mishapak писал(а): Мужики, привет! Слушайте, нужен ваш совет! У меня на сонате 2014 тоже движок перегревается. Думаю, поменять антифриз для начала, потому что даже не знаю, что там раньше было залито…
Вот только никак не могу понять, нужно ли тратиться на дорогой или можно залить любой дешманский?
Дешевой может быть только метаноловая бадяга. Да и экономия на антифризе-это бред, особенно, учитывая, сколько служит нормальный. Антифриз нужно выбирать только по допуску автопроизводителя и никак иначе.
Знаете, я вам рекомендую взять coolstream a-110. Именно его заливают на заводе Hyundai, а значит у него есть допуск и корейские присадки
Подскажите пожалуйста. Соната 2.7AT. не включается первая скорость вентилятора (нашёл в инете что на 98 градусах должна включаться), но при 105 градусах включаются сразу 2 вентилятора. Это норма?
Последний раз редактировалось dimka_zorin 15 июл 2020, 06:48, всего редактировалось 1 раз.
Подскажите решение проблемы!
Некоторое время назад начал перегреваться двигатель! Заметил что температура растет на холостых (в пробках).
До города еду 10км по трассе, всё ровно, температура в рабочих нормах, как только заезжаю в город и стою на светофорах температура заметно растёт, бывает даже до красной зоны, но есть одно но, это не всегда так , то есть не каждый день, проблема в том что ИНОГДА начинает грется на холостых. Когда такое случается то вентилятор срабатывает на температуру выше чем обычно, начинает ползти вверх вентилятор тупит и стоит, включается только в верхней зоне.
Грешил на крышку радиатора, менял, проблема не ушла!
Но самое интересное в том что после того как остывает ( заметил что греется, заглушил даю постоять час-два) работает в нормальных температурах!
Какой алгоритм замены узлов? Пробовать менять термостат? Чистить радиатор? ( Жидкость менялась) или же лезть менять помпу, что не самое дешёвое
А для начала пощупать шланги, убедиться, что они горячие, проследить как машина прогревается, развоздушить ещё раз?
Зачем сразу лезть что-то менять без диагностики? Сам Бету дважды развоздушивал, хотя на других машинах с первого раза все делал.
Всем привет, весь форум и инет перелазил, но так и не понял причину: перестал включаться основной вентилятор охлаждения (соответственно при температуре за бортом +30 идет перегрев с включенным кондеем, без кондея стрелка вкопанная), соответственно не хватает обдува радиаторам, на прямую подключал от акб - все гуд, крутит как бешеный, второй вентилятор срабатывает при включении кондера и подключается без кондера, когда видимо совсем жарко становится (я так понимаю в этот момент они должны оба работать), преды, реле все проверено, датчик не трогал - так как логика подсказывает, что тогда вспомогательный тоже бы не включался
кто что скажет?
соня бета
Помогите может было у кого такое.
Короче в городе, по пробкам, ничего не греется. На трассе на скорости от 90-100 км/ч начинает медленно стрелка ползти вверх. Останавливаюсь, машину не глушу, стрелка обратно возвращается. Минут за 5 примерно. Короче в итоге, езжу теперь так: при скорости 90 км/ч обороты примерно 2500, все путём. Начинаю разгон по трассе до 120-140 км/ч , наблюдаю как стрелка медленно вверх начинает ползти (типа на 1мм приподнимается, закрывая собой верхнюю точку), я просто на скорости включаю нейтралку, обороты ессно падают до 1000 примерно, и просто качусь так 20-30 секунд, и вуаля - стрелка начинает опускаться))) короч схема такая: разгон до 130-140, потом нейтралку, просто качусь до скорости 100-110, и опять по новой))) намотал таким макаром уже км 800 наверное, по трассам. Но в чем может быть дело?
Короче фриз в уровне, вентиляторы срабатывают, доп массу ставил. На холостых ничего не греется даже пропеллер не срабатывает.термостат открывается (по нижнему шлангу трогал) , помпа циркуляцию дает (обороты даёшь-уровень повышается). Эндоскопом проверили попадание фриза в двигатель-ничего нет. Короче хз
ПС
В условиях города вот катался катался-норм все. В сервисе руками разводят. Типа термос открывает, помпа гоняет, потеков ничего нет. Греется повторяю только на оборотах свыше 2500, когда прям топить пытаюсь по трассе. Сам думаю что может термос подклинивает, на хх все норм проходит, а под нагрузкой уже не справляется
Дополню историю. Короче поменял крышку радиатора, антифриз заменил (частично). 2 недели катался все норм. Потом поехал 350 км, из них проехал 200 примерно вообще проблем не было. Оставшиеся 150 км ехал способом выше. Обратно тоже самое. Она начинает такой фигней страдать когда именно далеко еду, более 200 км расстояние если. По городу вот пытался как то заставить ее нагреться-не получается. Бывало час, два на ней катаюсь, стрелка в норме. Радиаторы печки и основной новые (в прошлом году менял),и их ещё и промыли снаружи и внутри пару недель назад. Фриз тоже, крышка новая, термостат заменил ещё вчера буквально.
Уже хз куда копать, тут осталась то только помпа по сути.
Ещё у меня почему то из печки холодный воздух идёт теперь. Случайно заметил. На холостых, газую, максимум что добивался - еле еле тёплый он. Снял привод заслонки который за тепло отвечает (машина без климата), да вроде криминального ничего нет там. Она работает, я думал может закусывает где то что то, но вроде нормально все. Короче мистика, помогите кто шарит в этом
Можете что подсказать? Доп масса стоит, радиаторы оба новые, ставил года полтора назад, основной промыл снаружи и внутри, снимали его и мыли все четко, термостат новый, антифриз частично новый (процентов на 70-80), моторчик заслонки целый. Течи нигде нет. Антифриз в масло не идёт, колодцы без потеков фриза, смотрели эндоскопом. Крышка новая. Бл’’Ь все почти поменяно))) осталась помпа на очереди, ну и все, я уже даже не знаю какие могут быть причины.
Снял бардачок, моторчик чтоб демонтировать, пару дней без него ездил. Слышу когда газую за панелью как будто воздух в печке. Там даже не звук того что льётся что то, а прям типа треск как вот пузыри переваливаются. Пробку выгонял несколько дней, толку ноль. Но из за этого она греться то не будет наверное все равно.
Радиатор печки забивается сильно. Я трижды промывал и бутылками, и насосом от Газели. Каждый раз дрянь из сыпется из радиатора. Как вариант, пока тепло, исключите радиатор печки из контура. Просто патрубки между собой соедините трубкой и покатайтесь.
Ещё вариант, что вентилятор хоть и крутится, но не дует как надо. Окисленный разъём, протёртый силовой провод, стёртые щетки. В итоге он крутится, а положенных оборотов не развивает, обдув меньше нормы.
Надеюсь поможет в решении проблемы.
