serj-89 писал(а): пред №29(10А) под капотом смотрел?

Если который правее диода,то смотрел. Целый.

serj-89 писал(а):ага. про него..

Отправлено спустя 6 минут 47 секунд:
может поможет
post440813.html#p440813

читал, но с геной все нормально.

[Tiera]Root писал(а): проверь толстый медный провод, который крепится гайкой к геннадию...Было у меня такое, что перегнило зелёной трухой место где клемма обжимает сам провод, оно под пластиковой термоусадкой или чем то таким в общем...Так вот с виду провод живой, а вот зарядку не давал и лампа не горела контрольная на торпеде...Проверь его, может в нём дело...Либо контакт аккумулятора самого точно таким же образом может сгнить...проверь в любом случае...Удачи!

Вчера тоже их осматривал , чуть "зелень" где крепление к предохранителю 120 А, очистил от неё. Так же позвонил этот провод до гены, нормальный оказался. Сегодня в планах отсоединить провод и померить напряжение на "холостом ходу" генератора.

Отправлено спустя 7 минут 20 секунд:
Ещё есть вопрос. По верхнему посту у меня написано в пункте 4 12,это округленное значение,фактически там 11,5. Вопрос хватит ли такого напряжения для первичного возбуждения генератора? Откроется ли транзистор TR3 при таком напряжении? Да и началось это с того как машина около месяца простояла,акб посадила. Зарядил его зарядка шла,нагрузка генератор: включил ближний свет,музыку и сразу загорелась лампочка акб и пропала зарядка акб.

Отправлено спустя 8 минут 48 секунд:
Влияет ли ЭБУ двигателем и АКПП на работу генератора,т.к. согласно схемы: 1 контакт генератора соединения с базой транзистора TR1. И есть предположим что транзистор управляется этим проводом.