Hyundai Sonata Клуб

РАБОТА ПРОВОДИТСЯ НА ХОЛОДНОЙ МАШИНЕ!

АНТИФРИЗА СЛИВАЕТСЯ ПРИ ЗАМЕНЕ ОКОЛО 4Л

1) Сливаем антифриз из пробки внизу радиатора - на оригинальном радиаторе зеленая пробка "под крест"
1.5) Снимаем АКБ
2) Снимаем корпус воздушного фильтра

3) Отщелкиваем крышку, вытаскиваем нижнюю часть корпуса из машины наружу

4) Любуемся на корпус термостата

5) Откручиваем крышку

6) Вытаскиваем старый термостат, вставляем новый

7) собираем в обратном порядке

Admin

Результат есть?

Pasha S

Да!
Только я делал все в комплексе и сразу -
1) снял и промыл радиаторы - http://sonata.club/pomogite-peregrev-dv ... tml#p43317
2) заменил термостат
3) проложил дополнительную массу к колодкам под блок предохранителей
4) заправил кондиционер

Бюджет работ - 1000р
из них -
1) 200р мойка радиаторов, продувка сжатым воздухом
2) 800р заправка кондея в Автоматике http://www.nrf.ru/

Теперь все работает, как с завода

Всем привет! Сейчас только поменял термостат двиг. 2,4. Антифриз из радиатора не сливал - воспользовался дочкиной ванночкой для кукол. Процесс снятия аккума и воздушного фильтра идентичен как описывал админ. Дальше не снимая пробки (заливной горловины) радиатора освободил хомут нижнего патрубка радиатора на корпусе термостата, и постелив тряпочку на АКПП (чтобы эстетика не подпортилась) аккуратно слил из етого патрубка антифриз в ванночку, затем поднял край патрубка и зацепил его в вертикальном положении. Далее открутил 2 болта на 12, крепящих крышку корпуса термостата. Пустая ванночка под ним уже стоит естественно. И аккуратно поддевая старый термостат потихоньку слил в ванночку антифриз. Всего из патрубка и корпуса термостата слилось около 2,5 литров. Сборка в обратном порядке. Все это было затеяно так как автомобиль стоит на улице, ямы нет. погода дождик накрапывал, поэтому под машину никакого желания лезть не было. Термостат действительно был перекошен, отсюда и повышенный расход топлива. Использовал две бутылки полторашки с обрезанными горлышками - сливал антифриз в них из ванночки. Еще один совет - запаситесь новым хомутом для патрубка - мой после установки не держал как положено - пришлось заменить. Вот и все.

подскажите католожный номер термостата на .СИРИУС.

knopka30

, я надеюсь ты потом выкинул ванночку дочери? Антифриз вреден для здоровья... Я бы выкинул сразу...

ессно!!!

olegxt

Вопросы про номера деталей - http://sonata.club/partnumber.html

Admin подскажи пожалуйста где находятся колодки под блок предохранителей если возможно фото. а то кинул доп.массу на двиг. и с АКБ на кузов промыл радиаторы эффекта ноль-греется!!!

Admin
Admin

А там нужна какая нибудь прокладка новая или может герметик?))

У меня лопнул штуцер на который одевается верхний патрубок от радиатора, можно ли его заменить, если да,то подскажите если не трудно номер.

Я так понимаю это у меня корпус термостата(штуцер лопнувший) подскажите плиз его номер.

Гычhttp://sonata.club/partnumber.html

avt904471 писал(а):А там нужна какая нибудь прокладка новая или может герметик?))

нет, термостат идет уже с впаяной резинкой. номер термостата смотри выше.

Не найду никак.

Гыч

самое первое сообщение. внизу.

афтору и соафторам большой спасибо за фак! тоже резко ни стого ни ссего начал греться, катался 5ти минутками пол дня и чуйка не подвела, радиатор холодный, нижний патрубок еле тёплый, кулера во всю тарабанят, а движок по мультитрониксу за сотку зашкаливает, и блин как назло как на тазовской семёрке печка не спасает)) вывод на 90% термостат, а менять его оказалось ещё легче чем на классике, спасибо форуму за придание уверенности и сил в решаемости данной траблы своими некривыми и не деревянными руками) старый термос визуально сразу показал свою неисправность - трещины на латунной втулке, заклинил короче, при замене литра 4-4,5 антифриза вылил точно, жаль промыть систему не было возможности, при заливке нового антифриза видел как из радика всплывает муть какаято, прокладку между крышкой термостата и ДВС на всякий случай промазал герметиком, всё собрал залил литра 4 антифриза(скока влезло в радик), завёл, и ура, градусник выше 92-95 и не зашкаливает, прям как зубную боль рукой сняло)) сёдня проверю уровень, может долить надо будет..

кстати при сливе старого антфриза поднял правое заднее колесо на домкрат, ещё граммов 200 антифриаза вышло)

Вопрос по коду термостата.
При подборе по элкатс на 2.7 выдало два кода: 25500-35531 и 25500-37200.
В чем разница и какой правильный?

На выходных ставил себе (2.7 АКПП) 25500-35531.
Полет нормальный!

Мне пришел 25500-37200.
3 дня езжу - вроде нормально все пока.

Так может кто-нибудь объяснить разницу??