Машина хендай соната III 1997гв 16кл 2.0 g4cp. Решил заменить ГРМ и ролики сам, поменял выставил по меткам, собрал прокрутил в ручном режиме два оборота вроде не цепляет нечего, стал заводить не заводится. В итоге понял что на распредвалах две метки и я совместил одинаковые длиненькие, когда нужно было одну длинную на впуск короткую на выпуск. Какие могут быть последствия ? Мог ли я клапана выпуска загнуть стартером? Разбирать ещё ничего не разбирал.

Отправлено спустя 4 минуты 43 секунды:
Не хотелось бы попасть на ремонт(

ползуба? ничего страшного.

Puwistiy писал(а): ползуба? ничего страшного.

при "ползубе" она б завелась. просто не тянула бы, или жрала-бы.
2 автор: замер компрессии расставит все точки над и. Либо собрать как надо и завести.
Если одним валом на 180 промахнулся - вполне возможен вариант с загибом.
Удачи!

and1822 писал(а):при "ползубе" она б завелась. просто не тянула бы, или жрала-бы.
2 автор: замер компрессии расставит все точки над и. Либо собрать как надо и завести.
Если одним валом на 180 промахнулся - вполне возможен вариант с загибом.
Удачи!

Спасибо) не очень обрадовал)

фото давай

И где итог? Отпишитесь.

Ильмир563 писал(а): И где итог? Отпишитесь.[/qu

Давно не был тут весь в делах, итог таков я выпускной распредвал прокрутил на 180° поэтому получились разные метки а там их две на каждом распредвале потом промахнулся с метками распредвала надо было чётко паралельно головки выставлять, что я не сделал из за этого машина Троила на прогретом движке)) все исправил машина работала чётко )) но потом случился казус провернуло втулки балансирных валов которые я потом успешно удалил