Для этого нам понадобится:
1) Монтажный провод метра 2 (с запасом).
2) Клеммы 3 шт. плоские, под гайку, для крепления к "+" АКБ и к массе автомобиля.
3) "Мамки" 4 шт. для крепления проводов к реле.
4) "Папку" 1 шт. для подключения проводки к "+" штатного штекера на лампу ПТФ.
4) Предохранитель 20 А флажковый, и держатель для него 1 шт.
5) 4х контактное реле (можно самое недорогое, например на БС фар ВАЗа).
6) Естественно комплект ксенона.
7) Изолента.
Стяжки (желательно нейлоновые) для проводов.
Приступаем к установке:
На один конец провода цепляем плоскую клемму под гайку, для подключения к "+" АКБ--отмеряем от этого конца до 30 см (можно меньше, а больше не желательно) обрезаем и цепляем к двум концам держатель для предохранителя--отмеряем изготовленный провод с клеммой и держателем для предохранителя от "+" аккумулятора до места расположения ближайшего блока ксенона (я установил при помощи большого металлического хомута и резинок к задней части усилителя бампера)--обрезаем и цепляем мамку для подключения к реле--подключаем к "+" реле, аккуратно заматываем изолентой подключенную клемму--далее отмеряем длину провода от "-" реле до ближайшего возможного места крепления провода к массе автомобиля, обрезаем--на один конец крепим мамку, на другой плоскую клемму--мамку подключаем к "-" реле заматываем изолентой, клемму (потом) к массе автомобиля--берем провод питания блока розжига срезаем с него две "папки", чтоб получился штекер, который вставляется в блок розжига и два провода торчащие из него--на "+" (обычно красный или синий) цепляем мамку и подключаем к силовому выходу "+" на реле, снова изолента--на "-" (всегда черный) цепляем плоскую клемму и (потом) на массу автомобиля--обрезаем провод длинной от реле до штатного штекера подключения лампы ПТФ, на один его конец вешаем "папку" и вставляем в "+" штатного штекера, плотно обматываем изолентой, на другой конец "мамку" и к сигнальному контакту реле, теперь плотно обматываем реле и отходящие от него провода, чтоб как-нибудь не вылетели или водой не залило--устанавливаем блок розжига, вставляем лампу в ПТФ, протягиваем получившеюся проводку от АКБ подключаем все штекеры--крепим "-" от реле и от блока к массе автомобиля, подключаем к "+" АКБ--вставляем предохранитель. Проверяем работоспособность одной ПТФ. Если все работает, смело скрепляйте провода между собой стяжками или изолентой (чтоб не болтались).
Во вторую ПТФ можно установить все штатно, без доп. проводки.
Немного мудрено написал если будут вопросы, помогу.

Сегодня буду снимать бампер, по возможности сделаю фотографии и выложу.

Спасибо буду пробовать.

denis346 писал(а):Спасибо буду пробовать.

Пожалуйста, отпишись.
Кстати что за комплект ксенона, бренд какой?

завтра буду делать, уже все приготовил. ксенон шоу ми и ближний, и туманки заказывал по интернету.

А какие лампочки лучше взять?Говорят шу мишки быстро мутнеют....

lord808 писал(а):А какие лампочки лучше взять?Говорят шу мишки быстро мутнеют....

На самом деле ламп на рынке уже очень много, все они в основном китайские, т.к. настоящий ксенон не выпускается для галогенных цоколей. И вот из всего, что я ставил, остановился на "якобы" корейских "Maxlux", свет-долгий и яркий, цветовая температура близка к реально-указанной, стоит от 250 до 400 р. (у нас), выпускается и под разъемы Il-Trade и Sho-Me, т.е. под самые распространенные блоки. Еще есть в продаже переходники на настоящие лампы (d2s, d2r) но только не под все цоколи галогена, если есть желание покупать дорогие и очень качественные лампы конечно

Petr-Pavlunin писал(а):Пожалуйста, отпишись.Кстати что за комплект ксенона, бренд какой?

Поставил реле, все работает прекрасно, большое спасибо за подсказку.

denis346 писал(а):большое спасибо за подсказку

Пожалуйста

Друзья! А в чём сложность подключения? Зачем такая хитрая схема? На прямую что ль не работает?

Нет, не хватает им напруги, стробят и отрубаются.

denis346 писал(а):стробят и отрубаются.

А это только на наших так? Просто я в свое время на сонату5(EF) ставил без всяких релюшек, и ездил 3 года без проблем пока эта эпопея с ксеноном не началась.

Могу сказать что на аванте нормально, только блоки с обманками надо ставить.

SergioI писал(а):Друзья! А в чём сложность подключения? Зачем такая хитрая схема? На прямую что ль не работает?

Не работает, т.к. действительно не хватает тока, так что в любом случае нужна релюшка.

denis346 писал(а):Могу сказать что на аванте нормально, только блоки с обманками надо ставить.

В нашем случае обманки не помогут, т.к. не система отключает подачу электричества, а его попросту там не хватает для розжига двух ламп сразу, на одну хватает. А обманки просто создают дополнительное сопротивление на проводку, как будто в цепи стоит галогенная лампа, что только ухудшит ситуацию.

Petr-Pavlunin писал(а):В нашем случае обманки не помогут, т.к. не система отключает подачу электричества, а его попросту там не хватает для розжига двух ламп сразу, на одну хватает. А обманки просто создают дополнительное сопротивление на проводку, как будто в цепи стоит галогенная лампа, что только ухудшит ситуацию.

Это я знаю просто человек интересовался

Grr3 писал(а):А это только на наших так?

Petr-Pavlunin писал(а):Не работает, т.к. действительно не хватает тока,

Прикольно. а я тут задумался поставить. Оказывается не все так просто. Спасибо за информацию

Grr3 писал(а):Оказывается не все так просто.

На деле все проще простого, 2 часа работы грубо говоря. Да и если самому сложно, можно обратиться к электрику, мне кажется недорого будет стоить, т.к. цепь очень простая.

Здраствуйте! подскажите пожалуйста мне, я установил ксенон ближний и противотуманный свет , с ближним получилось всё норм, а с противотуман....... проблемотично стало..... не всегда включаются, моргают и выключаются, в общем то с 5- 6 попыткой можно включить, иногда с первого раза, как разобраться? менял блоки , то было ещё хуже.... при заведеном двигателе не включить ... Вкл и отключаются, ?

Всем привет. ребят ни кто не знает если в DEPOвские ПТФ вставить ксенон корпус не расплавится?

Если галоген не плавит, то от ксенона точно не чего не будет (ксенон гораздо меньше греется)