Уважаемые форумчане, друзья, механики, обладатели Сонат с 2,0 SOHC двигателем(без катализатора и нагреваемого датчика кислорода) ПОМОГИТЕ!
Проблема в следующем: из-за не подключенного лямбда-зонд очень большой расход топлива. Подключаю своими руками. Скурил кучу литературы. Нашел все таки цепь куда должен подключаться датчик кислорода.

Но самого разьема(с124) нету. Нужно прозвонить цепь от штекара датчика(с124) до штекера резистора (с132)( По схеме ). В реале примерно так

датчик кислорода.

резистор

его разьем.

вот по такой схеме нужно прозвонить с помощью простой цешки. мне важно будет ли звониться цепь или нет. именно к резистору буду подключать датчик. вся операция займет у вас не более 7 минут. пожалуйста помоги.

Nefedov
http://sonata.club/sozdanie-novyh-tem-n ... t4074.html

повнимательнее плз

Admin

извеняюсь

Nefedov

У меня такой же двигатель, нет там ни какого Лямда-зонда.
А эта штука

регулирует качества топлива, смесь бензин-воздух, мне этим болтиком СО СН регулировали.
Как объяснили поток воздуха не регулируется, а этот винт убирает или добавляет количество топлива.
http://sonata.club/kachestvo-smesi-t8467.html

из-за не подключенного лямбда-зонд очень большой расход топлива

Большой расход топлива скорее всего из-за переобагащенной смеси, а не из-за отсутствия "лямды".
Или у тебя сам этот штекер не подключен?
Какой расход?

evgeniy110383

, Спасибо!

evgeniy110383 писал(а):Какой расход?

70 литров на 585 км при смешанном стиле, примерно 330км трасса, остальное город. Получилось около 12 на 100

evgeniy110383 писал(а):Или у тебя сам этот штекер не подключен?

Этот болтик у меня подключен, но ниже выпускного коллектора стоит лямбда, не подключена, с нее провода просто болтаются, у меня нету разъема С124 (см. рис)

Woldemar писал(а):Были сонаты с лямбдой, а были и без нее и катализатора. Те, которые без - имели регулировочный винт качества смеси.

если есть этот винт регулировки, к черту тогда лямбда?

evgeniy110383,А у тебя какой вообще расход? АИ-92 же заправляешься?

92-й лью по городу где-то 10-12л на сотню, смешенный режим 8-10л.Считаю свой расход нормальным. Ни "Ока" все-таки...
Я забил тревогу когда по городу 115км проехал- залил 17л горючего.

Да ни должно ее быть по идее.Во всяком случае у меня лямды точно нет.
Может кто, когда трубу ни от твоей машины туда всунул,а ты голову ломаешь.
Сделай фото своей лямды.

К обеду (какполезу свою ковырять) сфоткаю как у меня,а регулятор стоит под дроссельным узлом.От лямбды идут 2 провода(от выпусного коллектора)черный и белый-один дополнительная масса,другой сигнальный.Далее прошу подождать.

SS_034

Я на 99% уверен,что на данном автомобиле, лямда не предусмотрена конструкцией

Nefedov Сонат с 2,0 SOHC двигателем(без катализатора и нагреваемого датчика кислорода)

я прошу прощения,натупил.Под воздуховодом стоит что то вроде степ мотора.
Фотографировал на телефон

Провода левый оранжевый,правый красный(Штекер между проводами от лямбды и проводки авто).
К
А тут их нет(есть желтые,синие,с полоской и т. д.)
Может эта "регулировка" на лонжероне есть обманка ? Посему так думаю-Штекер прохожий,по длине провода тоже подходит(если смотреть от жгута до лямбды неразнимая штекеров)
Попробуй отсоединить штекер от Регулировки ,на одном проводе должно быть порядка МИНУС 12-14 вольт(у меня он красный а к лямбде белый), а другой-управляющий(оранжевый, у лямбды черный). Попробуй подсоединиться туда,ЕСЛИ имеется третий провод-по аналогии лябда зондов это ПЛЮС 12-14 вольт на подогрев.
Если не хочется рисковать "спалить" можно поставить Лямбда зонд от ВАЗ 2110 с четыремя проводами (В интернете почитай про провода и маркировку лямбда зондов)

а как быть если резистора С132 нет?????

У меня Двиг СОХц 2 литра.и у меня стоит лямбда 2 контакта.

У меня ДОХ 2 литра, лямбда стоит после гофры)