Попробуй масло сменить, я себе залил равенол dxg 5w30 движок ощутимо лучше стал работать. Да и по рекомендации завода у нас идет 5w30 api не ниже sm по ilsac не ниже gf-3.
Попробуй промыть клапана cvvt тоже на стук влияют

1) Масло лить только 5в-40. -30, -20 - вода, движку станет только хуже от него. И даже если посыпятся комментарии в мой адрес, что проездил 200тыщ на 5в-30 и ничего не делал двиглу - не верь. только 5в-40. Заливаю только такое. На слух тише работает или нет от другого масла на этих движках понять не получится.
2) Форсунки не стучат, они позванивают. Стук либо сильный на холодную сразу и не прекращается или после прогрева. Понять поршневая илин ет хотя бы примерно можно одним способом: выкрутит свечи и эндоскопом посмотреть на стенки цилиндров. Если есть задиры помимо хона - ремонт поршневой.
3) у тебя тачка 2009 года. Тогда еще не ставили катколлекторы. Катализатор должен стоять далеко от блока цилиндров. Вероятность попадания керамики в цилиндры меньше чем в более поздних машинах.
3) снимай и смотри катализатор на разрушения, если посыпался - еще один признак, что нужно проверить поршневую.
4) Самое главное - в ютубе есть хороший канал по ремонту движков g4kd, какой у тебя и стоит. Там многое описывается и не нужно слушать "диванных мастеров".

Все что я описал выше - проделал на своей машине.


Касаемо громкости работы двигателя. Это блин лотерея. Бывает что подъезжаю к гаражу - двигло "шепчет", бывает что работает как трактор. И это все на одной заправке.
А вот бесящий звук в передней подвеске так найти и не могу.

Клавиш писал(а): ↑17 ноя 2020, 00:05 1) Масло лить только 5в-40. -30, -20 - вода, движку станет только хуже от него. И даже если посыпятся комментарии в мой адрес, что проездил 200тыщ на 5в-30 и ничего не делал двиглу - не верь. только 5в-40.

а ранее вы были другого мнения...
viewtopic.php?f=116&t=14606&sid=8442ed1 ... 40#p495891

Да, отрицать не буду, но пришел к мнению, что густое не значит хуже, при том, что в основном городская езда, а это повышенная нагрузка на двигатель и толщина масляной пленки имеет значение. 5-30 и 5-20 в мануале рекомендуют, но на заборе тоже много чего пишут ине сильно верю,т.к. рекомендуемые интервалы в 15000 замены масла - тянет на ремонт после 100К вот где-то рядом. 5в-30 заливал всего два раза и как раз, когда решил проверить на слух влияет ли вязкость на работу двигателя и потому что у официалов было только это масло. Все конечно познается в сравнении, особенно, когда одно и то же сто, сначала говорит про супер чудесное масло марки А и как оно лучше всех,а потом этот же мастер года так через 2 говорит,что оно было "го...", а вот это, марки Б точно лучше и так по кругу.
И на слух определить тише/громче - такое себе. Сам ловил себя на мысли, что это самовнушение или самообман что ли.
Опять же менять стал масло на 8000 пробега, а не на 10000 как ранее.

А механизм газораспределения вообще странной жизнью живет. То гремит при заводе на холодную, то нет и масло тут ни при чем. Двигатель-загадка.