Hyundai Sonata Клуб

Доброго дня. Будьте добры подскажите пожалуйста следующий момент. Столя на парковке и резко упала стрелка тахометр, машина начала ужасно троить, сразу же поехала к дигносту чтобы выявить проблему. После проверки выявил несколько ошибок и заглянул под капот, оказалось что одна из катушек вышла из строя и даже немного поплавилась. Его заключение было что нужно менять катушку. Купил две новые катушки поставил ситуация не поменялась машина сильно троила, а одна катушка очень сильно нагрелась, заметил это сразу и отключил ее. Последующий мой звонок диагносту результатов не дал, сказал больше ни чем не поможет. Прочитав все темы на форуме свою проблему не нашёл. Только несколько советов если висит постный сигнал управление на катушку 6v с включённым зажиганием нужно лезть в мозги и смотреть ключи.Решил начать проверку от простого к сложному, свечи и провода поменяны, датчики все тоже проверены, жгуты котрые идут на датчики все проверены и прозвонены, жгут который идёт на мозги весь вызвонил. Остались только мозги, снял блок, прозвонил ключи все целые, в каком направление двигаться уже не назаю потолок. Будьте добры, кто сталкивался с подобной проблемой подскажите. Возможно есть ещё нюансы

на сириусах помню был какой-то датчик IFS, который отвечает за зажигание и тахометр, бывает глючит

Доброго дня. Проблему решил, перепаял ключи в мозгах, поменял датчик ifs и катушки. Причиной данной поломки на мой взгляд стали свечи ngk видимо были поддельные, зазор практически на всех свечах был 1.5мм при норме 0.7-0.9

Обычно зазор свечей проверяют перед установкой. А ещё бывает свеча вылетает из ключа и падает в колодец. Вот в таких случаях обязательно зазор проверять и выставлять в норму, потому как боковой электрод от падения гнётся.

Сначала не додумался свечи проверит поскольку ставил их не сам, при таком зазоре нагрузка в два раза больше на катушки, видимо и происходит ее пробой и по управляющему проводу прилетает в мозги . Но последствия котрые можно получить из за этого доставят не мало гемороя.