VINT писал(а): торчащими

попробовать.
Эти торчащие выводы по высоте ниже коробки с пред-ами и реле двигла. И по ширине родной в своей абревиатуре имеет такие габариты.

Istery писал(а): только такой и влазит в защитный кожух аккумулятора

Мне этот кожух не достался от предыдущего хозяина и уже более 8 лет без него

Istery писал(а): Согласен, что теоретически "низкий" безопасней, но с другой стороны ни про 1 инцидент замыкания штатного акума не слышал. Н

стоит купить и Вы убедитесь в обратном!

ничего не цепляется, ни торчит,не мешает капоту.

Отправлено спустя 2 минуты 47 секунд:
И тоже нет в наличии пуленепробиваемого кожуха АКБ !

aleks grig писал(а):
Я выше ставил на бету только Европу обратку, сейчас поставил Азию обратку - клеммы не менял, все своё.

Доброй ночи,уважаемый,Александр!
Спасибо вам что откликнулись на мой вопрос,по разъяснению момента с диаметром клемм!
Я ваш так сказать автомобильный опыт учту! Возьму на заметку так сказать!
Сам себе купил вот такой аккумулятор!
https://akbauto.ru/topla/akkumuljator-a ... 5x220-e23/
За 5.150 рублей! С учётом,что отдал им свой родной,и магазин оценил его в 800 рублей! А так было бы 5.950 рублей!
Специально дома измерил на нём диаметр клемм! Так вот,докладываю!
Диаметр "плюса" 16 мм.! Диаметр "минуса" 15 мм.! Может кому и пригодится! На машину встал идеально! И даже кожух отлично наделся!
Вот его фотки!
И вот что заметил,точнее заметил(и) с женой! После установки его на машину,машину как будто бы подменили!
Такое ощущение,что не аккумулятор заменил,а заменил целый двигатель в машине!
Машинку просто не узнать! Прёт как танк! Появилась мощь в двигателе,и плавность хода! Скорость набирает молниеносно! Я прям даже свою машину не узнал! Как будто бы подменили прям!
И жена тоже это заметила,сидя рядом со мной,когда слегка притопил на МКАДе! Прям эффект ВАО!
Кто-нибудь может объяснить,почему так получилось? С технической точки зрения!?
Прям даже самому интересно!

Masterboy177 писал(а): даже кожух отлично наделся!

интрига продолжается!
Кожух!?- это как? У меня на двух болтах крепится железяка площадки акб, в которую вкладывается пластиковая тоненькая хреновина. И уже на эту( хреновину) ставлю АКБ. А что есть Кожух?

Masterboy177 писал(а): Кто-нибудь может объяснить,почему так получилось? С технической точки зрения!?

Все просто!- у Вас Тесла пряталась под личиной Сонаты! проглотив АКБ в 75 А она увеличила отдачу до 212 лошадей!
А вообчето тоже на бывшем 75а/ч АКБ обнаружил способность машины неплохо перемещаться на связке - АКБ+стартер+4 передача при глюке сигналки и необходимости освободить полосу!
Кожух экзист в штукарь выдаёт

Kotman писал(а): ощущается просадка оборотов

А если в эти моменты смотреть на величину и скачки бортсети?
Было такое - ослаб ремень гены и при пуске двигателя напруга постепенно 12,6*13,2*13,6*14,2 увеличивалась при работе двигателя и " свисте " ремня. Затем при нормальной уже бортсети в 14,3 и включении потребителя на выбор( обогрев заднего, печка на 4 деления или кондея) шла просадка бортсети до 12,5 и появлению музыкального свиста, при прогазовке свист пропадал и бортсеть возвращалась в р-н 14,3 v.
Подтяжка ремня гены болтом натяжителя на 3-4 полных оборота решила проблему.

aleks grig писал(а):
Все просто!- у Вас Тесла пряталась под личиной Сонаты! проглотив АКБ в 75 А она увеличила отдачу до 212 лошадей!

Спасибо за юмор! Посмеялся от души!

Павел_22 писал(а): Никто случайно не заморачивался насчет стационарной установки зарядного устройство АКБ ~220В -- 12В под капот?

У меня котел стоит 220В, думаю от него запитать, чтобы вместе с прогревом еще и аккум заряжался.
В свое время рассматривал такую систему от норвежской Defa -в комплекте подогрев +зарядник, но ценник на нее относительно ахтунг))

Зарядник уже такой заказал:
https://www.mvideo.ru/products/zaryadno ... n-10012696

надеюсь будет свои заявленных 4А выдавать

Братцы, подскажите пожалуйста, вопрос такой:

Можно ли без электрических последствий подключать ЗУ к аккуму по стационарной схеме (ЗУ под капотом) на работающем двигателе, те одновременно подавать напряжение 12В на клеммы АКБ и с зарядника и с генератора?

На неработающем проверено, можно, но контролировать напряжение - не более 14,4В!))

serj-89 писал(а):можно.. нужна будет диодная развязка,что б напруга,помехи и импульсы не "лезли" в зарядник

Я догадывался, что без диодов здесь не обойтись)) если не трудно, можешь схеммку набросать? желательно с релюхой, которая бы отключала цепи 12в зарядник, при появлении напряжения с гены

Kotman писал(а): Диод ставить между плюсом зарядки и плюсом АКБ.
Только какой смысл данной конструкции? Быстрее не зарядится.

смысл такой:

Павел_22 писал(а): Никто случайно не заморачивался насчет стационарной установки зарядного устройство АКБ ~220В -- 12В под капот?

У меня котел стоит 220В, думаю от него запитать, чтобы вместе с прогревом еще и аккум заряжался.
В свое время рассматривал такую систему от норвежской Defa -в комплекте подогрев +зарядник, но ценник на нее относительно ахтунг))

Зарядник уже такой заказал:
https://www.mvideo.ru/products/zaryadno ... n-10012696

надеюсь будет свои заявленных 4А выдавать

думаешь одного диода в схеме хватит?