Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 5 гостей
Yog писал(а):
Конечно сейчас это уже неинтересно, но все же:
- болт для эксцентрика брали от Мицу ?
- гидронатяжитель меняли ? и соответственно выход штока контролировали?
Гидронатяжитель меняли. Контролировать? Как? Я ни разу не видел его просто сняв кожух. Надо снимать колесо и подкрылок? И смысл его проверять,я проехал 2700км
, я думаю речь идет о том, проконтролировали ли выход штока при установке.
YagorAl писал(а): Болт который и стоял до этого.
Если до этого был простой ролик, то на его болт эксцентрик нельзя было ставить.
По нашему форуму, имхо конечно, основные ВЕРОЯТНЫЕ причины обрыва ремня (с эксцентриком) это ослабление болта, и отказ гидронатяжителя, обрыв ремня балансира, за еще одну пойдет некачественный ремень, но по мне это вторично (тем более на таком малом пробеге), тем более тут вроде бы был оригинал.
Еще как вариант, если мастера не знали про норму выхода штока, то могли изначально неправильно поставить.
Yog писал(а):Если до этого был простой ролик, то на его болт эксцентрик нельзя было ставить.
По нашему форуму, имхо конечно, основные ВЕРОЯТНЫЕ причины обрыва ремня (с эксцентриком) это ослабление болта, и отказ гидронатяжителя, обрыв ремня балансира, за еще одну пойдет некачественный ремень, но по мне это вторично (тем более на таком малом пробеге), тем более тут вроде бы был оригинал.
Еще как вариант, если мастера не знали про норму выхода штока, то могли изначально неправильно поставить.
100% оригинал,но вот в том какой что мастер знал или нет,я не уверен. Меня пытаются подтолкнуть на очередной ремонт,ещё и неизвестно на сколько всё плохо. Через знакомого,у него автосервис ,мол дадут гарантию на выполнение работ и сделают всё в лучшем виде, но после нескольких ремонтов у других мастеров и только частично решённых проблемах в машине,у меня сомнения кому либо доверить ремонт,не готов опять в пустую выкинуть деньги,сам к сожалению не могу этого сделать,только мелкий ремонт,так как нет места где делать и опыта в переборки двигателей мало. Было пару раз на отечественных машинах.
, так люди и приходят к девизу как у меня: хочешь сделать хорошо- делай сам. На теоретическую подготовку, специнструмент времени и денег много уходит, но результат всегда ожидаем.
Другое дело что все познать невозможно, но блин каждый раз приходится в итоге самому делать.
MasterVad писал(а):YagorAl, так люди и приходят к девизу как у меня: хочешь сделать хорошо- делай сам.
Вот и я начал делать сам, инструмент у знакомых брать. но правда не совсем всё идеально,так как этот «ремонт»)) происходит прям во дворе . Ну я принципе никому не мешаю и с машины ничего не течёт
YagorAl писал(а): этот раз собственно только клапана
Ремень-то точно оригинал ? (номер, маркировка, где покупался ?)
,
Так какой брал - дейко или оригинал??
Ремень ГРМ для Kia Magentis 2000-2005
Новый Оригинальный номер: 2431238220
Хм, это вообще-то не тот ремень 
. Это 175 зубовый ремень для Siriusa 2.4L
На двухлитровый Сириус ремень идет по коду 2431238020, и имеет 173 зуба.
,
это как проглядеть размер был0? На ремне есть номер, посмотри.
spoook12345 писал(а): реально 175 зубов против нужных 173
Это на сто сволочи косорукие работают!
YagorAl писал(а): гаражный мастер
Это только подтверждает истину - хочешь хорошо, сделай сам!
НУ и считать надо не только сдачу !
YagorAl писал(а): зубов всех шестерней.
Этих?
Ещё на коленвалу есть.23120-38012.
Пробег какой примерно, и на ремне зубья сосчитать пробовал? Может ремень виноват ?
Если ремень длиньше, то натяжитель из последних сил пытался его натягивать.
По себе за шестерни скажу, верхнюю большую поменял при пробеге 300 к.км, нижнюю только собираюсь. Почему меняю - ремень новый ровно в канавки шестерни не ложится, на зубьях есть еле видимая выработка по краю постоянного прохождения ремня.
aleks grig писал(а):
Это только подтверждает истину - хочешь хорошо, сделай сам!
НУ и считать надо не только сдачу !
Как в очередной раз это противно все читать .
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 5 гостей