Здорова мужики. Сопливится сальник правого привода(место где ШРУС вставляется в АКПП). Мастер осмотрел, сказал что у ШРУСа присутствует люфт(вверх-вниз), скорее всего разбит подшипник дифференциала и замена сальника может помочь, а может и нет. Я "пощупал" - действительно есть, но на правом почти такой же люфт и ничего не течет. Коробка работает идеально, единственное какой то гул - на скорости, но это скорей всего резина. Собственно вопрос: люфт должен быть или нет? Как у вас? Мож кто нибудь помнит) Да, и в случае разбора АКПП,что, помимо фильтра, фрикционов и тормозов там поменять, чтоб не "заливали" на сервисе?

serj-89 писал(а):
жди Александра

издеваешься?

ewg писал(а): скорее всего разбит подшипник

Забей на такого спеца, я с таким люфтом не влияющим на прямолинейное движение ооочень долго катался, замените сальник.
А так на пальцах - кусок внутреннего трипоида через сальник, обойму конического подшипника входит в шлицы саттелита. И люфт может быть и от выработки пятна зеркала прилегания косозубых шестерен саттелитов , и роликов диффа, и игольчатых в трипоиде.
Прикинь цену с разбором АКПП и замену только сальника?

Спасибо) Я еще думаю, течь была замечена при замене пыльника внешнего ШРУСа. ШРУс ну никак не хотел слазить с вала и его пытались снять сначала съемником, а затем кувалдой(очень такими не слабыми ударами). Так вот, возможно внутренний ШРУС немного выскочил и масло подтекло. Я с Крыма ехал со средней скоростью 180 там бы масло везде бы раскидало, но подтек только вниз, даже не капало на защиту. Во всяком случае сальник заказал, буду смотреть по ситуации)

ewg писал(а): затем кувалдой

Это зря, тоже как-то не получалось снять с пружинного кольца стопора этот внешний шрус, от кувалды треснул сепаратор с шариками.