Hyundai Sonata Клуб

Доброго времени суток! приключилась вот такая беда , Машина стояла работала на холостых, через минут пятнадцать решил продолжить свой путь и при начале движения услышал небольшой хлопок сначала не придал внимания но через секунд 5 повалил дым из под капота, когда заглушил и открыл капот удивился и тут же насторожился, слетел шланг ОЖ который под крышкой радиатора , вернул его на место завел все нормально так и доехал до дома без проблем, но меня все же напрягает эта ситуация и возникает вопросы:
Что могло быть причиной??
Проверил масло чистое, антифриз тоже чистый, температура в пределах нормы.
Как вариант возможно ли что он слетел от вибрации так как все ни как не дойдут руки поменять подушки, а то двигатель уже не хило калбасит!

Скорее всего все банально.Неисправна крышка радиатора.При условии живых хомутов на патрубке и состояния как и оригинальности самого патрубка.Бывает что колхозники ставят нижний с 9го Таза

Не, все оригинальное, я уже тоже грешу на пробку,заказал жду, и сегодня обратил внимание что патрубок под большим давлением!

Зачем заказал?Идешь в магазин и покупаешь с давлением 1,1 бар от КИя

Магазин от меня далековато, а на работе через инет 2 секунды!)

А крышка тоже через инет на комп в кабинет придет,или у тебя в NFSке эта проблема случилась?

Я понял к чему ты клонишь! Но прозвонив 3 ближайших магазина, в наличии не оказалось! а так как мой офис находится в пределах 3м от дома, мне осбо пока не куда ездить. и к стати экзист ко мне территориально самый ближайший магазин

могла быть забита (замерзла) трубочка для слива жидкости избыточной жидкости при расширении от нагрева. сними крышку с бачка - там резиновая трубочка = ее проверяй

С утра этим и занялся))), но там все зер гуд!

тогда вопрос в том: сильный мороз был когда произошло? могла растаять! можно провести опыт: воду из расширительного бачка взять в баночку и засунуть в морозилку там -18 = ежели замерзнет, то причина тут! а если нет, то радиатор даёт сопротивление

В расширительном бачке обычно находится антифриз и желательно красного цвета А на счет опыта то есть такой волшебный прибор ,ареометр называется.Изобретен для предотвращения попадания емкостей с ядовитыми жидкостями в домашний холодильник.

Температура была примерно -2,0, машина к тому времени уже как часа два работала! остановился на базаре не стал глушить минут через пятнадцать выезжая с парковачнного места батц и глухой хлопок и пар, много пара! кстати антифриз новый был залит в ноябре месяце Felix но правда зеленый так как до меня туда тоже зеленый был залит!!

Всем спасибо! Проблему ушла с заменой крышки радиатора! и давление в патрубках больше не наблюдается!

Крышку радиатора поменял на 0.9 не помогло. Также поменял патрубки верх и низ, термостат, помпу. Не менял вообщем только радиатор, ну и в движок не лазил. Кстати смотрел вроде радиатор не оригинальный стоит, рубашка не плоские тонкие трубочки а круглые диаметром так 10-12 мм. Когда купил б.у машинку ездил вроде все ни чего патрубки раздувало но не срывало, летом температура поднималась по жаре в пробках до 110 - 112 градусов (по бортовому компу смотрел) но машина не кипила, сейчас по компу температура на трассе 87 - 88, в городе больше 97 не подымается. Летом прошлым снял ралиатор помыл с наружи собрал. Месяца через 2 сорвало нижний патрубок прям возле дома, считай повезло!!! После этого поменял патрубки , пробки все ставил оригинал. Отьездил зиму, патрубки продолжало раздувать. И вот буквально два дня назад опять сорвало нижний патрубок от радиатора на ходу и антифриз остался на асфальте, а я в полной жопе! но уже на трассе да еще и в горах(((( попал на эвакуатор по деньгам(((( .
На прокладку ГБЦ по косвенным причинам вроде не похоже т.е. масла в ОЖ нет, и в масле ОЖ нет, дым с выхлопа не белый, ОЖ не уходит. Да и при наличии газов в ОЖ двигатель должен перегриватся так нет?? Смотрел на предмет пузырьков в бачке не пузырится. Исправность крышки подтверждается тем что по мере прогрева двигателя уровень в бачке повышается, а при охлаждении уменьшается.
Что еще заметил, при снятой крышке с радиатора ОЖ при резком повышении резком оборотов двигателя жидкость выливается через верх с пузырями, а на холостых нормально постепенно начинает вытикать через верх.
Короче голову уже сломал не знаю что дуамть куда еще смотреть

Скорее всего воздушная пробка.Нужно слить ОЖ завести мотор и на работающем двигателе заполнять систему. Пробуй. Проверь на запах газы из расширителя, если выхлопом пахнет значит прокладка ГБЦ.

В расшерительном бачке на работающим двигателе и при прогазовке пузырьков газа нет!!! да и не пахнет не чем, кроме антифриза из бочка.

очень странно, нижний патрубок, он же "холодный", тобишь отходящий, если б радиатор был забит, то срывало бы верхний! Бред какой то! Мож патрубок говно?

Что бред это точно! голову уже сломал(((. Ну при рабочей температуре двигателя он тоже горячий. Патрубки брал оригинал в комплекте с пружинными хомутами, сейчас хомуты поменял на винтовые. Думаю мож радиатор не родной и буртики на патрубках на нем уж очень маленькие, из за этого при давлении слезает шланг, но почему тогда не сразу?? а с периодичностью два три месяца.
Еще что сегодня заметил, при нагрузке на двигатель, патрубки как барабан тугие не продовить, при работе на холостом ходу потихоньку через пару минут становятся мягче можно продовить слегка пальцами, даеш оборотов стова тугие ...

А не может быть сразу после нижнего шланга в блоке забито или что то попало? Получается помпа создает большое давление! Проверь! Можно даже дунуть в нижний патрубок!

Ну в нижний патрубок дунуть не получится термостат не даст, тока если снимать его, да и при забитости в блоке перегрев должен наблюдаться тогда, а у меня температура в норме проверял по бортовику в движении и на стоянке