Все началось с того, что машина постепенно начала хуже ехать. Сначала захлебывалась на последний трети педали газа, на следующий день завелась, но при нажатии газа - глохла. Уже на третий день и вовсе не заводилась. Поменял все: моторчик бензонасоса, фильтра, отдельно купил в сборе - ничего не помогло. Как выдает давление меньше 2 на выходе, так и продолжает. Подскажите куда еще копать.

Если Бета, то может сломаться корзина с фильтром грубой очистки и насос сползает вниз, штуцер насоса выходит из уплотнителя и гоняет по кругу топливо в баке, а в бензопровод попадают крохи.
Главное, чтоб жужжал, остальное поправимо.

А там насос снизу как поддерживается?

Штуцер насоса плотно сидит в пасе, я проверял. Снизу он закрепляется еще колпачком с сеточкой. Сами втулки на штуцере менял тоже на новые.

serj-89 писал(а): ↑13 ноя 2022, 11:07 регулятор давления топлива проверь.

Сегодня заказал, только во вторник приедет. К сожалению, проверить его на работоспособность с помощью манометра и компрессора для подачи топлива без бензонасоса не могу уже. Буду проверять заменой. спасибо за совет

serj-89 писал(а): ↑14 ноя 2022, 17:47 \а между ними есть подковообразня прокладка??

serj-89 писал(а): ↑14 ноя 2022, 17:47 \а между ними есть подковообразня прокладка??

serj-89 писал(а): ↑14 ноя 2022, 17:47 \а между ними есть подковообразня прокладка??

Да есть, гофра так же целая

Замерьте напряжение на насосе. Возможно где-то плохой контакт, подгорело реле, перегнил провод и так далее. Насосу может попросту не хватать силы тока. Как вариант запитайте насос напрямую от аккума для теста.

Был на практике случай - провернуло пластиковую крыльчатку на валу насоса. Жужжит, а давления нет.

MasterVad писал(а): ↑15 ноя 2022, 23:00 Замерьте напряжение на насосе. Возможно где-то плохой контакт, подгорело реле, перегнил провод и так далее. Насосу может попросту не хватать силы тока. Как вариант запитайте насос напрямую от аккума для теста.

Реле насоса находится за магнитолой?

SeulVoc писал(а): ↑19 ноя 2022, 01:14 Реле насоса находится за магнитолой?

имхо все реле находятся в электро блоке под капотом , это только в какой нибудь девятке могут засунуть за магнитолу

методика проверки бензонасоса описана в книжке по сонате или можно найти в инете , это проверка на 2 литра движок .

7. Давление топлива на холостом ходу. Давление топлива : 320–340 кПа


8. Измерьте давление топлива после соединения вакуумного шланга с регулятором давления. Давление топлива : 255 кПа

9. Если давление меньше требуемого проверьте топливный насос и регулятор давления.
10. Выключите двигатель и через 5 мин проверьте давление в топливной системе. Если давление меньше требуемого проверьте топливный насос, регулятор давления и топливные форсунки.
11. Уменьшите давление в топливопроводе.
12. Снимите манометр и переходник.


Для исключения разбрызгивания топлива закройте место разъединения топливной системы чистой ветошью и, соблюдая осторожность, плавно разъедините трубопроводы.

13. Замените кольцевое уплотнение на конце шланга.
14. Соедините шланг подачи топлива с магистралью.
15. Проверьте отсутствие утечки топлива.

Если менял фильтр в бензонасосе вспомни все ли резинки вставил .

Я не знаю однозначного ответа и промолчал, но бытует мнение что оно главное реле, оно же за бензонасос отвечает - действительно за магнитолой:

serj-89 писал(а): ↑22 ноя 2022, 17:23 ну у нас ещё есть реле в салоне, за блоком ETACS , за центральной консолью(реле бензонасоса),
и под бардачком тоже есть реле.(реле максимальной скорости вентилятора отопителя).

реально не ожидал и просто не сталкивался , думал что уж корейцы знают свое дело , а видимо тоже все через одно место делают .

Машина сделана. Поменял я это главное реле и машина завелась, все хорошо. Всем спасибо, что помогали искать решение! Премного благодарен.