Hyundai Sonata Клуб

Здравствуйте дамы и господа! В общем штудировал я форумы и сайты с моей проблемой и не могу найти её решения или хотя бы диагноза! А дело в том что взяли мы в семью Соню 2.7 тагаз и сразу как принято решили поменять все жижи.. в том числе и в АКПП! После замены коробка стала мягче переключать и езда показалась приятной! Но переодически проскакивало такое явление как при резком нажатии газа на D коробка как будто закусывала происходили резкие рывки в течении долей секунд , дальше авто ехало нормально. Ну взирая на возраст авто я не заморачивался но вчера пришла она «*0П@«! При разгоне акпп (мотор развивает обороты норм)начинает закусывать как будто по стерильной доске едешь, скорость не развивает, дощелкала до 3й передачи, выбила чек и упала в аварийный режим! Скинул клеммы чек пропал но проблема осталась! Утром на холодную думаю дай проверю как оно на холодную... И вуаля проблема ушла но до тех пор пока не прогрелась... вопрос знатокам « что за )(ерhя?»

А что заливали? Лить надо ATF SP-3, а не просто ATF-3. И тем более не Dexron -3.
В чети, вроде на Драйв 2, есть переписка дотошного человека с представительством ZIC по поводу их масла ZIC ATF SP-3. Там много интересного написано.

Kotman

, заливали как по книге оригинал на наш Авто заказывали exzist

А что в Вашем ответе есть название масла?
"Я вас спросил сколько будет 2*2, а вы мне ответили "не девять". (House M.D.)

Kotman

,

Спасибо! Ответ исчерпывающий.
А меняли сами по книжке или аппаратом в сервисе? Тут писали, что важно выставить уровень масла (хотя у меня получилось залить больше, чем слил). Ещё я ставил топливный фильтр в контур, чтоб оценить "масштаб трагедии" в связи с тем, что до полного фильтра просто так не добраться. Я тут выкладывал фото и результат этого действа. За неделю эксплуатации пластиковый корпус дешёвого фильтра от ВАЗа немного поплавился и потерял форму, но оставался герметичным.

Описание подходит под буксующие фрикционы. То есть просто естественный износ коробки. Реальный пробег какой? Коробка наша больше 250 ходит в исключительных случаях.

MasterVad

, на спидометре пишет 321 000 к.м.

Kotman

, менял сам. Тоже вычитал на драйве что один шланг с радиатора на слив а в коробку через щуп новое и так пока не посветлеет.

Ниче страшного, съем коробки, бублик в ремонт, заказываете оверол кит полный, и с фотоаппаратом и видео как разобрали, так и собирайте. Там ничего сложного.

Подшипник диференциала тож замените 2 шт обязательно. Шарашкиных конторы этого не требуют, и по максиму разводят.

А что в "бублике" ремонтируют? Сам не сталкивался, но знать полезно.

Бублик разрезают по шву, меняют втулку и наносят новое фрикционный материал. Потом заваривают на спец стоянке, который сварочный швом его и балансирует.

Однако! Спасибо, буду знать, если припрет ремонтировать АКПП.

Там помимо колес с лопастями еще есть обгонная муфта, уплотнения, шлицывые, подшипники, пружины демферов и механизм блокировки - фрикционный либо ленточный. Короче ремонтировать там есть чего. Бублик режут в токарном станке, дефектуют, меняют что надо и заваривают опять таки в станке.

Вот бы посмотреть! Жаль, что у меня нет знакомых, кто такое делает.

Kotman писал(а): ↑22 ноя 2019, 01:22 Вот бы посмотреть!

Так что мешает? В ютубе пишешь "ремонт гидротрансформатора акпп" и там тебе от блиц за 2 минуты до 3х часов подробненько

Неее, я вживую хотел. Но остаётся только видео в сети для самообразования.