Не машина а прикол. То одно то другое. Завожу при -15, запуск и подскок оборотов до 1500 затем через 5 сек.на 1000 ну и держаться 1000 до прогрева. А бывает в любую погоду завожу, запуск подскок до 2000 через 5 сек до 1500 потом через 10-15 сек до 1000 и как то веселей мотор работает. Вот хотел спросить как должно быть как первый вариант или второй,я думаю что второй. И еще жму на педаль газа и хочу держать обороты например 1500 или 2000 а они сами увеличиваются до 3000,но если пытаться и пытаться их поймать то обороты начинают плавать от 1500 до 2000. позже выложу видео как они плавают.

вот и ролик http://video.mail.ru/mail/ambrella.deni ... deo/1.html какбудто едешь,а я стою епрст и просто держу педаль газа в одном положении.

Denverio писал(а):держу педаль

так она прогрета у тебя до рабочки....тут не холодный пуск виноват....скорее всего датчик положения и холостого хода смотри...

не не ты не понял это видео на прогретой да я еще держу педаль ногой это типо еще один косяк не считая холодный пуск. На холодную я не держу педаль. зы оба датчика новые

у меня утром при запуске( при любой температуре) 1100, прогреется : 750.

А какой мотор у тебя,объём ?

Оборотов много ХХ. И так тарахтит движок у тебя (тррррррррр)

анатолич писал(а):у меня утром при запуске( при любой температуре) 1100, прогреется : 750.

У меня так же.
Если на Р, начинаю поднимать обороты, то они (обороты) как то не четко откликаются на педаль газа - подниматься начинают с какой то задержкой, и я не могу их зафиксировать - плавают туды сюды. На элантре АКПП было так же, по этому не парюсь.

Sonata 777 писал(а):А какой мотор у тебя,объём ?

Наверно 2,7 если тема какие обороты должны быть на холодную 2.7

Забыл! Летом были случаи когда глушишь мотор и снова заводишь, машина заводится с трудом, а если заводится то троит. При повторном запуске все ок. Но больше этого не наблюдал.

Если я не ошибаюсь у нас есть специалисты по чип тюнингу. Вот интересно,почему они молчат? Неужели такие проблемы как у меня не известны? Хотелось бы услышать их мнение или доводы.

Denverio

Чиповать неисправную машину никто не будет

У тебя чек не горит?
Для начала - датчик положения дроссельной заслонки нужно проверить, целостность гофры от ДМРВ к дросселю, помыть дроссель, заменить воздушный фильтр, проверить уровень атифриза.

Просто слишком много всего можно перечислить, что такие симптомы вызывает. Начать нужно с того, что я перечислил.

Очень прошу, ответить в теме, что же оказалось виной.

посмотри, может пригодится
синий цвет - на холодную ( примерно -15 за бортом) если теплее -15 тогда в районе 1000 об\мин
красный - соответственно

Admin писал(а):Для начала - датчик положения дроссельной заслонки нужно проверить, целостность гофры от ДМРВ к дросселю, помыть дроссель, заменить воздушный фильтр, проверить уровень атифриза.

Датчик положения в порядке(менял на новый думал он,но изменений не увидел,оставил новый) а вот гофра ДМРВ это где? дросель помыл,фильтр новый,антифриз в норме. Ребят а может кто сможет встретиться у кого 2.7 я хоть гляну как мотор работает а? Пиво с меня. Если может кто,наберите или смсните 89039783469

Denverio писал(а):Ребят а может кто сможет встретиться у кого 2.7 я хоть гляну как мотор работает а?

на встречах каждый четверг у Капитолия бывает минимум 1 машина с 2,7, обычно 2-3