Аналог лямбды-зонда

sotnik · #353521

Одноклубники, подскажите пожалуйста какой лямбда-зонд от ВАЗа можно сколхозить для моей Сонаты 1. Гонял поиском по форуму - только на пятую Сонату есть инфа. Слышал БОШевский от 2110 можно поставить, переделав разъем. Какой номер этого не оригинального датчика, а то их три вида в продаже или больше. Или по сопротивлению в магазине выбирать? Или по другим параметрам? Кстати ЛЗ у меня один, с 4-мя проводами.

evgen__ok · #353613

Ну собственно разницы никакой... Идёшь в любой магазин запчастей (иномарок) и покупаешь универсальный 4-ёх проводной ЛЗ, но бери только Bosch !!!

vas322 · #353615

Бош-гумно, работает 2 месяца, лучше бери NGK. С четырьмя проводами-значит с подогревом. Вообще надо знать сопротивление на рабочем зонде, чтобы подобрать аналог. Иначе джеки чан все равно гореть будет. ИМХО

sotnik · #353625

Там, наверное, из четырех проводов вызваниваются только два. Как раз те, которые идут на подогрев. Так или нет? А какое сопротивление должно быть кто нибудь знает?

vas322 · #353644

на сонате незнаю-у меня на ауте-10 Ом

dimond · #353710

sotnik писал(а):Там, наверное, из четырех проводов вызваниваются только два

Да да. Сопротивление не помню, но оно д.б. 2 других не звонятся. Брат грит похер какой зонд на 4 провода, они все работают одинаково. Думаю так оно и есть... У мну форд стоит..

valer68 · #355062

Сравнивал несколько кислородных датчиков по сопротивлению нагревателя,у нашего родного самое маленькое сопротивление. У боша, в несколько раз больше.Поэтому наверное нужно использовать только наш.Недавно купил сонату,вот потихоньку восстанавливаю,и ДК тоже восстановил.Разъем ДК нажодится в самом низу,и как раз в этом разъеме не было контакта,видно сгнил внутри.От ДК отрезал разъем и провода припаял выше разъема,который на кузове.Работа нормализовалась 50-700 мV и уменьшилось время впрыска.

SS_034 · #355219

Суть не в сопротивлении,суть в исполнении (какой металл). Н а счет того,какой поставить: или выше порядком по проводам (инет в помощь) или такой же по проводам. показания одни по сути (сам поменял 2х проводной оригинал на 4х проводной от ВАЗ 2110, разницы по расходу на данный момент не имею,т.е. все в норме)

sotnik · #355229

Вобщем решил я сначала выкрутить родной ЛЗ из коллектора и по нему подобрать в магазине, по резьбе. А по проводам - у меня их 4, мол и буду брать с четырьмя. Выкрутил я его без особых усилий, как ни странно. Пошел к свету читать маркировку, а там Бош 133 уже стоит! Разъем переделан. Так, что по резьбе один в один. Подогрев целый, сам ЛЗ в беловато-красном налете, это хорошо или плохо - не знаю. Почему полез его проверять? Напруга на нем по началу нормальная, а потом резко выходит за 1 Вольт, до 3-4 Вольт.

dimond · #355264

sotnik писал(а):Напруга на нем по началу нормальная, а потом резко выходит за 1 Вольт, до 3-4 Вольт.

Я ж тебе писал, что походу 1 из проводов подогрева каротит на корпус/массу датчика. Проверь, дай знать, просто интересно.

SS_034 · #355284

Цвет кожуха на лябде аналогичен цвету свечей. Красный,т.е. перекал.

sotnik · #355348

Нет, подогрев на корпус не коротит, сразу проверил. Стал другой момент интересен - сидит ли масса, то есть серый провод на корпусе оригинального ЛЗ. Если бы кто-нибудь проверил, посмотрел у себя(естественно если ЛЗ еще родной и живой) сидит ли серый провод на массе. Потому, что у бош 133 массы на корпус нет, а если так, то скорее всего придется кинуть дополнительно. Как-то так я думаю...

dimond · #355355

Блин ну не может лямда конячие показания давать просто так. Первое, что смотрят-присутствие подогрева на корпусе/"-". Или льет немерено? Скока время впрыска на хх?
Имхо масса не должна на корпусе/массе подогрева быть, а то спрашивается зачем тогда отдельные провода?

sotnik · #355358

Завтра попытаюсь дата-логгером снять графики, выложу сюда. Нет не про ту я массу говорю. Четыре провода - 2 белых подогрев, черный и серый в ЛЗ. Есть два вида ЛЗ - у которых "земля-серый провод" сидит на корпусе зонда, есть с изолированной массой(серый) от корпуса ЛЗ. Какой у нас должен быть?

valer68 · #355364

Вот может поможет. Хорошо будет если напишите какой именно двигатель-объем,год, и т.д.

sotnik · #355367

Двигатель ДОНС, 130 л.с., 1992 год, 2-х литровая у меня.

dimond · #355507

Как видно из рисунка ни одна из масс не соединена с корпусом-это парадокс

valer68 · #355530

А с чем же тогда соеденены массы?

sotnik · #355635

В общем померил у себя мультиметром. Вот, что получилось - ЛЗ отцепил и делал замеры на разъеме в сторону ЭБУ, по массе на короткое. На одном белом проводе(подогрев) сидит масса, считаю, что правильно. На сером - тоже масса. Так, что думаю на ЛЗ серый провод отдельно на корпус сажать не обязательно. На каком-то форуме видел именно с Бош 133 были у всех запары, пока кто-то не посадил этот серый провод дополнительно на массу. По поводу замеров на массу в сторону ЭБУ есть у кого какие предположения?

valer68 · #355643

Все верно. Можно проверить отсоеденённый ДК нагреватель на обрыв.

Аналог лямбды-зонда

Аналог лямбды-зонда

Re: Аналог лямбды-зонда

Re: Аналог лямбды-зонда

Re: Аналог лямбды-зонда

Re: Аналог лямбды-зонда

Кто сейчас на конференции