Странно ведет себя вентилятор климата. Утром и вечером, когда прохладно, работает. Днем на жаре не хочет. Что может быть?
Соната 2,7 Тагаз 2006г.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 47 гостей
Вентилятор климата когда прохладно, работает, на жаре - нет
Re: Вентилятор климата
Салонный вентилятор. Вентилятор радиатора работает как положено.
Re: Вентилятор климата
надо смазать подшипники на моторчике, разбирается легко
я менее часа потратил на всю процедуру
я менее часа потратил на всю процедуру
соня 2л, 137л/с, МТ2, 2010г
Re: Вентилятор климата
Спасибо за совет! А как до него добраться?
Re: Вентилятор климата
Большое спасибо всем за советы. Разобрал бардачек, снял двигатель и выяснил, что он начинает вращаться только с пинка. По всей видимости износились щетки, что вполне возможно, т.к. пробег 135000 и все время с включенным климатом. Заказал новый на exist.ru. Т.к. нужен срочно пришлось немного переплатить.(3900). Обещали в среду.
-
Noks1
- Модератор Форума
- Сообщения: 5645
- Зарегистрирован: 05 апр 2010, 14:06
- Авто: Hyundai Terracan 3,5
- Откуда: Воронеж
Сiklon писал(а):А сейчас жалко тратить на это время,
Да я что, я ничего. 
Каждый решает для себя сам. 
Меня земноводное животное, Жабой зовут, душит отдавать деньги за то, что я могу и сам сделать.
Сiklon писал(а):да и где их найти эти щетки?
Сейчас с этим не проблема. Можно подобрать от нашемарок и чуток надфильком подработать.
Кстати у тебя в моторчике могли ещё подшипники хандрить. Лечится так же разборкой и набивкой смазки в них.
Сонатовод 2001-2010 гг - Была Соната 3 GLS 1998г. дв.1,8 SOHC, МКПП, Климат. 2010-2023гг Терракан дв.3,5(бензин)V6/ГБО OMVL,АКПП, 4WD ТОD, кожа, климат, 2005г.
-
Agent321
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 28
- Зарегистрирован: 14 окт 2010, 19:51
- Авто:
- Откуда: Сыктывкар
Всем привет!
Сегодня с утра появилась следующая проблема: “вентилятор в салоне начал жить собственной жизнью”, дует на полную мощность, на регулировки скорости не реагирует, при выключении климат-контроля (табло не горит) ситуация не меняется. Поддается регулировке направление воздуха, температура, вкл/выкл кондера, т.е. все основные функции. Скидывал клемму, посмотрел пару предохранителей, которые по схеме отвечают за вентиляцию салона, без успешно.
Никто не сталкивался?
Сегодня с утра появилась следующая проблема: “вентилятор в салоне начал жить собственной жизнью”, дует на полную мощность, на регулировки скорости не реагирует, при выключении климат-контроля (табло не горит) ситуация не меняется. Поддается регулировке направление воздуха, температура, вкл/выкл кондера, т.е. все основные функции. Скидывал клемму, посмотрел пару предохранителей, которые по схеме отвечают за вентиляцию салона, без успешно.
Никто не сталкивался?
МТ9, пробежал 49 700 км
А значок скорости вращения вентилятора при регулировке меняется? Возможен вариант неисправности самого блока управления. Если он исправен, уровень сигнала на управляющем транзистором выходе должен меняться. Правда посмотреть это будет сложно, т.к. судя по размеру радиатора транзистора, его управление импульсное (ШИМ, ЧИМ).
-
Agent321
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 28
- Зарегистрирован: 14 окт 2010, 19:51
- Авто:
- Откуда: Сыктывкар
До релюшек добрался, разобрал, как новенькие, дело значит не в них.
Значок скорости вращения вентилятора при регулировке меняется!
Поток воздуха переключается с третьей скорости на четвертую, и обратно, т.е. первоначально дует сразу третья. Есть мысль найти рабочий транзистор и поставить его себе для теста, если ситуация не изменится, придется смотреть блок управления.
Значок скорости вращения вентилятора при регулировке меняется!
Поток воздуха переключается с третьей скорости на четвертую, и обратно, т.е. первоначально дует сразу третья. Есть мысль найти рабочий транзистор и поставить его себе для теста, если ситуация не изменится, придется смотреть блок управления.
МТ9, пробежал 49 700 км
-
Agent321
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 28
- Зарегистрирован: 14 окт 2010, 19:51
- Авто:
- Откуда: Сыктывкар
Нашел на форуме совет:
"Проведи тест: при подсоединённой к транзистору колодке включи зажигание, вентилятор заработает на полную мощность при выключенном климат-контроле. Выключи зажигание, отсоедини колодку от транзистора. Включи зажигание и климат контроль. Вентилятор будет работать только если в ручном режиме установить скорость вентилятора по индикатору на 4 лепестка. Выключи всё. Это говорит о том, что транзистор пробит. Сопротивление между коллектором и эмитером равно нулю в обоих направлениях. На 4 лепестках вентилятор работает потому, что параллельно включается реле закорачивающее транзистор при максимальной скорости вращения. Пробитый транзистор не может то работать, то не работать."
Все таки и оказалось!
Буду перепаивать транзистор MJ11032!
"Проведи тест: при подсоединённой к транзистору колодке включи зажигание, вентилятор заработает на полную мощность при выключенном климат-контроле. Выключи зажигание, отсоедини колодку от транзистора. Включи зажигание и климат контроль. Вентилятор будет работать только если в ручном режиме установить скорость вентилятора по индикатору на 4 лепестка. Выключи всё. Это говорит о том, что транзистор пробит. Сопротивление между коллектором и эмитером равно нулю в обоих направлениях. На 4 лепестках вентилятор работает потому, что параллельно включается реле закорачивающее транзистор при максимальной скорости вращения. Пробитый транзистор не может то работать, то не работать."
Все таки и оказалось!
Буду перепаивать транзистор MJ11032!
МТ9, пробежал 49 700 км
-
ramilka722
- Я тут живу
- Сообщения: 2236
- Зарегистрирован: 05 ноя 2011, 00:29
- Авто:
- Откуда: казань РТ
разобрал,стёрлись контакты к которым щётки прижимаются. заказал,ждать неделю. можно на время что нить поставить от отечественного производителя? замерзаю...Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 47 гостей