, спасибо за совет, но тут дело вообще не в этом. Тормоза неинформативные, в смысле, трудно дозировать (рассчитать силу нажима при торможении) усилие, возможно из-за кучи вспомогательных систем. Сами тормоза
ЗЫ. Да и Фрикса не делает колодок для квориса.

Istery писал(а): ↑27 фев 2021, 01:22 если бы супруга не настояла, так бы и покатал еще на Сонате

+1
Если бы не жена с тещей и дочкой, я бы еще наверное годик-два на сонате спокойно бы гонял
Могу сказать, что рулежка есть, уже пару раз спасала в довольно опасных ситуациях, где тормозить было без вариантов, только быстро и точно объехать. На каком-нибудь хайлендере я бы уже 2-3 раза попал бы в ДТП за эту зиму (хотя может и не гонял бы так, но с другой стороны - не гонять - это не про меня ). Машина слушается руля довольно точно, не смотря на зимние дороги, как будто я не руками рулю, а силой мысли после маневра сам себе удивляюсь, где это я так водить научился
Коробка в спорт режиме вкупе с 3 турболитрами тоже просто великолепна.
Подвеска комфортная и надежная. Кроме пневмобаллонов еще все заводское, думаю это показатель. Но если что, в ремонте недешевая конечно же.
Из неудобств - она не такая маневренная во дворах, как соната. Тесновато поле сонаты. Допускаю, что возможно, я еще к габаритам не привык.
Если была бы опция интегральное рулевое управление (+подруливающая задняя ось), то говорят, маневренность вообще бомба. Но габариты и масса бы от этого никуда не делись, да.
Пока в планах доведение до ума нового боевого коня после покупки, думаю перед летом надо бы сделать. И если кому интересно сколько же стоит то самое пресловутое постгарантийное обслуживание бмв, которым мне уже уши прожужжали все кому не лень, то вот вам немножко говна на вентилятор конкретных ценников, не у официалов, но и не в гаражах у дяди Васи:

Kotman писал(а): ↑10 мар 2021, 15:02 4 цилиндра - 4тр, 6 - 6тр, 8 - 8тр

да, так и есть. это у официалов акция такая. стандартное ТО - масло + фильтр двс. https://www.bmw.ru/ru/topics/offers-and ... -2020.html

, моё мнение, что много за неё просят. Ещё на задних колёсах заглушек на дисках нет. По моему мнению это говорит об отношении к машине владельцем. За такую цену она должна быть в идеале. Да и бензина мало в баке, не исключено, что бак дырявый в всем известном месте. Короче мне кажется найти более менее живую по кузову, а остальное самому всё сделать. Я таким принципом руководствуюсь когда беру не дорогое авто.

root писал(а): ↑22 янв 2023, 00:27 Всем привет, давно не виделись
Один хороший человек ищет хорошую беспроблемную машинку, можно желательно на механике, как замену волге на что-то более современное, не гнилое и не сыпучее, но такое же просторное, так как роста и ширины он немаленького.
Бюджет 300-600, и я не знаю что кроме сонаты можно взять, но их же живых и не укатанных уже не найти.
Может есть у кого какие мысли, может кто уже прикидывал, что можно взять за эти деньги в 2023 году?
Или может, у кого есть что на примете или знакомые продают или собираются продавать хорошую машинку? Территориально Ставрополь.
Нашел такое, фиг с ним, что на автомате, но не борщ ли цена? https://auto.ru/cars/used/sale/hyundai/ ... -fb933c81/

Привет!
За 600 посмотри НФ, или Грандер ТГ.... Маджентис, можно Опирус, если не отпугивает... Галант можно посмотреть, S-max...

serj-89 писал(а): ↑23 янв 2023, 13:39 вот такой есть вариант
https://vk.com/sonataefclub?w=wall-173536817_473716

в коментах пишут, продана
а на грандере 2.7 болты заслонок попадают в цилиндры? или это на 3.3? я забыл

root писал(а): ↑23 янв 2023, 13:56 в коментах пишут, продана
а на грандере 2.7 болты заслонок попадают в цилиндры? или это на 3.3? я забыл

Это про мотор 2,7. но нет этой проблемы сейчас. на санта фе были такие вопросы, но это было когда машины были новые. сейчас они все уже либо отвалились, либо починились)). А у 3,3 фазовращатели стучат при запуске. но с этим вполне народ живет. ну стучат себе и стучат первые 5 сек.
Если по Грандерам ТГ совет нужен: я-бы смотрел не на мотор, а на то как машина обслужена.
Если в 3,3 меняли цепи недавно, и в коробке чистое масло и она не пинает - вполне можно брать.
2,7 тоже вполне себе мотор, если про него не забыли и обслуживали!
И для одного и для второго и 300-400 - не пробег, при обслуживании всего вовремя.
А вот коробки часто устают к 200, ибо фильтр там встроен(и меняется с разбором коробки со снятием с авто), а масло заранее меняют оочень немногие. Про коробки - к обоим моторам относится.

and1822 писал(а): ↑23 янв 2023, 13:40Хонда

я б хонду не брал, на неё в хорошие, то времена запчасти дорого стоили, а сейчас наверно вообще ппц

root писал(а): ↑23 янв 2023, 16:03 корейские дизеля не стоит смотреть наверно?

ну почему же.. у знакомого Старекс Н-1.
пробег под 300 уже..
но правда там COMMON RAIL с митсубиси L-200 стоит....
но тем не менее крышка пластиковая с логотипом Хюндай!
так что как так.

and1822 писал(а): ↑23 янв 2023, 20:02 а чем корейские дизеля не дизелят?

да уже не помню почему, мне так запомнилось, что говорили что чето там на старых дизелях геморное и лучше бензинку, может и путаю.

Павел_22 писал(а): ↑12 авг 2020, 04:40 хороший, годный вариант, если не настораживает обслуживание дизеля б/у авто предыдущим владельцем

хотя когда я рассматривал мохав, то там 3.0 дизель были отзывы хорошие, но это более новая тачка

root писал(а): ↑14 фев 2023, 10:38 а про мондео 4 что скажите?
https://auto.ru/cars/used/sale/ford/mon ... -1dfd0a39/

хороший вариант. только про моторы почитай. не всегда у фордов все гладко с ними.