Течь масла. ПОМОГИТЕ!!!!!

Olia.i.Misha · #126209

Недавно обнаружил, что просачивается немного масла из под верхней крышки двигателя и у четвертой свечки. Поставил новые прокладки и буквально через месяц масло начало просачиваться по всей новой прокладки. Я и подтягивал крышку ни какого толка.
Что я сделал не правильно, или надо было герметиком прокладку обмазать?
Помогите пожалуйста!!!!
Соната 3, 1997 г.в., 139 л.с., 2 л., 16 кл..
Заранее спасибо!!!!!!!!

помор · #126211

Я не профи в этих вопросах,но приходит пара мыслишек.Если масло продавливает,то все же есть избыточное давление(если все по уму поставил,болты по правильной очередности тянул,с должным усилием и т.д.)Этому давлению надо куда-то деваться,вот и находит слабое место.Может нужна чистка вентиляционных каналов.

Ganjubas · #126226

А крышка клапанная из алюминия или пластик?

Olia.i.Misha · #126241

Крышка из алюминия, а где находятся вентиляционные каналы и как чистить ?

drav66 · #126248

Olia.i.Misha

помор истину глаголит,надо сапун чистить ещё обычно при сапуне бывает сетка или решетка не забудь и их тоже,но где на твоём моторе конкретно не скажу(((())))сапун обычно выходит из клапанной крышки в воздухан,это типа резинового шланга может быть и железная трубка...поищи нечто похожее...

Olia.i.Misha · #126250

Спасибо, завтра буду искать!

а399ур93 · #126284

перво наперво при работающем двигателе открыть крышку куда масло заливается или щуп вытащить масляный, из этих дырок не должно дуть, в идеале приложенный лист бумаги должен присасываться ну или просто лежать. Если из них дует - в картере избыточно давление

как и сказал Помор в первую очередь смотреть вентиляцию картерных газов, там клапан есть, он иногда забивается. Вобщем почистить все.

Если проблема не уйдет, видимо придется колечки менять...

Admin · #126292

Прокладка клапанной крышки оригинальная стояла?
Если варианты, изложенные выше, не подтвердятся, советую еще раз заменить прокладку КК , промазав герметиком только закругления и углы пазов под прокладку. Прокладку ставить оригинальную, герметик брать термостойкий и маслобензостойкий.

Olia.i.Misha · #126430

Сегодня я снял крышку клапанов, хотел прочистить вентиляцию картерных газов, но не смог разобрать, такое ощущение, что там все на клепках и прочистить невозможно.
Может кто нибудь сталкивался с этим, помогите советом.
Спасибо!!!!!!!!

м867ек · #126443

Olia.i.Misha

в керосин её и пусть отмокает!

Olia.i.Misha · #126445

То есть, если замочить в соляре или в бензине будет достаточно этого?
На сколько время примерно замачивать нужно?

м867ек · #126447

КЕРОСИН!!! он лучше, чем бенз и соляра растворяет... замачивай на сутки, не жадничай...

а399ур93 · #126449

может лучше очистителем карбюратора?

Olia.i.Misha · #126452

Спасибо скоро буду пробовать!!!!!!!!!

Woldemar · #126649

У меня такая же проблема уже год. Патрубки вентиляции картера прочищал, они свободно продуваются в обе стороны. Сетку маслоотделительную не чистил, тк было влом замачивать надолго, а разобрать ее и правда нереально. Только если заклепочным пистолетом потом пристрелять. На герметик разный сажал, какое-то время все в норме, потом опять сопливится.
А по поводу избыточного давления - даже если оно и есть, то все равно должно уходить через вентиляцию, если конечно это давление не в несколько атмосфер - но тогда уже всей ЦПГ хана давно.

Woldemar · #126650

Olia.i.Misha

а двиг вообще грязный, неплохо бы почаще масло менять + попользовать хорошо моющее масло - если течей из сальников нет. если есть - поменять их и все равно использовать масло моющее.
Также хочу заметить, что подтягивать особо не стоит - там момент затяжки по мануалу около 15-20 Нм, если перетянуть - прокладку раздавит, толку не будет, или еще хуже - посрываешь резьбу. Сам так лоханулся по незнанию сперва.

melagnom · #139359

Тоже начало давить, есть подозрения, что на сто котором капиталили движок либо с затяжкой переборщили, либо болты не в той очередности закрутили (прокладки оригинальные). С листком бумаги не знал, спасибо, пойду проверю сейчас.

melagnom · #139360

Да и еще, собираюсь поменять прокладку, подскажите правильный порядок затяжки болтов.

evgeniy110383 · #139379

Может это не правильно, но я закручиваю так: наживляю все болты и по том по диагонали их закручиваю с небольшим усилием. Во всяком случае масло не течет.
ЗЫ: Алюминиевая клапанная крышка имеет свойство от температур со временем деформироваться и потом не плотно прилегает.Ее тоже не мешало бы проверить на "ровность".

melagnom · #139410

evgeniy110383 писал(а):но я закручиваю так: наживляю все болты и по том по диагонали их закручиваю с небольшим усилием.

На пятой соате видел схему там крест накрест на сближение закручиваются, первый - слева верхний, второй - справа нижний, 3й - справа верхний, 4й - слева нижнийи т.д. вот и интересно у нас так же?

Недавно двигатеь закипел, до красного деления дошло. Друзья застрощали, что может голову повести от температур, боюсь теперь.

Да и вот еще попробовал фокус с бумажкой, так можно было и без нее обойтись руку подставил, а там как из компрессора воздух бъёт, вот походу и причина

Течь масла. ПОМОГИТЕ!!!!!

Течь масла. ПОМОГИТЕ!!!!!

Re: Течь масла. ПОМОГИТЕ!!!!!

Кто сейчас на конференции