Hyundai Sonata Клуб

Всем доброго времени суток!
Скажите, пожалуйста, было ли у кого-нибудь такое..

Купил Сонату в 2010-м, ближе к осени.
Поначалу работу вентиляторов при включении кондиционера не слышал или не обращал внимания.
Где-то через полгода-год начала замечать хороший такой шум из-под капота при включении кондиционера.
Все твердили, что это нормально.

Теперь картина поменялась: после включения кондиционера вентиляторы стартуют и тут же.. глохнут что ли.
И так с периодичностью секунд 20. Причём если это происходит на ходу, то аж тяга теряется, машина носом клюёт, как будто на тормоз жму. Ну и подсветка приборной панели становится тусклее.

Мне в сервис надо, да?

Лотар писал(а):Мне в сервис надо, да?

Тебе в поиск по форуму надо , этот вопрос уже неоднократно обсуждался.

andrew писал(а):Тебе в поиск по форуму надо , этот вопрос уже неоднократно обсуждался.

Честно пытался найти похожее - не нашёл.
Спасибо, попробую ещё раз.

Лотар писал(а):Лотар

а ремень не свистит?
не знаю как на 2,7. но на 2,0 (сириус) при включении кондея стартует вентилятор и срабатывает эл. магнитная муфта кондея, завязанная ремнем с ГУРом и с генератором.
Может у тебя подшипник кондея развалился?
Это чисто предположение. Я не профи в этом вопросе.

Лотар

Ещё, перед проверкой муфты, не мешало бы проверить ремни. Не знаю точно как на 2,7, но на сириусе, при угасающей подсветке, первым делом надо смотреть натяжение ремня гены, а потом уж рыть дальше. Точно не знаю как у вас ремни идут, но не исключено, что дело банально в натяжении ремня гены. ИМХО.

Иван писал(а):а ремень не свистит?

Кстати - свистел!
Достаточно долгое время, особенно сразу после того, как заводился.
Поезжу - вроде утихает.
Сейчас и после старта не свистит.

Думаешь, похоже на подшипник?

grolik писал(а):Ещё, перед проверкой муфты, не мешало бы проверить ремни.

Спасибо за совет, похоже на правду!

Лотар писал(а):Честно пытался найти похожее - не нашёл.

вот, например http://sonata.club/vot-kak-zapravlyayut ... ml#p116150
Компрессор кондея работает прерывисто(в зависимости от заданного режима и температуры воздуха снаружи), это нормально, с каждым его включением, включаются вентиляторы охлаждения, это тоже нормально.
Соответственно, мало того что сам компрессор отбирает мощность, но ему в этом помогает еще и генератор. На 2х-литровом моторе это очень сильно чувствуется, явно ощущаются рывки при разгоне с включенным кондеем.
Т.е. описанные тобой симптомы для 2х-литрового мотора - скорее норма. Насчет 2,7 не знаю.

Лотар писал(а):Думаешь, похоже на подшипник?

У меня тоже свистит, но только при старте, секунду примерно.
Проверь натяжение ремня, может он у тя то схватывает, то нет? И из-за этого такой расколбас.?

andrew писал(а):Соответственно, мало того что сам компрессор отбирает мощность, но ему в этом помогает еще и генератор. На 2х-литровом моторе это очень сильно чувствуется, явно ощущаются рывки при разгоне с включенным кондеем.

Андрей, вот это прям в точку. Пока была зима и кондиционер включался только когда температура наружного воздуха колебалась около нуля, как то не замечал. С наступлением тепла на 2.0 началось прям ощутимое (не знай уж как снижение мощности, не знаю чем померить), но потерю разгона ощутил. Правда, здесь наверное стоит упомянуть, что в сравнении с тем-же рено-меган2 потеря мощности чувствуется не так явно (в прошлом году когда ехал на рено с Ялты, при подъёме в крутые горки приходилось отключать кондёр чтоб мощность не пропадала). Так-что, Лотар, не исключено, что небольшую потерю динамики на любой машине с кондёром, ИМХО, учитывать не стоит, а имеет смысл воспринимать как должное. Но, если уж на самом деле машина глохнет (начинает реально тупить) каждые 20 секунд, то я бы покопал в сторону массы на основных агрегатах (ИМХО).

andrew писал(а):вот, например vot-kak-zapravlyayut-na-tagaze-konder-t5206-20.html#p116150
Компрессор кондея работает прерывисто(в зависимости от заданного режима и температуры воздуха снаружи), это нормально, с каждым его включением, включаются вентиляторы охлаждения, это тоже нормально.
Соответственно, мало того что сам компрессор отбирает мощность, но ему в этом помогает еще и генератор. На 2х-литровом моторе это очень сильно чувствуется, явно ощущаются рывки при разгоне с включенным кондеем.
Т.е. описанные тобой симптомы для 2х-литрового мотора - скорее норма. Насчет 2,7 не знаю.

Эту тему увидел сразу, да.
Мм.. я бы всё понял, если бы такое было сразу. Но на протяжении минимум года ни особого шума от вентиляторов, ни рывков после включения кондиционера не замечал.

Иван писал(а):У меня тоже свистит, но только при старте, секунду примерно.
Проверь натяжение ремня, может он у тя то схватывает, то нет? И из-за этого такой расколбас.?

Да, собираюсь сегодня это сделать.

grolik писал(а):Так-что, Лотар, не исключено, что небольшую потерю динамики на любой машине с кондёром, ИМХО, учитывать не стоит, а имеет смысл воспринимать как должное. Но, если уж на самом деле машина глохнет (начинает реально тупить) каждые 20 секунд, то я бы покопал в сторону массы на основных агрегатах (ИМХО).

К счастью - не глохнет!
А связаны все эти тупняки именно с включениями вентиляторов.
Ну, наверно, сначала всё-таки желательно проверить простые варианты, опять же натяжение ремня, да ведь?

Лотар писал(а):Но на протяжении минимум года ни особого шума от вентиляторов, ни рывков после включения кондиционера не замечал.

Может проблема с охлаждением..? Радиатор, например, забит (часто между радиаторами скапливается грязь)?
Обычно, если на улице не жарко, периодически включается только один вентилятор, и то не на полную мощность, его почти не слышно...

Съездил в сервис.
Почистили радиаторы, залили фреон.
Встало в 4.5 тыщи.
Кондиционер работает нормально.
Всем спасибо за комментарии!