а вапще все это навеяло одну историю из прошлого)
когда я углубленно занимался компьютерным железом и стояла у меня задачка интересная "подготовить рабочие станции для автоматизации одного пром объекта"
задачка тупая вроде но был один нюанс - надо было на древние компы вмостить 40 гиговые винты (притом что биос видел максимум 2) и поставить на них одновременно через бут-менеджер 2 операционки OS/2 и Win 98 (при том что файловые системы этих осей вапще не совместимы и не существовало ниодного бут менеджера который бы с ними работал)

тогда я поспорил с одним сертифицированным программером(чувак с опытом работы лет 20 - а мне 20 лет от роду и ни образования ничего) что сделаю (он даж пузырь конъяка поставил хорошего на кон а для меня это было тогда оч круто) - он говорил что это просто нереально
неделя внимательного изучения вопроса и экспериментов - видели бы вы его глаза тогда я ему все показал) а конъяк был вкусный

так что мне лично оч интересны результаты проверки всего этого дела)) запасаемся терпением

Raziel писал(а):мне лично оч интересны результаты проверки

это интересно всем одноклубникам и чипованым и нет.

shtift писал(а): что дальше относится к выхлопной, значения не имеет!!!

ну да, особенно если большой кат становится непроницаем

Raziel писал(а):неделя внимательного изучения вопроса и экспериментов

а можно поподробнее как сделал:)

Обязательно есть ага)))
Вчера была машина с данного клуба прошитая типо
Бог троицу вроде пиарит -посему я не поленилсо -считал что там.
снова ШТАТНАЯ прошивка. Игыгы))))))
сколько надо исчо?)

sportline писал(а):denwerok писал(а):
"почему у меня сток, а машина едет?? и провалов нет?"

Потому что не сток. Запарили уже.

Привет Володя)
Полный там сток -наиполнейший в части области калибровок.3 машины чекал -сонатки. Ноль модификаций функционального кода))
со мною то спорить будет сложно.
Впрочем мне то пофигу чесслово.
У меня личный вопрос.
Несколько чудиков писали по форумам, что с твоих слов мы с тобой имеем технологические контакты в проф сфере.
Это п-сы очередные или откуда сия взялось?

MESSER писал(а):Да, доволен! Но всё-таки, у меня теперь Е-0 или Е-2 ?? И в чём разница?

Е0 у вас сэр)
В калибровках изменено значение некоего конфигурационного байта для обхода процедур регулирования, начиная с обработки АЦП зондов. Вот и не видите вы в диагностических данных ничего по напряжениям ДК.
К слову подобные блоки в стоке для некоторых рынков имеют похожую конфигурацию.
Проблема решена с которой вы обращались к людям? Ну и хорошо.
Сваять Е2 без отключения регулирования полностью на этих системах конечно возможно. Но посложнее однозначно
Если что такие софты у меня есть конечно)))
Кстати Володя -ау)) ты у меня спрашивал ведь такое на сонату.
я задал встречный вопрос - покажи чем шьёшь всё вподряд. Ты пропал.

[Tiera]Root

я чесно говоря плохо помню уже но чтото типа того было:
- методом подбора нашол прошивку видящую толи 4 толи 8 гб винта
- разделил винт обычным досовским партишном по 512мб (FAT чисто для загрузчика), 3гб (FAT32 для виндового софта было достаточно) и все остальное - сначала без формата потом отдельно в файловую систему OS/2 (там надо было максимально много места - база данных под полуосью была)
- перелопатил один из бут менеджеров OS/2 и зарядил его на первый раздел (причем пришлось его писать помоему в первую тысячу секторов иначе не пускался из под FAT), так как полуосевые буты не видят FAT разделы - делал ему обращение на типа неформаченный виндовый раздел и бут винды писал прямо с первого сектора раздела

таким образом получилось что бут пускает обе оси а OS/2 может работать в винтом в обход биоса и потому под ней весь остальной винт был видел (после небольшой правки файла конфигурации OS/2)


PS может где и приврал оттого что плохо помню но суть примерно такая и все работает до сих пор наскоко я знаю)))

Мда, читал-читал...и если со стороны, то очень похоже на то, что был один Sportline, пришел некий АДАКТ... и началось, у нас пиписьки больше, мы круче, вы все лохи, вас поимели, идите к нам, мы вам покажем, все сравним... Вот достало, ей богу.
З.Ы. вот теперь, что для себя решил - всех чиповшиГов нах, машина не для гонок, а для комфортного передвижения. Если хочешь гоняться - бери болид, и на трассу....

Все, тема чиповки для меня лично закрыта! А если припрет, то уж лучше купить автомобиль от придворного тюннинг-ателье...и радуйся жизни. Да не для всех марок...но кто хочет, тот найдет, что надо. Все. Точка.

А для Нас наоборот открыта! Эта тема заставила Нас перейти к решительным действиям! Был создан загрузчик, для до сих пор недоступного ЭБУ(Kefico, с процем ММС) с Сонаты с Сириусом, благодаря Вашим соклубникам, загрузчик запущен и обкатан, а также считана и сравнена прошивка, "аля Вова", со стоком, ну, всем наверно понятно, считанная прошивка ПОЛНОСТЬЮ, ПОБАЙТНО ИДЕНТИЧНА СТОКУ! Т.е. и есть по сути СТОК! Никто в прошивке ничего не менял, что сообственно и требовалось доказать.
А главное, что теперь эти ЭБУ Нам доступны для репрога, пока только со снятием, но работа идёт и думаю, что в ближайшее время необходимость снимать ЭБУ отпадёт.

shtift :Чё там с сервисом типо ридмеймори бай адрес по диагнозе? Эти помойки типо IХ 35 с 341 уродцем имеют перспективу? Или не поддерживаццо прошивой?
Сорри всем за офф -просто на работе знакомые достали с иксом))

-Для клуба: С Марычем, будем собирать "круглый стол", после чему будет установлена дата выезда клуба на замеры мощности. Все желающие будут туда приглашены.

Дальнейшее обсуждение "Вова-спортлайн" пидарас (простите) - бессмысленное. Кто так считает пускай приедет и скажет это мне в лицо. --*

вот! давно бы так!! я тоже хочу увидеть этот круглый стол. у я же грил что машина едет!! ведь подхват есть!!другой вопрос как то через раз..

denwerok писал(а):Простите, да я лично был владельцем крупной рознично/оптовой сети шин и дисков, да я ПОМОГАЛ людям советами, ДА и продавал. В чем проблема? Зависть? В том что один человек может охватить все, а вы узконаправленную деятельность?

Я покупал через Володю зимнюю резины качество резины отличное и цена вопроса устроила.

Paulus писал(а):Чё там с сервисом типо ридмеймори бай адрес по диагнозе? Эти помойки типо IХ 35 с 341 уродцем имеют перспективу? Или не поддерживаццо прошивой?

Извини Паша, не было ещё ни одного аппарата, по тому пока вне темы.

shtift писал(а):качество резины отличное

Тюнёная видать)

ЭЭЭЭЭ, Паша, с цитатами....., это не моёёё!!!!

Ой сорри чёта лоханул)
ну думаю понятно.
В продолжение темы - Володя мне писал с вопросом неужели и я не вижу разницы в прошивах.
я ему пообещал костьми лечь за правду -если мне покажут чем и что и куда там прошивают.
Пока пропал....

Вот мне интересно, как он может показать, если он сам ни одну прошивку не видел? И понятия не имет, что это такое.
Мне каться, что там идёт усиленна работа по покупке комбика и ЧТП, ну шоб, хоть чуть тему покурить, так шо ждёмс . Хотя по Кефико, комбик и ЧТП увы не рулюют...

Paulus

Павел, на на 2,7 G6BA существует ли прошивка Е2?

Я просто не понимаю пока, как система, разогнанная до Е0 выдает стехиометрическую смесь без первых ЛЗ т(как я понял, в прошивке адакта ЭБУ вообще ни одной лямбды не видит)

Admin писал(а):Paulus
Павел, на на 2,7 G6BA существует ли прошивка Е2?

Я просто не понимаю пока, как система, разогнанная до Е0 выдает стехиометрическую смесь без первых ЛЗ т(как я понял, в прошивке адакта ЭБУ вообще ни одной лямбды не видит)

Привет)
вобщем так: говорите на какую систему из тех, чем моя команда занимается нужно сделать требуемую конфигурацию Оно и существует у нас и сделаем если что новое))
Пользуясь случаем немного понтанусь: если у кого из знакомых есть интерес к тюнингу Форд Фокус 2 1.6 115 сил -вэлком. Особенно если требуется глубокая модификация прошивки -например сделать интересную динамику и в сочетании с Евро 2 полноценным. Под выпуск итд. Никакие конторы,пользующиеся забугорными поделками этого сделать не смогут корректно если что.
Да -насчёт того как устроено у других производителей относительно реконфигурации Сонаты стоит спросить у них -ребята же здесь присутствуют.
Как минимум неуважительно с моей стороны отвечать за них.