Hyundai Sonata Клуб

Всем доброго времени суток!! Вот мыслишка проскачила - есть ли смысл поставить газовое оборудование??? Звонил в фирму которая занимается установкой газового оборудования и интересовался (позвонил в первую попавшуюся).
Установка с оборудованием на сонату 2.7 стоит 37000.
Средня цена бензина - 22,40р (на лукойле - 92), а газа - 13р.
Расход газа по городу на пару литров больше, чем бензина, по трассе примерно тоже самое (со слов спец. фирмы).
Потеря мощности незначительная (со слов спец. фирмы).
Что думаете по данной мыслишке??????????

Добрый вечер! Думаю, что можно поставить газ, если машину не будешь продавать года три, или пробег будет большой каждый день. А так нет смысла заморачиваться. Если у тебя коллектор впускной, не пластиковый, то можно поискать простое ГБО, не фазированного впрыска, установка обойдется дешевле. Такое оборудование лучше устанавливать с "хлопушкой". При продаже машины, ГБО на цену не влияет, но многие потенциальные покупатели обращают на это внимание, как на дополнительную опцию.
Хотел бы тоже установить на Маджентис. До этого были две пятнашки с газом. На одной ГБО себя оправдало, вторая в эксплуатации. Без проблем заводится при -10 мороза, но не рекомендуется.
Интересно узнать, отзывы людей, которые уже установили ГБО на Сонату. Какой реальный расход по городу?
Если установишь ГБО, отпишись.

У меня у соседа по гаражу соната 2.0 с газовым инжектором, баллон вместо запаски. Брал он сонату в германии. Ездит только на газу и зимой и летом. Говорит расход на метане в среднем 10 л. и выдает полную мощность, на пропане чуть побольше и немного падает мощность. Судя по тому, как я за ним недавно ехал на счет мощности не врет, еле угнался.

Sergey34
Насчет того сколько ездить буду - не знаю! А большой пробег это сколько??

А как двигатель себя чувствует при работе на газу ( я имею износ)??
А больше всего меня волнует безопасность????
Не пахнит ли газом в машине??

mixon007
Думаю, установка газа за 37000 руб. окупится при пробеге 48-50тыс. км., при разнице в цене газа 10 руб. и при расходе 13-14л. газа.
Двигатель себя чувствует хорошо, даже очень, работает ровнее, масло дольше остается чистым, износ не больше, чем на бензине.
A безопасность, пожалуй, такая же как на бензине. Я ставил 50-ти литровый баллон, сразу за задним сиденьем, тем самым при заднем ударе больше зона деформации, чем при установке баллона под запаску. Эти баллоны изготавливаются из высоколегированной прочной стали.
Выхлоп чище, но запах своеобразный. В сильную жару иногда попахивает газком.
Если сильно запахло газом, перекрыл два вентиля на баллоне и едешь на бензине. Поменяй уплотнительные резинки на ГБО, они стоят копейки. Я за 3 года на одной машине, и за 2 года на другой ни разу не менял, товарищ тоже. Устанавливали вместе. Раз сгорел бензонасос, я переключился на газ и поехал. Ездил 3 дня, пока не купил бензонасос. Мастера даже удивились, как я сам до них доехал со сгоревшим бензонасосом, а системы питания-то разные.

Спасибо, буду думать! Может кто посоветует какую фирму, где уже устанавливали и где подешевле чем 37 т.р?!

У меня соня на газу (пропан-бутан) проехал 50 тыс.км за 1,5 года, ГБО (впрыск 4-е поколение) давно окупилось. Первая машинка на ГБО был VW Passat B3 - столько же откатал, продавал 300 тыс. км - без проблем и капремонта. Как поменял на соню - сразу поставил газ. ГБО 4-е дороже предыдущих поколений, однако только здесь Вам будет и минимальна потеря мощности и минимальный расход газа. Мой двигатель 131 л.с. на А-92 и 117 л.с. на газу. Купил шнурок к ГБО для компа - лазию в настройках ГБО - можно "выставить" и динамичнее чем на бензине будет.
Ставить лучше не там, где мне ставили (газ-центр Столичный), там был только один толковый мастер. И ставят сборную солянку мозги польские, редуктор италия, форсунки х.з., балон польский - что подешевле, постарее и не очень надежно. Хорошо мужик ставит в гаражах на Дмитровке (найду телефон - выложу), видно сразу - дело знает и любит - и проводку аккуратно в защитном коробе проложит и т.д. Еще http://www.lovato.ru/ - тут профи, много лет на рынке, сначала они в Италию обучаться ездили, теперь итальянцы здесь учатся.
Опасно ГБО? Конечно! Только когда балон рванет, Вы уже будете догарать от бензина из жестного бака. Пары бензина более взрывопаснее газ с воздухом. Клапан на балоне, клапан на редукторе и т.д. - многоступенчатая защита.

У меня Sonata NF 2009 г.в. пробег 5.000 км.
Установил ГБО 4-е поколение, машинка "прет" лучше чем на бензине!
НО, постоянно загорается ЧЕК ИНЖИН (бедная смесь) ((((((((
Делали:
- снимали чек;
- меняли редуктор;
- меняли форсунки + рассверливали;
- увеличивали (програмно) подачу газа;
- бензиновая и газовая карта идеальны и практически совпадают.
Все прекрасно, но чек загорается, независимо от пробега, скорости и времени ...
Подскажите, кто конкретно ПОБЕДИЛ этот чек и как?

Бензиновая и газовая карта идеальны и практически совпадают когда тебе делают автокалибровку. Газовую карту надо корректировать в некоторых местах в небольшой +. У меня тоже загорался чек после автокалибровки. Когда ставили газ мастера сказали проехать 1000-1500км, а после на корректировку. Откатал 1500км и к мастеру. Сели в соню подключили комп и катались по Ростову около 1 часа он корректировал газовую карту. Я считаю вот это настройка все по полной, высший класс.

Спасибо за ответ, но все это уже делали.
Сегодня еду менять форсунки, как сказали газовики, на более "скорострельные".
А поможет?

Fedot писал(а):А поможет?

Тут увы только экспериментальным путем идти

А эксперементы какие и с чего начинать?
"Скорострельные" форсунки не помогли ...

А у кого-нибудь стоит газовое оборудование не фазированного впрыска?

Эт чё? Просто "вдул" в воздухан?

у меня оборудование lovato без впрыска.( sonata 2.0 2003). в воздушном патрубке стоит смеситель туда из редуктора подается газ. Ставил сам. Расход 12-13 литров

Тебе ВЕЗУХА, а у меня, блин, ЧЕК (бедная смесь) !!!

рафаэль писал(а):у меня оборудование lovato без впрыска.( sonata 2.0 2003). в воздушном патрубке стоит смеситель туда из редуктора подается газ. Ставил сам. Расход 12-13 литров

Если можно, расскажи пож. поподробнее про свою газовую установку, а то здесь все больше про впрыск говорят.
Я так понимаю, что у тебя самый простой вариант газ.оборудования. У тебя метан? Пропан? Впускной коллектор железный или пластиковый? Есть ли проблемы со свечами, бронепроводами? Есть ли хлопки? Антихлоп ставил или нет?. Как переходит на бензин и обратно?. Буду оч. признателен за ответы.

Спасибо за массу вопросов, но у меня ГБО-4 (впрыск), и постоянно горит чек (бедная смесь).

Народ!
Кто перепрошивался с Евро-4 на Евро-2?
Нормально, или опять "бока"?

у меня пропан. Коллектор железный. Свечи поставил газовые (специальные, у них электрод потоньше). Оборудование устанавливал б/у (со старой машины осталось), оказалось что в редукторе на задней мембране трещина из-за этого хлопало в воздухан,поменял пока не хлопает. Антихлоп ставить обязательно. На газ переходит автоматически при наборе 2500 оборотов, на бензин при выключении зажигания или при нажатии кнопки.

рафаэль писал(а):у меня пропан. Коллектор железный. Свечи поставил газовые (специальные, у них электрод потоньше). Оборудование устанавливал б/у (со старой машины осталось), оказалось что в редукторе на задней мембране трещина из-за этого хлопало в воздухан,поменял пока не хлопает. Антихлоп ставить обязательно. На газ переходит автоматически при наборе 2500 оборотов, на бензин при выключении зажигания или при нажатии кнопки.

А газ как и куда подается? Сверлить коллектор надо? Заранее извиняюсь за массу вопросов, просто пытаюсь определиться - стоит ли платить кучу денег за навороченную систему 4 поколения. Тем более судя по форуму проблемы все равно есть.
Может стоит вспомнить золотое правило - чем проще тем надежней.