На моей машине на приборной панели никогда не загорался Check Engine и если присмотреться на приборной панели, на ней есть соответствующая надпись. Диагностика светодиодом выдавала определенные ошибки, а значит и должен был гореть Check.
На машине менялся мотор и ЭБУ, на доноре возможно Check был на приборке, а вот по проводке на моей машине возможно просто нет провода и лампочки.
Нашел распиновку ЭБУ 1G ECU 1991-1994 г. на форуме MMC-club, там разъем под номером 64 и есть лампочка Check Engine.
Можно ли поставить какой нибудь светодиод в этот разъем напрямую, чтобы получать сигнал в случаи неисправности?

serj-89 писал(а): а для начала просто не пробовал лампочку поставить??
может до тебя просто её вытащили чтоб глазам не мешала да и всё?

Это да, блин разбирать панель придется, а так не хочется
Там столько разъемов разных, не подключенных, знать бы что к чему, было бы проще.
Еще если присмотреться, эта надпись менее прозрачная или совсем не прозрачная, если сравнивать с лампочкой давления масла или багажника. Рядом круиз-контроль тоже нарисован, но не видно просвета как и у Check.
В общем вскрытие покажет...
Наверное так и сделаю

Как панель разбирается? Просто винты открутить? Или там ещё защелки какие есть?

floweran писал(а): Как панель разбирается? Просто винты открутить? Или там ещё защелки какие есть?

Нашел описание и фото:
"Откручиваем крестовой отверткой три винта крепления облицовки передних воздуховодов (они вверху), опускаем руль в самое нижнее положение, тянем облицовку на себя, начиная с левого края, как только левый край вышел из зацепления, тащим правую сторону. Можно помочь сверху плоской узкой отверточкой, отжимая верхний край вниз. Все облицовка снята, приступаем к панели. Откручиваем четыре винта крепления и все, панель можно вытаскивать на себя. Никакие разъемы отсоединять не надо. "

Отправлено спустя 1 час 40 минут 48 секунд:
В общем не стал разбирать панель, просто глянул на ЭБУ, а именно на 18-ти контактный разъем.
На этом разъеме нужно искать 14-й контакт, он у меня оказался пустой (без провода). Вставил в него свой провод и вставил в ЭБУ штекер. После чего этот провод на + светодиода, а минус на кузов, повернул ключ зажигания и светодиод не загорелся. В общем не приходит 12V на 14-й разъем.

diex01 писал(а):...В общем не стал разбирать панель, просто глянул на ЭБУ, а именно на 18-ти контактный разъем.
На этом разъеме нужно искать 14-й контакт, он у меня оказался пустой (без провода). Вставил в него свой провод и вставил в ЭБУ штекер. После чего этот провод на + светодиода, а минус на кузов, повернул ключ зажигания и светодиод не загорелся. В общем не приходит 12V на 14-й разъем.

ЕБУ управляет по "-". Поменяте "-" и "+" на светодиодик и попробуйте. (если светодиод -> "-" и "+" имеет значение).
Если снова неполучается - читайте тут (схема и описание есть):
http://hyundai-partner.ru/viewtopic.php ... c&start=45#
Удача !

george_b писал(а):
ЕБУ управляет по "-". Поменяте "-" и "+" на светодиодик и попробуйте. (если светодиод -> "-" и "+" имеет значение).
Если снова неполучается - читайте тут (схема и описание есть):
http://hyundai-partner.ru/viewtopic.php ... c&start=45#
Удача !

Спасибо, завтра буду пробовать, отпишусь

Ураааа победа
На моей Соньке теперь как у всех современных авто загорается Check Engin, благодаря совету george_b
На ЭБУ нужно было цеплять минус, а не плюс
Вскоре займусь установкой на приборную панель, где ему место)
Теперь не нужно будет лишний раз коннектить светодиод для считывания ошибок, если будет неисправность, чек покажет.
Демонстрация на коротком видео

а у меня штекера на ЭБУ другие ( там больше контактов а схемы найти не могу от своего ЭБУ

Я разобрал свою приборку а там где должна быть лампочка "чек" заклеино чёрной изолентой и в других местах есть чёрная изолента.Если я установлю лампочку в разъём , будет работать " чек" или нет?

Zl-loy писал(а): Я разобрал свою приборку а там где должна быть лампочка "чек" заклеино чёрной изолентой и в других местах есть чёрная изолента.Если я установлю лампочку в разъём , будет работать " чек" или нет?

Вряд ли будет работать, но если уже разобрали приборку - проверьте. А еще проще, посмотреть на штекер, который вставляется в ЭБУ (фото выше) на занятость разъёма, может там провод не прокинут с завода.