Hyundai Sonata Клуб

Недавно стал обладателем Hyundai Sonata 2004г., 2,0, МКПП, требуется замена аккумулятора. Подскажите какой поставить (емкость А/ч), в магазинах предлагают 60 А/ч много это или мало?

Купил 2 года назад варту-сильвер (вместо старого умершего аккамулятора), 63 а/ч кажется, не пожалел, рекомендую. Брал в Южном Порту за 3 килорубля

Ну, у кого какие еще будут отзывы об аккумах на Соньку?

у сони по ттх 68 а/ч....а 63 нормально будет. я смотрел 70 а/ч, но они по габаритам не подходят. есть 69, но фирма какая-то сомнительная.у кого какие мнения?????у меня родной сдох уже.

Когда курил тему по осени остановился все таки на варте силвер динамик, народ еще активно рекомендует медалиста, на него и гарантия 3 или 4 года, но я хз че за медалист, поэтому взял типа проверенное.

медалист-совместное предприятие штаты и корея вроде,аккумулятор кальциевый! так ничего,но мне не понравился!

Рафасик писал(а):не не понравился

почему?

олег2007 писал(а):я смотрел 70 а/ч, но они по габаритам не подходят.

Эт почему енто , у мине 76

Proteus

машина простояла 2 недели акумм разрядился совсем! хотя брал его за 6тыров кажется!а нахвалили его огого блин! на массу нигде не пробивало и потребителей пассивных у меня на ниве небыло!

PapaKarlo писал(а):у мине 76

у меня тоже 74

Сегодня профосмотр акб делал.
Зачистил клеммы, проверил напряжение (12.8 В), хотел уровень электролита проверить, а крышки банок-то нет
Машина 06 года, акб родная. Она у нас необслуживаемая? хотелось бы срок ее службы продлить)
Какова кстати ее емкость? (на ней не написано)

newcastle46

у меня родной 68ам/ч был,на третьем году устал и был заменён на 75ам/ч...

drav66

она точно необслуживаемая?

newcastle46 писал(а):она точно необслуживаемая?

точно

Ребят, берите Варту или Иркрутскиого завода любый акки. Лучше Зверя или DUO Extra - на них по 3 года гарантии. Они не обслуживаемые, но при большом желании сверху пробки спрятаны под пластиком - можно обслуживать. Аккумы РЕАЛЬНО НЕ УБИВАЕМЫЕ! Они гибридные! Пластины из сульмы и кальция, чередуются. Это сделано для минимизации износа пластин. И каждая пластина в специальном мешке из какогото материала... Точно не знаю. Сделано для того чтобы при износе - весь шлак с пластин оставался в мешке и не замыкал пластины между собой - что приводит к выходу из строя сразу всей банки и всего аккума.
Лично сам разрядил Акум на 70а/ч до 0.7 вольт (из-за утечки в старой машине). Потом зарядил и уже 2 года он работает без проблем. Ща машину с ним и продам.

newcastle46

100 пудов не обслуживаемая!!!сам пробовал ковырять не отковырял..

Тоже встала проблема выбора акумулятора, подобрал по "родным" размерам Варту сильвер вот с такими характеристиками:

Производитель: Varta
САЕ: A563400
Применение: легковые
Тип клем:
Полярность: обратная
Емкость: 63 А/ч
Размеры (ДxШxВ): 242x175x190 мм

Стоит ли покупать, у родного аккумулятора вроде 68 a/h, будет ли зимой нормально работать? А вот ток холодной прокрутки у Варты 610, у родного сонатовского вроде 600...

А в остальном все вроде подходит, и размер, и обратная полярность, ну и все же варта)

подскажите, а какой срок службы родного аккумулятора? у меня с 2007 года стоит и с недавних времен начал подводить.

У меня уже 2,5 года GM стоит 60 или 65 зимой не разу не подвел но когда уезжал в отпуск на две недели сдох прикурил три минуты поработал и все ок

Кстати, а вот вопрос Я б себе поставил с удовольствием duo extra, только где их купить в москве?