Hyundai Sonata Клуб

Добрый день сонатовцы!
Dозникла одна проблема с моей любимой машинкой, в один момент заглохла и не хочет заводиться. Yачал проверять - перегорел предохранитель на 10А под капотом который идет на форсы судя по схеме. Nак вот замерив напряжение ток на этом предохранителе оказалось почти 11 ампер (сделал замер у друга тоже на сонате у него 4,8 ампера ), поставил 15 амперный предохранитель так он греется сильно, и как ни странно ЧЕК не загорелся, может у кого была такая же ситуация, подскажите где искать

А именно,какой предохранитель(номер). чет мне подсказывает что управление форсунками идет на прямую от"мозгов",и там предохранителей не должно быть.


хотя да ,по схеме есть.ИЗВИНЯЮСЬ....нада подумать.горит предохранитель-значит где то коротит,форсунка????попробуй поочередно поотключать по одной форсунке,и на трех посмотри-горит или нет.если нет,то одна из форсунок накрылась,я так думаю,если нет,нада дальше подумать

я уже пробывал так, подключил последовательно на м
есто предохранителя 4 го делал замер, по очередно отключал форсы, напруга не менялась

slvz

Попробуй померить сопротивление на контактах форсунок. Оно должно быть 13-16 Ом при температуре 20 градусов.

slvz писал(а):по очередно отключал форсы, напруга не менялась

Заводил при этом? Работа двигателя не изменялась?

slvz писал(а):замерив напряжение на этом предохранителе оказалось почти 11 ампер

сила тока - в амперах. напряжение - в вольтах.
А по сабжу - имеет место быть кз. Либо в проводке либо в самой форсунке. Надо искать. Про внутренее сопротивление форсунки уже упомянули, +1.

извиняюсь перепутал, да когда отключал форсы звук работы двигателя менялся

проверил все в пределах нормы 13-16 Ом, а подскажите пожалуйста а на этом предохранителе сидят еще источники потребления, просто путной схемы нету

нет,тока форсы

slvz

Ты случайно панель приборов не снимал в последнее время? А то со 2-ой форсунки туда провод уходит - сигнал "время впрыска". Может там замыкание поискать?
Да, и на предохранителе INJECTOR кроме форсунок нет потребителей, но на этот предохранитель питание приходит с "силового" контакта управляющего реле системы впрыска. Можно и в его сторону попробовать полазить. Не факт, конечно, т.к. на этом контакте реле ещё много чего висит, но раз говоришь, что машина глохла, то проверить бы не помешало.

ок,попробую завтра по искать, приборку не разу не снимал, е подскажишь где находится релюшка системы питания

slvz

как я понял,ты намекаешь на то что в рэле контакты"залипли"?

slvz

на картинке реле (RELAY)

я так понимаю это под рулевой колонкой

правее. под бородой.

Всем доброго времени суток, поднимаю старую тему т.к. больше не к кому обратиться.
Нужен совет как от опытных владельцев авто.
В общем, такая картина:
Заметил на днях, что двигатель начал троить, я поехал, замерил компрессию, сказали нормальная - 13.
Решил сам пощупать провода питания на форсунки, штекера.
Оказалось, 2 штекера плохо сидят, то работают, то нет.
На фото, которое я приложил к этому сообщению видно, что там не 4 штекера, а 8 и 4 из них подключены между собой.
на левой стороне именно глючат эти штекеры, я уже подключал, переключал 50 раз, движок по-разному работает.
Вопрос: Как найти правильные штекера, чтобы их подключить?
Я даже заказал новые, чтобы исключить плохой контакт.
Спасибо.

diex01 писал(а): Всем доброго времени суток, поднимаю старую тему т.к. больше не к кому обратиться.
Нужен совет как от опытных владельцев авто.
В общем, такая картина:
Заметил на днях, что двигатель начал троить, я поехал, замерил компрессию, сказали нормальная - 13.
Решил сам пощупать провода питания на форсунки, штекера.
Оказалось, 2 штекера плохо сидят, то работают, то нет.
На фото, которое я приложил к этому сообщению видно, что там не 4 штекера, а 8 и 4 из них подключены между собой.
на левой стороне именно глючат эти штекеры, я уже подключал, переключал 50 раз, движок по-разному работает.
Вопрос: Как найти правильные штекера, чтобы их подключить?
Я даже заказал новые, чтобы исключить плохой контакт.
Спасибо.

В общем с проблемой разобрался, на машине стоял газ и бензин, газ снял и когда косу пощупал, там зачем то добавили кусок проводки, соединялись они штекерами как на форсах и были закольцованы. Но к сожалению я это поздно узнал, когда полностью менял проводку 8ми кл. на 16 клапанную)

Добрый вечер господа у меня проблема на моей сонате 2008 г обьем 3.3 приехал встал горела подушка безопасности думал проверю на диагностике нашел ошибку думал стереть что то не уходит потом отключил клема аккумы сброс ошибок сделать через время включил подушки все равно горят думаю ладно завожу движок не заводится а еще забыл у меня газ стоит потом на прямую газом попробовал завелась с пол пенка. Обратно на бензине хочу завести просто стартер крутит нет схватки решил посмотреть подачу бензина через рейку форсунки бензина 0 . Снял бензонасос не качает вообще купил новую поставил бензин качает думал нашел причину все на место поставил. И важный момент запускаю без изменений стартер крутит бензин есть но не запускается. В чем может быть причина ребята помогите проверил предохронитель форсунки норма все целое.