Прошивка на метан?

RenatIF · #73205

Подскажите кто нибудь делал прошивку двигла на метан?

napoxoq · #73227

Теоретически никакой проблемы выставить углы зажигания под преимущественную езду на метане проблемы не составляет.
Но на практике есть пара нюансов.
Блоки управления Сонаты не имеют возможности использовать две паралельные таблицы калибровок. Соответственно одни и те-же углы будут как на газу так и на бензине.
По скольку метан имеет ещё более высокое октановое число чем пропан-бутановая смесь, углы зажигания для его эффективного сгорания будут весьма высоки. Соответственно о том чтобы "позажигать" на бензине Вам можно будет забыть. Потому-как даже 98-й на таких углах будет детонировать при резких нагрузках.

А вообще не проблема. В начале Января буду ехать через Уфу, если будет желание - сообщите какой у Вас блок управления и идентификаторы софта, в идеале фото шильдика ЭБУ. Я подготовлю прошивку, созвонимся, всё сделаем.

RenatIF · #73270

Ок! Я сфоткаю. А сколько это будет стоить?

napoxoq · #73443

Я если честно не в курсе Уфимских цен. Стоимость как у обычного чиптюнинга Сонаты. По регионам цены разные. Демпинг в мои планы не входит, но и задирать выше местных цен не буду.
Сделайте фото шильдика, а я постараюсь узнать ценовую политику Вашего региона.

Red666Diablo · #197501

а если поставить 2 параллельных блока???что бы работали один из...т.е. работает блок с одной прошивкой на бензе, второй с газовой прошивкой выключен...и наоборот...

Такое же ведь реально замутить???

В каждом блоке ведь есть питающие + и - при отключении которых он полностью вырубается...вот их на переключение можно поставить эти провода...а остальные все спарить...

Просто хочется замутить с 2мя блоками что бы была на одном хорошая прошивка на атмо-бенз а на втором прошивка под турбо-газ.

Alfal · #209378

Для езды на метане не угол менять надо, а степень сжатия. Т.е. для твоего мотора, рассчитанного на 95 бензин, со степенью сжатия 9,8, для езды на метане с октановым числом 120 нужна степень сжатия около 13 и даже 14. Но тогда уже лучше ездить на спирту, по крайней мере баллонов дополнительных не надо, чего то вставлять во впуск нет необходимости да и пожароопасность не в пример ниже

RenatIF · #209591

Alfal писал(а):Для езды на метане не угол менять надо, а степень сжатия. Т.е. для твоего мотора, рассчитанного на 95 бензин, со степенью сжатия 9,8, для езды на метане с октановым числом 120 нужна степень сжатия около 13 и даже 14. Но тогда уже лучше ездить на спирту, по крайней мере баллонов дополнительных не надо, чего то вставлять во впуск нет необходимости да и пожароопасность не в пример ниже

как изволите менять степень сжатия?

KLS · #209615

RenatIF писал(а):как изволите менять степень сжатия?

Уменьшать высоту ГБЦ - фрезеровать.

Paulus · #212439

Почитал -смиялсо пол часа)) человек спросил как адаптироваться под метан реальными средствами -дошли до маразма -мотор разбирать)) нюню))

Andryha77 · #379649

Да вообще не надо никаких прошивок! тоже стоит метан, поставил вариатор угла зажигания, с установкой обошлось в 2500, едешь на газу он работает и делает опережение на 9-12 градусову (сам выставляешь сколько тебе надо), едешь на бензине, он отключается и работает движок в обычном режиме! после установки вариатора и не сразу то поймешь на чем едешь, газ или бензин!

Прошивка на метан?

Прошивка на метан?

Re: Прошивка на метан?

Кто сейчас на конференции