Мотор 2 литра.Вопрос знатокам.Поставил новый радиатор.Двигатель нагревается до рабочей температуры.Стрелка доходит до середины.Включается вентилятор.И потом стрелка падает на самый низ и патрубок нижний становится тёплым.Потом опять всё по новому.Термостат поставил новый .Старый проверил оказался абсолютно рабочим.Поставил новую жигулёвскую косичку на массу.

машина греется как положено.нагревается верхний шланг потом открывается термостат.становится горячим нижний шланг.включается вентилятор и стрелка температуры падает в самый низ а нижний шланг становится еле тёплым.потом опять всё греется как положено до рабочей температуры. и всё по новой.это всё происходит когда еду.поначалу останавливался бегал проверял шланги.точно не замерял но мне кажется что из за температуры расход стал больше.

Это началось после установки нового радиатора?

да.поставил новый радиатор.поехал домой и увидел.

Мишутка

, радиатор оригинал брал или дешманский аналог?
При монтаже не повредил соты?

брал аналог.ставил аккуратно.если бы повредил соты он потёк бы.

Мишутка

,
Добавил фотку.
Вчера закончил эпопею с заменой ож и снятием радиатора, сразу скажу старый термостат достал , проверил кипятком , а края его ( термостата ) чуть ( толщина нитки) покрыл герметиком и установил обратно на место. Прокладку новую из паронита за 20 р.! чуть смазал и закрутил корпус термостата. При прогреве стрелка поднялась на два деления, горячий воздух пошёл на стекло, в это время при открытой крышке сжимал по очереди шланги на печку,

в горлышке радиатора что-то булькало и минут через 10 прекратилось. Нижний патрубок стал тёплым и горячим, но карлсоны не включились и стрелка с двух делений не упала вниз!. ОЖ "синтек 12" залил 5 литров и ещё 2/3 второй канистры.
Походу воздух у Вас .

завтра попробую ещё удалить воздух.хотя мне кажется что при наличии пробки машина должна перегреваться.

Такое ощущение, что и ОЖ весьма мало в системе.

Kotman писал(а): мало

Плюсану

Виктор405 писал(а): Плюсану

Афтар не указал кто заливал ож, производителя и сколько!

Мишутка

, прогоняй воздух.
Старый дедовский способ - загнать морду авто на горку/эстакаду, на что угодно, лишь бы она поднялась, и заливай антифриз. Тактм способом заливная горловина будет чуть выше и жижа будет лучше проходить по всем трубкам.
Такой способ актуален на ГАЗ/ВОЛГА, но один раз и с сонатой мне помог, тоже воздушило.

может быстро остывает в движении потому что радиатор чистый так как новый и похолодало.кстати из печки дует нормальный тёплый воздух.