Тут в ветке про замену цепи G4GC было упоминание про звёзд. Ну и моментом требуемым тянуть надо.

Kotman, спасибо за подсказку. Только звезды на каждом валу посажены на горячую +шпонка. Как то так))) Еще помощь будет ?)

Важно то, что человек звезды поменял, но разницы не ощутил. И приписал, что менять их особого смысла нет. Я заменил цепь, а получилось, что и родная не растянута была, просто она так провисает расслабленная.
Такие детали, посаженные на горячую, снимают и надевают индукционным кольцевым нагревателем. Времени занимает считанные секунды.

Я это понимаю. Я пошел по легкому пути и поменял только цепь и пластину успокоителя. Ее хватило на 2000 км. Звезды сильно изношены и сожрали новую цепь. Теперь задача поменять весь комплект. Поэтому и спрашиваю про тонкости замены. Нагревателя нет, но есть пост-газ+кислород.

Старая цепь , при сбросе газа брякала и был провис цепи. Поставив новую провиса не было вообще. Тяга увеличилась заметно. Возможно что фазы валов стали совпадать. Но через 2000 км вновь забрякала. Вскрыл, опять провис(( Теперь все заново.

Она провисает не из-за растяжения, а потому как нет натяжителя. Пластинка снизу лишь для того, чтоб алюминиевую стружку цепь не делала. Я выкладывал GIF файл с "провисом" цепи, а когда приложил их оядом, то никакой вытянутой цепи и не обнаружилось. Уогда цепь на место устанавливается, то верхняя ветвь натянута, а сделать 20 оборотов, чтоб снова метки совпали - цепь уже в провисе.

Понятно. По замене звездочек подсказки будут ?

Вот упоминание о замене звёзд.
g4gc-beta-regulirovka-klapanov-t19546-100.html#p487566
Других сведений я не встречал.

Спасибо Kotman. Действительно упоминание. А нужно описание процесса , снятие и установка новой звезды на распредвал

Удачи в поиске!

Kotman писал(а): ↑15 фев 2021, 15:13 Такие детали, посаженные на горячую, снимают и надевают индукционным кольцевым нагревателем

домашний мастер обратился бы к морозилке и духовке

Да понятно, что в ход пошли бы горелки, паяльные лампы, кувалды. Кто "побогаче", то съёмники и прессы задействует.
Работал в вагонном депо, вот там и видел как внутренняя обойма на шейку оси колесной пары надевается/снимается с помощью ручной индукционной катушки в корпусе. Там даже металл цвет не меняет, только дымок от нагрева смазки.
https://m.youtube.com/watch?v=RW0mdDUyYdA
PS: фига тут как долго снимают, да и прибор какой-то доисторический. У нас женщины снимали эти кольца компактной коробушкой. Пипец в каком продвинутом депо я работал.

Kotman писал(а): ↑15 фев 2021, 18:01 Она провисает не из-за растяжения, а потому как нет натяжителя. Пластинка снизу лишь для того, чтоб алюминиевую стружку цепь не делала. Я выкладывал GIF файл с "провисом" цепи, а когда приложил их оядом, то никакой вытянутой цепи и не обнаружилось. Уогда цепь на место устанавливается, то верхняя ветвь натянута, а сделать 20 оборотов, чтоб снова метки совпали - цепь уже в провисе.

Я правильно Вас понял что заморачиватся с заменой цепи особого смысла не имеет ? (звуков нет, провис минимальный) пробег 220 т.км, полез клапана регулировать - руки на цепь зачесались.

Я перед заменой сравнил новую и старую цепи. Ну и никаких существенных изменений не увидел. Что новая, что старая провисают одинаково. Натяжителя нет, нижняя пластина ничего не натягивает. Важнее цепь по меткам поставить (точки на звёздах встают точно на цветные звенья), иначе динамики нет.

Натяжитель есть. Гидравлический двусторонний башмак между звездами. Работает соответственно только при работе двигателя.

В комплектации с CVVT...

Kotman писал(а): ↑20 сен 2021, 19:40 В комплектации с CVVT...

Согласен.