Hyundai Sonata Клуб

всем привет, нужен совет!
Соната 5 Тагаз, 2007г, 2.7 автомат, климат.
при включенном кондее мгновенно растет температура двигателя, как только кондей выключить температура также стремительно приходит в норму. При этом режим работы климата на процесс никак не влияет.

проблема началась вместе с жаркой погодой.

термостат или электрика? что скажете?

немного ошибся веткой форума

тема перенесена в соответствующий раздел.

ставь доп.массу. уже много об этом писалось.
удачи.

Была такая тема!
Лечится промывкой кёрхером радиаторов!

А второй вентилятор на радиаторе включается?

serj-89 писал(а):ставь доп.массу. уже много об этом писалось.
удачи.

точно-точно. У самого было такое, доп проводами вылечилось.

доп. масса на двигатель + промывка радиаторов + проверка уровня ож.
в поиске эта тема выскакивает каждое лето.

У меня решилось заменой радиаторов, керхер там уже был бессилен

Не было времени посмотреть ответы, всем спасибо начну с массы, уровня ож и продувки.
Кстати сегодня грелась при полностью выключенном климате, утром, после хорошей зажигательной поездки...

Вентиляторы включаются оба, при повышении температуры открывал капот оба работают как сумасшедшие

Хрентос 2... Ничего не помогает, не доп масса, не помывка радиаторов. Может всё же термостат мозг парит. Но самое прикольное, выключаешь зажигание и включаешь, всё норм, но потом опять поднимается вверх!!! Бредятина!!! Я вот думаю, может помпу поменять с термостатом? Потому что бесит... и толком уровень не проверишь ОЖ в системе. только так наобум... )))

анатолич писал(а):У меня решилось заменой радиаторов, керхер там уже был бессилен

Надеюсь удачно!!! Я вот тоже думаю поменять их... Может чего и улучшится!!!

Алексей, а ты доп массу только от аккумулятора до кузова бросил? или с кузова на двигатель тоже сделал доп провод ? Была в начале лета такая проблема ( жёсткий перегрев), пролил между радиаторами всякой химии ( разбирать было лень) , долго и нудно отмывал керхером ,потом долго сушил подкапотное пространство, поставил между делом доп массу от кузова на двигатель. После этих процедур в пробках ( с кондеем естественно) стрелка температуры как вкопанная стоит (чуть ниже середины)

Если вопрос ко мне - то я два провода делал: с аккумулятора на кузов и с кузова на двигатель.
Мыть кёрхером надо аккуратно, нередко после такой мойки радиатор начинает течь и прямая дорога на помойку.

короче говоря налепил кучу косичек для доп массы в разные места и ни фига не помогает, проблема прекратилась с наступлением осени, т.е. с понижением температуры окружающей среды и прекращением использования кондея.
именно эти 2 фактора по моим наблюдениям оказывают влияние на увеличение температуры.
полагаю вместе с летом и перегрев вернется

у меня все один в один как тут:
Kutuzov
Хрентос 2... Ничего не помогает, не доп масса, не помывка радиаторов. Может всё же термостат мозг парит. Но самое прикольное, выключаешь зажигание и включаешь, всё норм, но потом опять поднимается вверх!!! Бредятина!!!

думаю заменить радиатор и термостат, вопрос с чего начать?

если без кондея всё нормально,то термостат не причина

добрый день! Соната 5, 2004 г.в. акпп 2 литра кореец для Европы , поменял радиатор залил зеленый антифриз, поменял помпу термостат, но при сильной жаре снова резко поднимется температура у нас жара доходит до 47) раньше вообще таких проблем небыло, поставил недавно доп. массу кузов движок, вроде стало норм, но буквально вчера опять температура поднимается, устал уже помогите

serj867 писал(а): у нас жара доходит до 47)

если реально такая температура(в тени), то тут уже сама система не справляется.

serj867 писал(а): добрый день! Соната 5, 2004 г.в. акпп 2 литра кореец для Европы , поменял радиатор залил зеленый антифриз, поменял помпу термостат, но при сильной жаре снова резко поднимется температура у нас жара доходит до 47) раньше вообще таких проблем небыло, поставил недавно доп. массу кузов движок, вроде стало норм, но буквально вчера опять температура поднимается, устал уже помогите

Количество хладогента в системе кондиционера давно проверял? Заедь к кондиционерщикам.

блин реально устал) машина не сразу греется а где то через полчаса интенсивной езды, думаю поменять снова термостат и датчик температуры, подключал комп температура ож показывает 107 градусов, это нормально? подскажите какая вообще рабочая температура

Отправлено спустя 1 минуту 34 секунды:

ewg писал(а):
если реально такая температура(в тени), то тут уже сама система не справляется.

так раньше такого небыло) была жара и пострашнее по 60 градусов! и все было ок!

Отправлено спустя 1 минуту 23 секунды:

Noks1 писал(а):
Количество хладогента в системе кондиционера давно проверял? Заедь к кондиционерщикам.

проверял фреон в норме по всем параметрам