Hyundai Sonata Клуб

Ситуация такая: есть у меня 8 форсунок 35310-38010. 4 стоит на машине 4 лежит отдельно.
С машиной сейчас есть некоторые проблемы. И в рамках борьбы с этой бедой хочу попробовать заменить форсунки. Но вот незадача, надолго я разобрать машину себе позволить не могу, а оставшиеся 4 форсунки - с дефектом. На них сломаны пластиковые шайбы, удерживающие нижние манжеты. С одной стороны это не страшно, во спускном коллекторе есть упор. Резинки не провалятся во внутрь. С другой стороны шайбы эти еще служат термобарьером для манжет, чтобы они не высыхали. Ну и третья функция - чтобы манжеты не оставались во впускном коллекторе при съеме рампы.

Так вот выяснилось, что на ибее по запросу "35310-38010 repair kit" можно купить полный ремкомплект за 1200 + 1000 доставка. Прелесть его в том, что там есть эти пластмассовые шайбы. Но доставка кусается.

Вот вырисовывается 4 варианта:
1) забить на отсутствие пластмассок и просто поменять форсы
2) Купить ремкомплект, помыть форсы на стенде с проверкой балансировки и поставить
3) Купить уже восстановленный комплект за 1900 -2500 там же на ибее
4) Купить китайские как aleks grig за примерно те же деньги 2350.

Мне конечно же симпатизирует больше всего вариант восстановить 100% оригинальные форсы. Но блин как то дорого получается и долго. Что думаете, сонатоводы?

Отправлено спустя 14 минут 56 секунд:
Найти бы такое предложение для наших форс

Отправлено спустя 8 минут 24 секунды:
А может эти или эти подойдут?

если собрался покупать - купи новые оригинал и не парься , конечно лучше поискать ценой меньше , можно и подождать , где то поискать , но мне имхо симпатизирует оригинал , сколько раз убеждался что для нашей машины все что оригинал в большинстве своем это лучше и более грамотный ход , есть конечно замены лучше но их 10 % от общей массы ,ремонтировать форсы , потом их мыть и прочая лабуда это ни какой гарантии , при чем я себе ставил новые форсы и они отличались на 1 ком от старых , значит со временем и обмотки тоже стареют и имеют уже не те изначальные данные что должны быть, брать китай для такой ответственной задачи , не советую , чудес не бывает , китайцы знают цену , они не работают в убыток ( возможно как раньше) если дешевле значит есть почему

ща в экзист 35310-38010D по 2 штуки

Да жаба душит. Вопросов к форсам у меня пока прямых нет. Едет тачка хорошо и на бензе и на газу. Но блин для замены форс в качестве эксперимента отстегнуть за новый оригинал я не готов. Это ж почти 10 штук.

MasterVad писал(а): Едет тачка хорошо и на бензе и на газу.

ну и нахрена трогать?
промой без снятия винсом и не парься. ИМХО.
А проблема с оборотами - это не форсунки. Если б все 4!!! форсунки лили так что обороты сами до 2 поднимались.... это еще как нибудь проявлялось. Сколько нужно лить неучтенного для таких глюков? Это пипец сколько.
Подсоса воздуха нигде нет?

PK2110113218,глянь на картинках возможно это то что тебе нужно.

and1822

, убедил. От форс отстал пока.
aerelf, комплект тоже очень похож. Но в удобных магазинах для заказа недоступны. Посмотрел еще фотки разные и заказал ремкомплект на 8 форс от мерса по ссылке выше.

and1822 писал(а): форсунки лили так что обороты сами до 2

Одна форсунка не закрывалась и самопроизвольно лила от давления в рампе. Обороты росли до 2000. При резком нажатии педали газа на хх обороты вертались в норму.

spoook12345 писал(а): новые оригинал и

Не факт что это будет тоже Китай , но дороже из-за логистики и голодного менеджмента.

MasterVad писал(а): симпатизирует

Это колечко в диаметре меньше, чем развальцовка на краю форсунки и как я считаю - на конвейере автомат сует резиновое кольцо , затем это текстолитовое и затем развальцовка!

aleks grig писал(а): затем это текстолитовое

оно окаменелое просто от старости и хрупкое. изначально это пластик.
Посмотрел несколько видосов, у буржуев прям станки специальные есть.
Я думаю отмоченные в кипятке пластиковые кольца заскочат на ура. Если с размерами повезет - сделаю отчетец как приедет комплект.

Тему оборотов предлагаю обсуждать там.

Отправлено спустя 1 минуту 9 секунд:

aleks grig писал(а): Это колечко в диаметре меньше, чем развальцовка на краю форсунки

нет там никакой развальцовки. Просто проточка. и фаска на заходе.

Отправлено спустя 13 минут 15 секунд:

MasterVad писал(а): оно

На одной у меня это кольцо лопнуло и его заменил на новое от китайской форсунки второго привоза. Теперь оно немного в проточке гуляет, хотя форсунка и работает!

aleks grig писал(а): хотя форсунка и работает!

Это не удивительно, так как на работу форсунки это кольцо не влияет.

MasterVad писал(а): Тему оборотов

Вот здесь про ремонт
post503563.html#p503563

aleks grig писал(а): Ещё вот здесь про клапан хх.
post504604.html#p504604

Вот это намного более вероятно чем форсунки.
Я б начал с замены клапана хх и прокладок/резинок на всем впуске, дабы исключить подсос. Ну или на витю рейнза посадить все...
ЗЫ: вакуумник еще может травить...

and1822 писал(а): замены клапана хх и прокладок

Что-то напрягает все впускные снимать детали!

aleks grig писал(а): Снял фишку с дпдз и проехался - ровно и чётко стоят обороты.

ДПДЗ тоже вполне может быть...
Проблема в том что его диагностировать его можно только 2 способами: Имея осциллограф(что недешево) и имея заведомо исправный ДПДЗ... иначе никак.

and1822 писал(а): только 2 способами: Имея осциллограф(что недешево) и имея заведомо исправный ДПДЗ... иначе никак.

С1-65?
Без дпдз 30 км.
Ваши мнения и варианты?

aleks grig писал(а): Проехал с откл.дпдз по пробками 30 км !
Ваши мнения и варианты?

как наши мнения повлияют на тему автора???

Отправлено спустя 36 секунд:

aleks grig писал(а): Снял фишку с дпдз и проехался - ровно и чётко стоят обороты.

здесь другую проблему решают!!!

Добрался вот посмотреть что пришло. А пришло я скажу вам то что надо!
За 500 рублей ремкомплект на 8 форс это же замечательно)

Буду перебирать скоро. Кто знает по цветам колечек, коричневое к бензину или к температуре? Просто я думаю не спроста они разного цвета.

Отправлено спустя 35 минут 40 секунд:

Для полноты картины оставшиеся размеры:

Отправлено спустя 2 часа 48 минут 34 секунды:

Короче я не знаю зачем буржуям спец присобления...
Взял я пластиковое колечко, погрел его феном паяльной станции при 200 градусах примерно 10 секунд. Накинул на форсунку, придавил шприцом. Четкий щелчек и колечко как там всю жизнь и было.

Отправлено спустя 45 минут 4 секунды:

Ну и обещанный отчет по замене - ниче нового, давно всем известная процедура. Однако подскажу что винтик крепления корпусного вентилятора компа подходит идеально:

Вкручиваем его немного, вставляем в тиски и выдергиваем старый фильтр:

Вставляем новый фильтрик и аккуратно впресовываем его через подкладки:

Одеваем резинки и готовченко:

---

---

---

---