Hyundai Sonata Клуб

Всем привет! Недавно помнится была темка где один из нас Сонатоводов выложил фото на котором видно, что панель переднего подкрылка прогнила насквозь, так вот вчера я подкрашивал свою сладкую в гараже и ввиду того, что подкапотное пространство у меня всегда чистое решил колупнуть ножичком маленькие вздутия краски только на панель переднего левого подкрылка, так вот в итоге результат меня шокировал т.к ножичек вошел в металл как в кусок масла, блин внутри все в коррозии причем такой цветастой т.е активной, а я и не ожидал! Короче по моим догадкам которые требуют подтверждения и доказательств, влага внутрь подкрылка того на чем держатся стойка и верхний рычаг т.е ответственный и жесткий элемент конструкции попадает через отверстие в которое вставляется пластиковая клепка на которой держится пластиковый брызговик вот его номер детали 86814-38500, найдя его на схеме поймете как он крепится. На этом не все я решил сдуру залить в дырочку которую наковырял ножичком воды и посмотреть откуда она польется, так вот она вытикать не стала так и стоит внутри переднего подкрылка

Выложил на яндекс диск:

https://yadi.sk/i/GtiK9pbHf6QPa

https://yadi.sk/i/V4ru0Fe6f6QPY

https://yadi.sk/i/JBEj5wQRf6QV9

На последнем фото видно как коррозия там здорово обосновалась, живет там себе, кушает наше имущество, а мы даже и не подозреваем!

DieselCrow писал(а):Как тут фото к теме приложить

http://sonata.club/poshagovaya-instrukt ... 13391.html

Спасибо за подсказку с фото отчетом! на днях постараюсь сделать фото получше и подредактирую мою тему!

Вообщем вытащил я клепку которая держит подкрылок и из отверстия куда она вставляется вода не потекла! Пришлось отсасывать ее через проделанное мною отверстие с помощью трубочки
Сейчас просушиваю эту полость далее залью ее Мовилем или отработанным маслом, пока точно чем обработать ее не решил.

Интересно, большие локера спасут от этой болячки?

А какого года машина?

aas992 писал(а):Интересно, большие локера спасут от этой болячки?

Привет! Предположительно Местом через которое в панель подкрылка попадает вода это отверстие в которое вставляется пластиковый болтик который держит локер крепится он в верхней части если заглянуть под крыло то вверху его будет видно.
На днях расковыренную дырочку через которую видна ржавчина что в фото отчете я рассверлил конусным сверлом и залил в нее Нигрол, спустя некоторое время именно из верхнего места крепления локера под передним крылом Нигрол начал вытекать так что видимо с местом через которое поступает влага я не ошибся

Отправлено спустя 3 минуты 26 секунд:

Maxi_Mus писал(а):А какого года машина?

Машина 2005 года, думаю вот такую же дырочку высверлить и на левой стороне со стороны водителя там скорее всего такая же ситуация.

А зачем вы сверлите? Вроде же сверху(на фото) 3 заглушки, туда не вариант антикор залить?

ewg писал(а):А зачем вы сверлите? Вроде же сверху(на фото) 3 заглушки, туда не вариант антикор залить?

Это пластиковые клепки, чтобы в них залить антикор нужна длинная трубочка и не факт что антикор дойдет до того места где у меня ржа, после того как я залил в высверленное отверстие Нигрол под завязку он начал выливаться со стороны правого крыла под капотом, т.е видимо эта полость не закрыта наглухо. Попробую снять крыло и посмотреть что там и как.

Да все там зальет, просто антикор очень густой нужен, чтоб не вытекал.

Сегодня просверлил отверстие в панель переднего левого подкрылка, и был не удивлен, внутри оказалось полно земли с песком, но ситуация внутри была получше чем правой панели. Как же меня добивает что производитель оставляет отверстия через которые в скрытые полости кузова попадает вода, грязь и пр. Всем у кого есть желание и руки снимайте на своих авто все видимые заглушки и лейте в них антикор.
Всем удачи и отсутствия коррозии!

Отправлено спустя 1 минуту 53 секунды:

ewg писал(а): Да все там зальет, просто антикор очень густой нужен, чтоб не вытекал.

Я предпочитаю просверлить, вычистить из полости грязь. а уже после залить антикор и т.п. Тут каждый сам для себя решает более оптимальный путь..

Я залил в оба стакана через заранее высверленные отверстия, Пушечное сало не вижу смысла вырезать металл, а после наваривать латки, гниение полностью не остановить его можно лишь замедлить.
Отврстия закрыл заглушками.