Причина такая стояла раньше 1.8 G4CM 8 кл. после токо как стуканул поменял на G4CP. Теперь все метки на месте искра есть насос качает форсунки работаю, а машина только схватывает и дальше ноль эмоций... Но когда завожу с БЫСТРОМ СТАРТОМ он у меня заводится на секунды 3 и глохнет в чем может быть проблема все облазил, где копать??????? Помогите пожалуйста....

Отправлено спустя 14 минут 47 секунд:
Что на форуме не кого нет????

Разъемы все подошли, датчики?
Вариантов может быть много, пробовали заводить с выжатой педалью газа?
Я думаю, что машину заливает и она глохнет, свечи выкручивали? Сухие?

Отправлено спустя 10 минут 46 секунд:
А вообще порядок присоединения высоковольтных проводов какой сейчас???

И видео... не мое)

Он у меня завелся работал только один цилиндр 4 кажется что то просто отрубает или форсы или катушку при старте в цилиндры пробовал бенз залить заводится и так же глохнет обороты соскакивают до 2 тыс и все бенз насос качает здорово форсы достал с рампой вместе при прокрутки стартером смотрел такое ощущение что напруги на форсы не хватает...

Отправлено спустя 16 минут 24 секунды:
Компрессия норм и в цилиндрах и в рампе свечи сухие...

Все таки проверьте порядок проводов зажигания, у меня похожая проблема была.
У вас стоит на блоке датчик положения коленчатого вала?

Отправлено спустя 9 минут 15 секунд:
Если провода правильно подключены, а двигатель моментально схватывает и глохнет, то скорее всего мозги выключают подачу топлива. Какая то ошибка критическая для ECU.
Как все работает: http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=6276

Датчика нет? Проверяли напругу на форсы 1.5 вольта когда крутишь стартер. Ошибки не выдает... Все прозвонили все в порядке хз... Голову сломал уже...

Отправлено спустя 20 минут 53 секунды:
Забыл добавить что ГБЦ поставил родную от 1.8 на 2 литра когда собирал смотрел перед тем как вроде все одинаковое может из за этого???

Отправлено спустя 1 минуту 54 секунды:
Еще вопрос есть у кого нибудь книжка от этих движков???

Подскажите где находится реле управления впрыском топлива и как выглядит????

Отправлено спустя 1 час 42 секунды:
И первым цилиндром считается с лева на право или с право на право?

Отправлено спустя 5 минут 37 секунд:
При вмт какой из клапанов открыт и в каком цилиндре?

Знаю только реле бензонасоса. Реле впрыска топлива думаю нет, все в мозгах (ECU).
Первый цилиндр считается от ГРМ.
Поршень первого цилиндра устанавливаете в положение ВМТ такта сжатия , чтобы не нарушалась установка фаз газораспределения.

Описана работа неисправного иммобилайзра. Машина заводися и сразу глохнет.

У меня даже предохранителя нет на иммобилайзр... Если так то где она находиться?

Отправлено спустя 16 секунд:
И как его лечит?

у нас частая причина заводится и глохнет это датчик распредвала , есть он у вас ?

Нет у нас трамблер...

spoook12345 писал(а):у нас частая причина заводится и глохнет это датчик распредвала , есть о у вас ?

Den4ik102 писал(а):Нет у нас трамблер...

Den4ik102

, может его и нету на данной модели. Но на других авто когда машина заводиться и сразу глохнет это первый признак того что накрылся иммо. У меня нет такого. Может в 97 уже ставили...

Кто сможет дать полное руководство по проверке датчиков данного двигателя G4CP одновальный???? Заранее спасибо...

Отправлено спустя 13 минут 33 секунды:
Точнее показания рабочих датчиков?

В мануалах нету?

доброго! а сига ни какая не повешана, а то то же бывает люди пишут, что гнать может. движка же 8 клапанный?
может полистать мануалы по 4Ж63 8 клапанов, может там что полезного увидете..

Я все таки завел датчик температуры сдох теперь следующая проблема сама по себе газует бля не приятно... Что может быть?

Всем спасибо кто откликнулся на помощь, все решил проблему... Всем пока!

Так что было то?

Было произведено замена ДТОЖ, а обороты поменял дросельную систему полностью.