ВСЕМ ПРИВЕТ.ПРОБЛЕМА ТАКАЯ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ ВИБРАЦИЯ ПО ВСЕЙ МАШИНЕ.ОСОБЕННО ПРИ ПРОХОЖДЕНИИ ТОРМОЗОВ 80-60КМ/Ч НИЖЕ ПОЧТИ НЕ ЗАМЕТНО. ПРИ РАЗГОНЕ ВИБРАЦИИ НЕТ.ПОМЕНЯЛ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ ВКРУГ И КОЛОДКИ.ВИБРАЦИЯ НЕ ПРОПАЛА.ДИСКИ ОТЛИЧНЫЕ ПРОВЕРЯЛ НА ТОКАРНОМ СТАНКЕ.

Балансировка колес, кривая резина или диски колесные. А диски с оригинальными параметрами посадочного места на ступицу? Передние с задними поменяйте. Если изменений не будет сайлентблоки смотреть.

аналогичная ситуация. Передок колбасит будь здоров.
Диски и колодки сменил, кайфовал тыщи 2 пробега, но потом опять то же самое. Когда едешь км 5и потихоньку начинаешь притормаживать, то тормозит рывками, которые очень хорошо чувствуются ( а со стороны наверное даже и заметны) .Замучился уже. Если это диски повело, то почему?
Гонять не гонял, резко не тормозил.
Ну проточу щас я их, и что, снова съест. Как причину то найти?
кстати, единственный косяк за моей сонечкой, в остальном я доволен, езжу и кайфую

Пришлось специально зарегистрироваться, чтобы поделиться своим опытом. Вибрация при торможении началась после развала-схождения на шиномонтаже. Причина оказалась банальна - недокачанные шины. То ли у них манометры врут, то ли это делается специально для создания эффекты мягкой езды, но факт остается фактом - на шиномонтажах очень часто недокачивают шины. Все устранилось после "ручной" накачки и тщательной проверки давления собственным манометром в каждой шине. Но вот дошло не сразу, что нужно сделать и в чем причина.

galileo писал(а):проверки давления собственным манометром в каждой шине

да я вообще не знаю как без манометра и насоса люди живут. после монтажников проверяю давление и затяжку гаек всегда
у меня было биение при торможении и уводило влево... поменял диски и колодки, почистил направляющие... теперь все гуд.

evgenjier1 писал(а):Диски и колодки сменил

evgenjier1 писал(а):потом опять то же самое

может быть, клинит колодку и она тебе опять диск перегрела и его опять повело? сними колесо проверь биение.
Юра, не надо писать капслоком - это дурной тон. вот свое имя почему-то с маленькой буквы пишешь

Dormidon писал(а):Балансировка колес, кривая резина или диски колесные. А диски с оригинальными параметрами посадочного места на ступицу?

+1

На Камри тоже было такое! Пробег был 15тыс. после торможения заехал в лужу. Диски поменяли по гарантии)))

ребят. у меня таже фигня
На малых скоростях и при плавном торможении, вибрация почти не ощущается, а вот стоит разогнаться под 100 и притормаживать, так вообще вибрация такая, что кажется, что регистратор сейчас отвалится ко всему прочему руль начинает люфтить примерно около 5 градусов вправо-влево.
Ещё кажется, что вибрация становится отчётливей когда на переднем сиденье едет пассажир, но это субъективно.
При замене тормозных колодок на передник колёсах было замечено следующее, что внутренние накладки стёрлись почти до минимума, а на внешних можно было ещё гонять и гонять
Есть ли какая с этим взаимосвязь?
Сегодня заново от балансировал все колёса (сказали, что дисбаланс очень маленький - и так я отдал первые 520 р. - просто так ).
В тупую покупать новые диски тоже как-то не очень хочется, по износу пока терпит.
Хочу попробовать отключить тормозную систему вначале передних колёс, потом задних
Кто как на это смотрит, а может не стоит? немного побаиваюсь.
(с отключением я конечно погорячился, реально это будет выглядеть снятием тормозных суппортов и установкой в распор деревянных брусков - дабы не выдавить поршня, и примоткой всего этого безобразия с внутренней стороны)

Oleg-260290 писал(а):внутренние накладки стёрлись почти до минимума, а на внешних можно было ещё гонять и гонять
Есть ли какая с этим взаимосвязь?

А направляющие колодок в каком состоянии? У меня наподобие ситуация была, только колодки стерлись по диагонали. А причина была в том, что при замене передних торм. дисков и колодок у официалов не смазали направляющие. Хотя я специальную смазку для этого купил и попросил их смазать. В итоге угробил новые колодки и диски чуть не навернул... Старая смазка на направляющих представляла собой глину...

А направляющие колодок в каком состоянии?

Это Вы по два болта с резиночками)
Честно, даже не обратил внимания, как проверить и какую смазку туда заложить? А вообще, я их даже снимал..

если он вытащится,значит нормально.Он там так может закиснуть,что придётся суппорт нагревать горелкой.

Oleg-260290 писал(а):Это Вы по два болта с резиночками)
Честно, даже не обратил внимания, как проверить и какую смазку туда заложить? А вообще, я их даже снимал..

Ну да, типо болты, только без резьбы Я покупал спец.смазку для тормозных систем liqui moly, относительно не дешевая, но для своей ласточки не жалко А так, (если не прав, кто-нить поправит) графитную смазку можно...

alexanderivanov писал(а):если он вытащится,значит нормально.Он там так может закиснуть,что придётся суппорт нагревать горелкой.

Вполне возможно. У меня с трудом, но вытащился, видать не совсем еще запущено было...кстати может коррозия быть на поршнях суппортов, если тормозуху долго не меняли...

Oleg-260290 писал(а):внутренние накладки стёрлись почти до минимума, а на внешних можно было ещё гонять и гонять
Есть ли какая с этим взаимосвязь?

Направляющие закисли, к гадалке не ходи, у меня такая же фигня на переднем, правом колесе, закисла одна(верхняя) и нихрена с ней не сделать, тут уже разобрал, снял скобу, и как "мартышка и очки", с ней пол дня провозился(ей по хрену), ну думаю хрен с тобой, сволочь, куплю на разборе скобу, смажу, поставлю, а эту на перегрев...
во шкуродёры охренели залез на сайт, посмотрел скобу, стоит 900 рублей(при том, что задний торм. диск, стоит 300). Интересно, каким образом они цены устанавливают ...

Oleg-260290 как исправил-то? Тоже подобие началось.

sergey099 писал(а):Oleg-260290 как исправил-то? Тоже подобие началось.

Да. При повторном измерении толщины дисков выяснилось, что они по толщине ниже нормы, хотя бияения дисков не было.
Заказал два передних TEXTAR. первое время так жутк было ездить, тормоза как будто вообще не работали, потом притёрлись, все ок))))
Проехал около 10000 км, сегодня утром при выезде из двора был слышен небольшой скрип, наверное просто из-за того, что у нас сегодня реально дождь лил)))
Мерил электронным штангенциркулем, но так как на основании диска образовался бугорок, поэтому подкладывал манетки, Правда сейчас не помню какие должны быть значения толщины диска.....

Т.е проблема была в дисках значит. Вот на выходных тоже буду менять. Как TEXTARы? По чем брал? Мне предлагают за 1450 или другие брать?

Я юзал текстар, через год использования начали поскрипывать.
ЗЫ колодки менял, так что это не они если что. Колодки феродо кстати хорошие, но и диск хорошо пожирают

DeN_044, ты уже четвертый который говорит что через 8000-15000 км начинают скрипеть.Че ж брать...

TRW попробуй. Или попробуй еще у каго нибудь спросить:-) я имел дело только с текстарами:-)

неравномерный износ колодок-закисшие направляющие, с трудом но обычно их можно разработать-открутить два болта на 14 из направляющих,отвести суппорт в сторону и крутить саму направляющую головкой на 17-подливая вдэшку периодически в пыльник. немного времени и она начнет шевелиться .потом сдвинуть пыльник если это возможно,подсунуть рожковый ключ на 17 под головку направляющей и по бить молотком,либо упереть в ключ монтировку и выдавить направляющую,кому как удобнее. если удалось выбить проливаете вдэшкой все что можно и вставляете на место.когда направляющая ходит от руки-эффект достигнут-едем тестить на трассу. со 150кмч или более до 60 кмч оттормаживаемся и смотрим вибрации .

Отправлено спустя 3 минуты 53 секунды:
диски тормозные лучше взять оригинал-сайт http://www.autodoc.ru/ , цены копеешные, колодки рекомендую кашияму японские,цена адекватная-ни скрипов ни скрежетов )))

заметил вибру при торможении , но на скоростях от 140 че может быть пока не знаю