у меня тоже мт2 от ТО до ТО вообще не доливаю,езжу в разных режимах,но думаю это нормалый угар масла даже не парься

помор

за 10000 это нормально, у меня так же, это не много.

помор писал(а):Это нормально?

Нормально абсолютно. До поллитры на тысячу - даже не повод для того, чтобы лезть в движок.

помор

А вообще, маслосъемные колпачки если поменять, должно помочь.
Движку подогрели пару раз, они задубели немного

Добавлено спустя 28 секунд:

помор писал(а):У меня руководства нет

Я отсканю, чтобы у всех было

Привет Други!
А у меня вот такая засада с маслом.
Утром решил проверить уровень масла, и вынув щуп, чуть кондратия не схватил.
Уровень был ниже отметки мин, хотя при последней проверке было 3/4 между метками.
Поддон картера вроде сухой, лужи внизу нет.
Настроение на нуле
С горя долил, перебухал выше макс., и теперь думаю чо делать

RusSon писал(а):С горя долил, перебухал выше макс., и теперь думаю чо делать

Не бей себя по голове раньше времени поездив посмотри тебе же написали поллитра на 1 тыс.км. нормальный расход. Может масленный фильтр плохо закрутили или пробку. Или коварные злодеи в темноте

Проверял уровень на той неделе, было все в норме.
Проехал с того момента до сегодняшней проверки не больше 300 км, так что дело темное, и тем-более не в злодеях
Буду снимать защиту, смотреть прокладку поддона, и фильтр, пробку.

RusSon

По мануалу проверка уровня масла - на прогретой машине. Оптимально - через 5 минут после заглушения двигателя.

Можеть быть я не прав, но всю жизнь проверял уровень на "холодную"
Весь день токо и думаю, чо случилось?
Пока так и не могу найти разумного ответа:
- Если уходило бы через фильтр, пробку, поддон, то полюбасу такое кол-во масла оказалось бы внизу под машиной (тем более стоит в гараже и я бы это увидел);
- Если дело в кольцах или маслосъемных, то движок бы "паровозил" дымом, и масло подъедалось бы постепенно
Вощем не знаю, вечером вскрытие, надеюсь чо то покажет, а может и нет

RusSon писал(а):вечером вскрытие

не спеши.

RusSon

Помотри визуально только,поезди еще немного и проверяй.Я заметил,что если я впулю(в Калугу езжу)по трассе 160-180 ,то после прибытия домой, я буду подливать грамм 100-200(ну и бензин тоже )

Короче, докладываю
Приехал вчера вечером к очумельцу, сняли плиту, выкрутили свечи, слава богу они в идеале, значит кольца и колпачки живы.
Залезли вниз, все сухо, проверили поддон, пробку, фильтр, все зашибись.
В итоге слили излишки до нормального уровня и успокоились
Но самое интересное : около 6 т.км назад у дилера делал ТО-50 000км, попросил поменять свечи, предложили поставить Вosh-Platinum, по 419 р за штуку, я повелся и поменял.
Но вчера обнаружили, что они поставили NGK, цена за комплект которых от силы рублей 300.
Что тут сказать - уроды
А так же пришли к выводу, что масло по ходу они тоже не меняли, потому что цвета оно было наверно как ночное юное небо
Ну вощем, чо было с уровнем так и не понятно, какой-то глюк, сегодня утром проверил все в норме, буду ездить и смотреть

да тока морду набить не забудь этим ТОшникам.

RusSon

Вероятно,они не долили его.Так и у меня было,хорошо проверил,масло на нижней риске.Я не знаю как бороться с этим ,наверное вырывать что-то им надо .Заведомо делают так, чтобы ты приехал к ним с более серьезной проблемой!Рядом с моим домом открылся сервис,так там в доль стены ремзоны стоят удобные скамейки и кофейные автоматы,сиди и смотри за работой мастера....красота

НЖК комплект 400, но тебя класс того самого!!!!
Может поругаться съездить а?

А у них все хитро, гарантию на зап.части и работы дают 1 месяц или 1000 км, тка что бесполезняк.
Я думаю они на это и расчитывают

не ну народ наё*ывать на 1500 штуки ет пипец

Так оно и есть, и чувствуешь себя кроликом в пасте у лисы, ножками дергешь, а выбраться не можешь

Теперь вот подумываю сменить в выходные масло от греха подальше.
Осталось выбрать какое. Предлагают фирменное (не левое) Shell 5W-30, либо думаю купить Mobil с такой же вязкостью?