Автор - Александр (Бекас)

Как показывает практика, подогрев сидений на Сонатах перегорает на 3-4 год эксплуатации автомобиля. С этим, увы, ничего не поделаешь, качество элемента подогрева корейского производства низкое. Официалы подобным ремонтом естественно не занимаются, так что выхода два ? заказать элемент подогрева за 150$ и установить его у официала баков за 60-70 или заняться ремонтом самостоятельно. Нам понадобятся: трещотка с головками на 12 и 14, плоская отвертка, простейший тестер, паяльник, паяльная кислота, кусачки, пластиковые ленточки с замком-трещоткой для фиксации жгутов проводов, термоусадочная трубочка диаметром 2-3 мм..
Итак?.
Первым делом снимаем клемму ?-? с аккумуляторной батареи
1. Снимаем сиденье, откручивая две гайки спереди и два болта сзади. И болты и гайки откручиваются ключом на 14 мм. При этом аккуратно обходимся с пластиковыми заглушками, закрывающими эти болты и гайки, так как фиксирующие усики на них легко отламываются.

2. Отсоединяем разъемы подогрева сидений, боковой подушки безопасности (если есть) электропривода сиденья (если есть)

3. На всякий случай меряем тестером сопротивление на разъеме последовательного соединения спинки и подушки. Скорее всего, коли уж вы сюда полезли, тестер покажет обрыв. Рассоединив еще один разъем можно померить сопротивление нагревательных элементов отдельно спинки и отдельно подушки. Убеждаемся, что спинка "живая"

4. Вынимаем сиденье

5. Откручиваем 4 болта на 12 мм., крепящих салазки сиденья к нижней подушке, отсоединяем подушку, спинку с салазками пока откладываем в сторону. Скорее всего она нам не понадобится, так как обрывы подогрева в 99% случаев случаются именно в подушке сиденья.

6. Плоской отверткой подцепляем пластиковые замки кожаной (велюровой) обивки и как чулок стаскиваем обивку с боковин.

7. Но целиком снять обивку пока не получится, так как она притянута к подушке через каркас. Каркас есть также и в подушке. Два каркаса соединены между собой при помощи круглых колец, больше похожих на скрученные гвозди без шляпок
Безжалостно перекусываем по всему периметру каркасов все эти кольца.

8. Все, подушка свободна и сразу становится видно место, где провод термоэлемента перетерся и прогорел.

9. Отрезаем сгоревший провод до неповрежденного участка, берем небольшой кусочек подобного и припаиваем вставку с приличным запасом по длине. При пайке необходимо протравить оригинальный провод кислотой, иначе спаять его со вставкой будет проблематично. Места спайки лучше защитить термоусадочной трубочкой. После обжима термоусадкой неплохо промазать поврежденные места силиконовым герметиком.

10. Подсоединяем тестер к выводам термоэлемента и убеждаемся, что этот обрыв был единственным. Не помешает также визуально проверить остальные четыре места перегиба термоэлемента на предмет возможного скорого перетирания.
Сопротивление термоэлемента должно быть 3 ? 3.5 Ома

11. Проверяем на всякий случай сопротивление термоэлемента спинки, оно также должно быть 3-3.5 Ома.

12. Все, сиденье можно собирать. Вместо перекушенных металлических колец используем для связки каркасов пластиковые ремешки с замками. Излишки ремешков перекусываем.

13. В обратной сборке нет ничего сложного, главное как следует натянуть кожу (велюр) на подушку сиденья.

Удачи! (с) Александр ака бекас

Бекасу спасибо еще раз скажу.
Ремонтил прошлой зимой (так сказать под натиском мороза решился) по его схеме, год прошел, полет нормальный.

спасибо большое.вчера отказало.обо всем найти можно на форуме.спасибо.

Admin писал(а):подогрев сидений на Сонатах перегорает на 3-4 год эксплуатации автомобиля. С этим, увы, ничего не поделаешь, качество элемента подогрева корейского производства низкое

Аналогичная ситуация, например, на форд фокусах. Также по FAQ чинил, также массово мрет. Сейчас все низкого качества, не только у корейцев

клевер

Спасибо Бекасу

Спасибо, статья помогла.
Замечания:
На кожанном сиденье с эл.приводом еще необходим рожковый ключ на 12, т.к. из за двигателя регулировки к одному болту не подлезешь.
Так же для затяжки стяжек удобней иметь небольшие плоскогубцы,

С моей везучестью, обрыв оказался где то в спинке, туде лезть не рискнул. Пришлось ее отключить и оставить только сидушку и все заработало.

У меня тоже оказался обрыв в спинке, но я хочу туда добраться! Может кто расковыривал кожаную спинку сидений? Весь вечер кружусь вокруг нее.

а у меня включаешь подогрев с водительской строны и предохранитель перегорает а на пассажирском все норм!

А у меня спину греет а пятую точку нет

молодца

Сегодня с подсказки бекаса и Adminа у меня получилось снять кожу со спины седушки. А теперь по порядку:
1. Снимаем кресло.
2. Откручиваем нижнюю седушку.

3. Откусываем кольца. И потихоньку оттягиваем нижний угол крышки спинки сиденья. В образовавшуюся щель просовываем отвертку и потихоньку подталкиваем защелку.

4. С другой стороны крышки, защелки просто стаскиваем.

5. Дальше все понятно - стаскиваем шкурку со спинки, откусываем кольца.

6. Ищем обрыв. (Я нашел сразу по обгоревшему участку. Кстати в прошлой моей сонате обрывов было 4 и все в тех местах, где обивка, проволокой и кольцами прижимается к седушке. Я предполагаю, что почти все обрывы из-за этого)

7. Чиним обрыв.

8. Проверяем сопротивление на выводах клемм. Если все в норме собирам в обратной последовательности. Для стяжки используйте пластиковые стяжки. Еще раз спасибо бекасу и Admin за этот совет. Я когда ковырял первое сиденье - обматерился с этими кольцами.

9. Готово.