секунды:
Кстати, замер утечек делали с зажатым концевиком капота? Свет в закрытом багажнике не горит?

MasterVad писал(а): Кстати, замер утечек делали с зажатым концевиком капота? Свет в закрытом багажнике не горит?

Концевик не зажимал , вышел из положения установкой в разрыв провода релюшки нормально замкнутой и вывода кнопки valet от сигналки (валялась от старой) на приборку над замком зажигания, потому что появилась ещё одна трабла - не глохнет двигатель после выключения зажигания , даже если вытащить ключ , нажатием кнопки разрываю цепь кратковременно, двигатель замолкает , утечка становиться в норме. Пока так и езжу.

О, а это уже знакомо. Было такое когда залил блок предохранителей в салоне при мойке воздуховодов.
Разбирал блок предов и белую коробку, etacs чтоли называется. Все отмыл, почистил и беда ушла.

Отправлено спустя 2 минуты 14 секунд:
Этот белый блок как раз и управляет той релюхой.

Вам придется, как и мне в своё время, отслеживать от замка зажигания нормальный (жёсткий) плюс и зажигание (АСС). У меня на часы и магнитолу приходила такая каша в штатные колодки, что я просто плюнул и кинул новый провод с зажиганием (АСС) и в магнитолу, и в часы. Ещё и минус продублировал. А началось с того, что у меня срабатывала сигналка на ровном месте, потом обновлялась магнитола и часы. Пришлось копаться в проводке с тестером. Истинной причины не нашел, грубо говоря сделал "коронарное шунтирование" другим проводом.

Ну я предлагаю все таки не идти в крайности пока. А посмотреть блоки о которых я говорю. Щас вот вспоминаю, у меня через день после залития начала мигать лампочка на кнопке AC. Потом загорелась и не гасла. А потом приехал на работу и не смог заглушить двигатель. Щас в фотках пороюсь, мож найду тот зеленый ужас.

Машину недавно приобрёл , про залив этого блока соответственно не в курсах.
MasterVad, Вы имеете ввиду закрытую коробочку под предохранителями в салоне ?

Отправлено спустя 8 минут 23 секунды:
Если это оно то у меня он черный .