Всем привет! предисловие:при холодном пуске плавают обороты от 400 до 1600 когда было тепло за 1 минут обороты выравнивались на прогревочные ровные. при похолодании стала обороты выравниваются уже только через 3-5 минут. машина дергается при движении.троит на холодную.во влажную погоду симптомы ухудшаются. диагностика ничего не показывает сканером. при отключении фишки дмрв на прогретом автомобиле повышаются обороты до 1100 и все симптомы пропадают.машина едет без рывков и дерганий! добрался я до дмрв чтобы снять его и прозвонить все что можно! отдал электрику.дал ему ссылку на форум! все прозвонил пропаял на всякий случай-итог плачевный.машина как вела себя противно так и ведет.. какой приговор-дмрв окончательно сдох или причина кроется в другом! ??

что он прозвонил и что самое интересное пропаял ?

есть тема лечение дмрв паяльником поэтой теме он и делал.у многих ребят схожие проблемы были-решились ремонтом как описано...

а ну да .. на ваших авто может быть , сразу не посмотрел , ваще симптомы очень похожи на дмрв , может тебе его еще почистить .

как почистить? думал над этим но точно не знаю можно ли его чистить и как то не сталкивался с этим

Отправлено спустя 3 минуты 19 секунд:
если чисть то как быть с датчиками барометрического давления если не ошибаюсь?

Отправлено спустя 10 минут 51 секунду:
вообщем погуглил темы-нашел все что с этим связано.завтра пойду искать спецсредство для дмрв!)

практически во всех спецсредствах для очистки дмрв состав - изопроприловый спирт , еще якобы можно schnell-reiniger от ликви моли , но на счет его не знаю , у мя есть но дмрв им чистить не пробывал , хотя испаряется он хорошо и следов не осталяет , может он и лучше очистит

вообщем обошел много магазинов сегодня.так и не нашел спец средство именно для дмрв.купил карбклинер хороший. промыл раза три четыре.просушил как следует и о чудо-самые тяжелые признаки ушли.осталось только небольшое дергание а 5 передачи при равномерном газе... ездить стало лучше.завтра посмотрю результат на холодную движку. как было до чистки- три пластины которые стоят в тунеле где барометрические датчики (если не ошибаюсь) та которая была в ближе к сотам вся в копоти черная.как смог добрался до нее. завтра отпишусь как с утра заводится...

прокатился во влажную погоду-результат радует!))

Сомнительное весьма мероприятие мыть наш дмрв. Это помогает где нитка вольфрамовая стоит чтоб очистить ее механически, у нас-акустические датчики расхода, барометр хз какого принципа и термистор. Весьма надежная вещь. Мой разлетелся на пример когда гбо стрельнуло во впускной. Хорошо бы взять у кого дмрв махнуть и попробовать на заведомо исправном.
Кста, когда делали диагностику, сфоткал бы показания и сюда выложил бы посмотреть, может дмрв нормально там все позывает.

nikita.ja писал(а): так и не нашел спец средство именно для дмрв.купил карбклинер хороший.

https://www.drive2.ru/l/3304633/

dimond писал(а): Сомнительное весьма мероприятие мыть наш дмрв. Это помогает где нитка вольфрамовая стоит чтоб очистить ее механически, у нас-акустические датчики расхода, барометр хз какого принципа и термистор. Весьма надежная вещь. Мой разлетелся на пример когда гбо стрельнуло во впускной. Хорошо бы взять у кого дмрв махнуть и попробовать на заведомо исправном.
Кста, когда делали диагностику, сфоткал бы показания и сюда выложил бы посмотреть, может дмрв нормально там все позывает.

диагностику делал с интервалом в 4-5 месяцев все показания в норме и ошибок не было-но машина как вела себя противно так и вела! итог потраченные впустую деньги. а на чистку решился почитав форумы-на драйве их много тем по чистке дмрв.да и если бы ничего не получилось то уже готов был покупать другой.по поводу махнуть-в нашем городе это проблематично тк машин таких одна две...

Отправлено спустя 1 минуту 9 секунд:

Виктор405 писал(а):
https://www.drive2.ru/l/3304633/

перед походом в магазин как раз читал эту статью! но за ссылку спасибо,может кому пригодиться)

Отправлено спустя 1 минуту 40 секунд:

serj-89 писал(а):
тебе бы в жидкости в этой замочить бы на некоторое время...
на ту же ночь..

об этом тоже думал но жидкость быстро испаряется. ребята брали спирт чистый и в нем замачивали.как найду изопропиловый спирт то замачу.

Отправлено спустя 2 минуты 38 секунд:
утренняя заводка с высокой влажностью и температурой 5- 6 градусов порадовала-обороты ровные без плавания!)) может пару раз тока дернулись на соточку ... но это по сравнению с тем как они по 5 минут от 1600 до 400 плавали мелочь

Я свой ДМРВ раз несколько уже пропаял за всё время .Когда контакты на плате пропадают , то на холодную ничего не меняется , симптомы только на полностью прогретом появляются. Заметил если крышку , что плату закрывает плохо посажу на силикон , то меньше по времени проходит до следующего раза . И наоборот. Выходит что пыль и влага все-таки попадают внутрь. Но пыли не видел не разу. Зимой не капризничал ДМРВ , только по теплу.

вот еще-спустя неделю.так же работает все.не дергается. по поводу расхода топлива-по ощущениям немного увеличился! и при запуске на холодную иногда двигатель долго не может выравнить обороты( плавают от 1600 до 1000) а иногда выравнивает сразу . и заводится стала последние дни как похолодало не сразу секунд 5 надо держать стартер. я уже устал бороться с ней... руки опускаются(((

Отправлено спустя 2 минуты 41 секунду:
воздушник новый.свечи новые. насос новый с сеткой... что ей еще надо. последний месяц кучу ништяков ей накупил а она...

вообщем что я могу сказать-спустя 11 месяцев мучений с машиной.потраченных в пустую хорошее количество денег на диагностов.замену всякой фигни.бессонных ночей по поиску неисправности которые вынули всю мою душу.достования многих форумчан. все было банально просто-купил на страх и риск бу ДМРВ! и как вы думаете что же произошло??? машина ожила-начала ехать так как должна ехать!!! за все 11 месяцев я на те деньги которые потратил мог этих датчиков купить на десять лет вперед!!!

ну хоть сделал, а то знаешь бывает и хуже.

nikita.ja писал(а): за все 11 месяцев я на те деньги которые потратил мог этих датчиков купить на десять лет вперед!!!

Или заморочиться с кабелем для диагностикки, воткнуть его в машину и посмотреть (или нам показать). Проблемный ДМРВ не возможно было не увидеть на сканере. Надобы старый датчик взять и засунуть поглубже этим диагностам куда следует.

проверял на нескольких сканерах разных.4 диагноста смотрели! делал проверку диодом-ровные мигания... никто ничего не показал ((( и на пропайке дмрв все показатели были в норме!!! вот как так?!

Ну когда в следующий раз как на диагностику поедешь, скажи чтоб распечатку делали, или хоть сфотай чево они там видят.
ПС. Диод покажет обрыв цепи или смерть какого датчика, но не покажет если этот датчик врет.

Народ, извените что не по теме но у меня к вам вопрос. Пойдёт ли дроссельная заслонка от 16 клапаннова мотора на 8 клапанный мотор. У меня G4CM мотор. Тоже думал что проблема в ДМРВ но как сказали надо менять дроссель.