Petr-Pavlunin писал(а): кто-нибудь устанавливал?

Непонятная фраза
Штатного ксенона там нет ни в одной комплектации.Значит установлен самопал.
Из этого следует.Ищите блок розжига и меняйте.

Petr-Pavlunin писал(а):Не разжигается ксенон в ПТФ

вот неприятно на дороге видеть машины с ксеноном, который слепит, и скорее всего самопальный. Ваш случай? Может быть не стоит колхозить и подумать о других участниках ДД?

shnipperson писал(а):и скорее всего самопальный

100% колхоз, ни один производитель не ставит ксен в туманки.

, враки. В мазде полно ксеноновых туманок - заводских. И не только там. И потом дело может быть и в лампе.

Да 80% с колхозом,забей на эти изречения
Ищи причину и устраняй

1) Какой фирмы ксенон?
2) От АКБ блоки нормально разжигаются?
3) Это комплект или отдельно блоки и отдельно лампы?
Померь напряжение на разъеме. Может там тупо вольт 6-9 приходит.
Если так, то только дополнительная проводка с реле.

А "колхоз" - всего лишь авторушный (впоследствии общеинтернетовский) термин, обозначающий вкорячивание чего-нибудь нештатного. Желательно на синюю изоленту, алюминиевую проволоку и кузькину мать .
У меня, к примеру, вколхожены накладки педалей от Тибурона

P.S. Да, туманки YFовские с ксеноном слепят неслабо.

Спасибо:)
Admin
1) Блоки-Sho Me, большие которые, лампы-noname 4300 К китайпром с разъемами Il-Trade, подключены через переходник
2) От АКБ все нормально.
3) Отдельно блоки отдельно лампы.
И еще, если раз десять включить/выключить, они все-таки разжигаются и горят.

Да про колхоз-то в курсе просто, я ж спросил, а тут такая реакция...

P.S. Да, когда мне только удалось включить, посмотрел и у самого чуть глаза с орбит не вылетели потому я хочу туды шторки впипирить, или может линзочки воткну, от моей предыдущей Санты остались, вот как-то так.
А ты уже видел, ездят с ксеноном они, да? А то у нас их мало и все с галогеном, а у меня пока в голове стоит, работает без проблем, светит правильно, две четкие галочки на стене, никуда не засвечивают, и других не слепят

Petr-Pavlunin писал(а):А ты уже видел, ездят с ксеноном они, да?

Ага, обе за мной ехали. Одна с штатным ксеноном, другая с галогеном в фарах. В зеркалах были 2 ярких пятна - туманки с колхозным ксеноном.

Petr-Pavlunin писал(а):Блоки-Sho Me, большие которые, лампы-noname 4300 К китайпром с разъемами Il-Trade, подключены через переходник

Ой-ой-ой.. Может поискать лампы Sho-me? Это нормальные комплекты на самом деле. Имел опыт с ними исключительно положительный. А винегрет из говняного (как они дохнут могу целую тему накатать) IlTrade с переходниками... Решение на мой взгляд не оптимальное.

Твоя проблема в напряжении, я тебе практически на 100% гарантирую это.
Вооружайся тестером и смотри, сколько вольт приходит на разъем ПТФ. Ставлю десятку, что там меньше 10вольт. "Стробоскопы" это низкое входящее напряжение.

Ganjubas писал(а): В мазде полно ксеноновых туманок - заводских. И не только там.

Откуда инфа?

sergey67 писал(а):А с завода лампы какой мощности стоят в туманках на YF ?

большинство галогенок головного света 50-55вт

sergey67 писал(а):У меня вот стоят лампы 27 ватт , это где то в переводе 270 люменов

Почитай http://ru.wikipedia.org/wiki/%CB%FE%EC%E5%ED

В принципе я того же мнения, т.е. мне надо брать "+" отдельно с АКБ, через реле света ВАЗовского, а проводку ПТФ брать как управляющий, верно? А так не хотелось лишних проводов под капотом...
Я думал еще на Ваттность ламп накаливания, они же в стандарте 27W, а ксенон 35W, и мозги дабы не спалить ПТФ выключают подачу энергии? В любом случае отдельный провод-спасение Спасибо
sergey67
С завода вообще тухляк стоит, Всего 27W, света "0", соответственно и пользы тоже, а если ставить галоген помощнее (обычно 55-ки) может поплавить плафоны, разъемы, стекляшку ПТФ, короче после только выкидывать можно будет, имеется горький опыт На Санта Фэ те же H27 27W стояли, а в голове ксен 5000К вот решил что надо свет в цвет и купил лампы MTF галоген под цвет, но такие были только 55W, начала мутнеть стекляшка, потом я решил, что плохо вставил лампу, и туманка тупо потеет, а такое часто встречается, залез под бампер и увидел что противотуманкам моим пришел "привет". Так что не советую...

Вы меня не поняли H27 это цоколь галогенной лампы, а ксенон (под галогенный цоколь H27) бывает либо 35W либо 50W, как я знаю. Так что галоген с завода идет 27W, а ксенон который пытается залезть в ПТФ, он 35W, как-то так.

sergey67 писал(а):Сейчас везде продаются светодиодные лампы , как интересно к ним гаишники относятся ? У кого нибудь был опыт использования этих лампочек ? У меня вот стоят лампы 27 ватт , это где то в переводе 270 люменов, сейчас в магазе с моим цоколем есть диодные на 360 люменов , вот интересно разница будет заметна или надо искать мощнее ?

Я не знаю как сейчас они, но где-то года 2 назад я диодные лампы с цоколем H4 ставил на Санту, они светили ярко, но не правильно, была неправильна сама конструкция лампы, она била светом лишь по направлению вперед, а не рассеивалась по отражателю фары, в результате дорога освещалась плохо. А гаишники, они скажут, что стоят газоразрядные (ксеноновые) лампы не предусмотренные конструкцией автомобиля? Если да, то открыл капот и показал, что это диоды, а не ксенон. А диоды ни в одном документе прямо не запрещены к эксплуатации, главное чтоб они "горели" либо белым, либо желтым, если мы о головном свете или ПТФ.
Вот магазин этих самых диодов http://dled.ru/ судя по фоткам конструкции изменены и теперь уже более правильные.

Petr-Pavlunin писал(а):Вы меня не поняли H27 это цоколь галогенной лампы

Можно без Вы, у нас здесь по простому

Petr-Pavlunin писал(а):Не разжигается ксенон в ПТФ (цоколь H27 мощность 27w)

, как-то так, сам же писал...